Zweimassenschwungrad - wie kann man prüfen, ob es funktioniert? Was ist Doppelgewicht?

Zweimassenschwungrad – was macht es?

Wie eingangs erwähnt, wurde das Zweimassenschwungrad primär für Dieselmotoren entwickelt. Der Zweck des Einbaus eines Zweimassenschwungrads in solche Fahrzeuge bestand darin, die durch den Betrieb des Getriebes erzeugten Vibrationen zu reduzieren. Und über die Jahre bis heute hat sich an der Intention der Hersteller nichts geändert. Der Unterschied besteht darin, dass derzeit ein Zweimassenmotor in Autos eingebaut wird, unabhängig von der Art des verwendeten Kraftstoffs.

Dvamasa – warum?

Normalerweise weiß der Fahrer, wann das Zweimassenschwungrad ausgetauscht werden muss. Dieser Moment ist besonders erinnerungswürdig wegen des Betrags, der für einen neuen Artikel ausgegeben werden muss. Bevor Sie die Symptome eines Zweimassenschwungradschadens bemerken, ist es gut, etwas mehr über diese Erfindung zu wissen, die sehr empfindlich auf die Art und Weise reagiert, wie Sie ein Auto fahren, und auf Modifikationen zur Verbesserung seiner Leistung.Das Zweimassenschwungrad ist Teil des Getriebes. Sie befinden sich zwischen der Hauptwelle und dem Getriebe. 

Die Rolle der doppelten Masse im Auto 

Aufgabe eines Zweimassenschwungrads ist es, Schwingungen zu dämpfen, die durch das bei der Gemischverbrennung entstehende Drehmoment und die vom Kurbel-Kolben-System verrichtete Arbeit entstehen. Die beliebte Doppelmasse wird auf der einen Seite an der Welle und auf der anderen Seite an Kupplung und Druckplatte befestigt.

Detailkonstruktion eines Zweimassenschwungrades

Die wichtigsten Elemente der Doppelmasse sind:

• Anfangsmasse;
• Sekundärmasse;
• Gleitlager;
• Bogen- oder Blattfedern;
• führende Platte;
• Glasur;
• Folien.

Anhand der obigen Angaben können Sie ableiten, woher der Name „Zweimassenschwungrad“ kommt. Alles wegen der zwei Elemente, die größtenteils die Struktur dieses Unterknotens ausmachen, d.h. primäre und sekundäre Masse.

So funktioniert Dual-Masse 

Die Primärmasse kann aufgrund der beweglichen Anordnung mit der Abdeckung eine gewisse Trägheit aufweisen. Die Fähigkeit, die Sekundärmasse relativ zur Primärmasse zu drehen, absorbiert Schwingungen von der Kurbelwelle zum Federsystem, das als Dämpfer wirkt. Sie sind durch Schmierung miteinander verbunden, was eine zusätzliche Schwingungsaufnahme bewirkt und einen schnelleren Verschleiß von Metallelementen verhindert. Dank dieser Konstruktion haben die Hersteller von Zweimassenschwungrädern das Vibrationsniveau, das durch den Betrieb der Antriebseinheit verursacht wird, erheblich reduziert.

Symptome einer beschädigten Doppelmasse - wie erkennt man sie?

Wenn Sie genau auf Geräusche achten, die vom Antriebssystem kommen, können Sie Komponentenausfälle erkennen. Die Symptome einer zur Regeneration oder zum Ersatz geeigneten doppelten Masse sind:

• Ruckeln beim Anfahren;
• spürbare Vibrationen und Klopfen beim Starten und Abstellen des Motors;
• Vibrationen im Ruhezustand, wenn das Gerät läuft;
• weniger komfortables Schalten;
• Klopfgeräusch beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen.

Wie teste ich das Zweimassenschwungrad?

Sie fragen sich, ob doppelte Masse gut ist oder sich zur Reparatur eignet? Prüfen Sie! Schalten Sie während der Fahrt bei niedrigen Motordrehzahlen in den 4. oder 5. Gang und treten Sie das Gaspedal kräftig durch. Wenn Sie bei diesem Vorgang (bei Fahrzeugen mit Schalt- und Automatikgetriebe) Geräusche, Klopfen und erhöhte Vibrationen spüren, können Sie fast sicher sein, dass das Zweimassenschwungrad nicht funktioniert.

Eine andere Möglichkeit, nach Symptomen einer beschädigten Doppelmasse zu suchen, besteht darin, einen Diagnosedienst aufzusuchen. Das ist natürlich mit Kosten verbunden, aber Sie werden feststellen, ob das Zweimassenschwungrad beschädigt ist und repariert werden muss. Der Servicetechniker schließt das Diagnosegerät an das Fahrzeug an und ermittelt den Verschleißgrad dieses Elements.

