Abgasrauch
Bei einem effizienten Verbrennungsmotor, sei es ein Benzin- oder Dieselmotor, müssen farblose Abgase aus dem Auspuffrohr strömen.
Wenn alles anders ist und blauer, schwarzer oder weißer Rauch hinter dem Auto aufsteigt, deutet das auf eine Motorstörung hin. Und anhand der Rauchfarbe können Sie die Art der Störung bereits im Vorfeld diagnostizieren.
blau
Wenn aus dem Auspuff eines Benzin- oder Dieselmotors blauer Rauch austritt, ist das leider ein Zeichen von Verschleiß, da Motoröl verbrennt. Wenn wir Zweifel haben, ob es sich wirklich um Öl handelt, müssen wir den Ölstand im Motor überprüfen. Seine schnelle Erschöpfung, gepaart mit dem blauen Rauch aus dem Schornstein, deuten leider auf einen Motorschaden hin. Unter welchen Betriebsbedingungen der Motorrauch auftritt, kann Aufschluss über die Art des Schadens geben. Wenn der Rauch im Leerlauf nicht sichtbar ist, aber bei reduzierter Motordrehzahl auftritt, kann dies ein Zeichen für Verschleiß der Ventilschaftdichtungen sein. Tritt im Leerlauf und bei zunehmender Drehzahl Rauch auf, ist dies ein Zeichen für Verschleiß an den Kolbenringen und der Lauffläche des Zylinders. Bei Turbomotoren kann blauer Rauch durch Schäden an der Turbine entstehen.
weiß
Auch weißer Rauch aus dem Auspuff verheißt nichts Gutes. Wenn das Kühlsystem keine Undichtigkeiten aufweist, verschwindet die Flüssigkeit und aus dem Auspuffrohr tritt weißer Rauch aus. Leider ist dies ein Hinweis darauf, dass Flüssigkeit in die Brennkammer gelangt ist. Die Ursache könnte eine beschädigte Zylinderkopfdichtung oder, schlimmer noch, ein gerissener Zylinderkopf oder Motorblock sein. Der Rauch des Kühlmittels ist viel dichter als der aus dem Auspuff austretende Wasserdampf, der ein normales Verbrennungsprodukt ist und sich bei niedrigen Temperaturen bemerkbar macht.
schwarz
Schwarzer Abgasrauch ist bei Dieselmotoren üblich. Am häufigsten geschieht dies bei hoher Last und hohen Geschwindigkeiten. Eine leichte Rauchentwicklung ist akzeptabel und bedeutet nicht zwangsläufig, dass das Einspritzsystem abgenutzt ist. Selbst wenn es bei einer geringen Gaszugabe zur Bildung von Rauchwolken kommt, deutet dies auf eine schwerwiegende Fehlfunktion des Einspritzsystems hin. Möglicherweise müssen die Düsenspitzen angepasst oder ausgetauscht werden, die Einspritzpumpe ist defekt oder das Abgasrückführungssystem ist defekt. Es ist notwendig, eine detaillierte Diagnose durchzuführen, da die Reparatur des Einspritzsystems sehr teuer ist, insbesondere wenn es sich um eine moderne Bauart mit Pumpe-Düse-Einheiten oder einem Common-Rail-System handelt.
Schwarzer Rauch kann auch bei einem Benzinmotor entstehen, wenn die Motorsteuerung beschädigt ist und ein sehr fettes Kraftstoffgemisch in die Zylinder gelangt. Der Rauch ist gering, aber auch im Leerlauf sichtbar.