Ausfallursachen des Zweimassenschwungrads

Bei einem Zweimassenschwungrad (wie auch anderen Verschleißteilen) hat die Fahrweise des Fahrers den größten Einfluss auf die Lebensdauer. Das Getriebe mag keine schnelle Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Besonders schmerzhaft ist es für ihn, wenn der Fahrer in höheren Gängen fährt, d.h.

In dieser Situation wird dem Brennraum eine bestimmte Menge an Luft-Kraftstoff-Gemisch zugeführt, was normalerweise für eine ausreichende Beschleunigung sorgt. Unter dem Einfluss einer Kombination aus hohem Gang und niedrigen Drehzahlen wird jedoch der größte Teil des Drehmoments vom Zweimassenschwungrad aufgenommen, das es nicht an das Getriebe und die Räder übertragen kann. 

Ein weiterer Faktor, der den Verschleiß dieses Elements ebenso stark beeinflusst, ist das Wegfahren, das häufig mit einem Traktionsverlust einhergeht. Darunter leidet das gesamte Antriebssystem, insbesondere die Scharniere und die Zweimassenkupplung. Denken Sie auch daran, dass Sie nicht ständig mit niedrigen Motordrehzahlen fahren können. Dies ist zwar in bestimmten Situationen wirtschaftlich, kann sich aber negativ auf das Zweimassenschwungrad auswirken.

Was beeinflusst das Leben der doppelten Masse noch?

Bei umgebauten Fahrzeugen sind Schadenssymptome am Zweimassenschwungrad schneller zu erkennen. Der Hersteller, der die spezifischen Parameter des Motors vorwegnimmt, wählt Komponenten für sie unter Berücksichtigung ihrer Haltbarkeit aus. Das sind natürlich keine Kontaktwerte, aber es gibt eine gewisse Marge. 

Die beliebteste Art, die Leistung zu steigern Chiptuning. Natürlich wird es, durchgeführt von einem vernünftigen Tuner und einem verantwortungsbewussten Fahrer, keine drastischen Auswirkungen auf den Betrieb eines Zweimassenmotors haben. Meistens führt jedoch mehr Leistung zu einem dynamischeren Fahrverhalten. Diese Kombination wirkt sich auf den schnelleren Betrieb der Übertragungselemente aus.

Regenerieren des Zweimassenschwungrads – ist das sinnvoll?

In vielen Fällen ist es möglich, einen beschädigten Artikel wiederzubeschaffen. Der Prozess der Wiederherstellung eines Zweimassenschwungrads besteht aus der Demontage der fehlerhaften Baugruppe, dem Austausch beschädigter Federn, Lagerscheiben oder Kufen, dem Schleifen von Oberflächen, dem Drehen und dem Auswuchten des Elements. Der Mechaniker wird auch das alte Fett los, indem er es durch neues ersetzt. 

Ob das Regenerieren eines Zweimassenschwungrads sinnvoll ist, hängt von zwei Faktoren ab:

• Qualität der Reparatur;
• Schadensgrad.

Reparaturwerkstätten behaupten, dass die überwiegende Mehrheit der Komponenten auf diese Weise repariert werden kann. Manchmal ist das Ausmaß der Mängel jedoch so schwerwiegend, dass die einzig vernünftige Lösung darin besteht, es durch ein neues Teil zu ersetzen. Dies verhindert die Einführung einer wiederaufbereiteten Komponente mit Ersatz von sehr schlechter Qualität. In diesem Fall besteht nach kurzer Zeit die Gefahr, dass die Doppelmasse erneut beschädigt wird und Kosten entstehen. Schauen Sie sich die Garantiezeit für einen solchen Service bei einer bestimmten Institution an. Wenn das eine „Garantie bis zum Tor und dann kennen wir uns nicht“ ist, dann misch dich nicht in diese Angelegenheit ein.

Doppelte Massenersatzkosten

Wenn Sie sich für ein neues Zweimassenschwungrad entscheiden, denken Sie daran, dass dies nicht das billigste Produkt ist. Je nach Hersteller des Autos und der Komponenten kann der Preis 100 Euro überschreiten. Gleichzeitig lohnt sich beim Austausch eines Zweimassenschwungrads ein Blick auf den Zustand des Kupplungsdrucks und die Qualität der Kupplungsscheibe. Es kann sich herausstellen, dass es am besten ist, beide Elemente gleichzeitig zu ersetzen, um nicht in naher Zukunft einen weiteren Besuch in der Werkstatt zu riskieren.

Fahrkomfort ist für Autofahrer heutzutage ein äußerst wichtiges Thema. Deshalb ist Zweimassen-Masse in fast jedem Neuwagen vorhanden. Versuchen Sie, das Getriebe zu schonen, um sich nicht einem verfrühten Werkstattbesuch auszusetzen.