E-Active Body Control / Active Body Control Erinnerung

Den Klassiker Active Body Control kennen Sie bestimmt schon seit mehreren Jahren. Dies ist ein Mercedes-Gerät, das mehrere technische Elemente kombiniert, um den Komfort und das Verhalten auf der Straße zu verbessern (obwohl es in erster Linie auf Komfort abzielt, wenn wir uns auf Kunden im dritten Alter konzentrieren, ist dies vor allem!).

Dieser Artikel wird aktualisiert, wenn wir weitere Informationen herausfiltern, da derzeit nur eine begrenzte Anzahl verfügbar ist.

Erinnerung an aktive Körperkontrolle

Magic Body Control ist ein Fahrwerkssteuergerät, das kontrollierte Dämpfung, Luftfederung und eine Kamera kombiniert, um die Straße zu erkunden. Somit kann die Position von einem Computer gesteuert werden, wodurch die Verwendung eines Stabilisators vermieden wird. Das Fahrwerk wird von einem Computer gesteuert (Höhe der Aufhängung und Dämpfungskomfort), der von vielen Sensoren mit Strom versorgt wird (insbesondere einer Kamera, die der Einheit hinzugefügt wurde und dann den Namen Active BC an den Magic BC weitergibt). Wir müssen also das Verhalten, aber auch den Komfort verbessern, da wir es mit einem dynamischen Fahrwerk zu tun haben, das weicher (ohne Stabilisator kann es super weich sein) oder härter werden kann (jedes Rad), um das Fahrwerk zu kontrollieren. Das Auto ist das Beste in den Kurven.

E-aktive Körperkontrolle?

Diese neue Version, über die wir noch wenig Informationen haben, wird diesmal hydropneumatisch sein, nicht nur pneumatisch, also sieht sie Citroëns Hydractive sehr ähnlich. Darüber hinaus wird alles elektrisch gesteuert dank der Verwendung einer viel größeren Batterie, die 48 Volt entwickelt (dieses Gerät ist mit einer einfachen Hybridisierung verbunden und kann daher auch für viele andere Dinge verwendet werden, insbesondere zur Steuerung des hydropneumatischen Systems).

Energierückgewinnung?

Wie ändert sich das System, wenn der Buchstabe E vor der Nomenklatur steht? Sie können sich vorstellen, dass es hier einen elektrischen Aspekt gibt, und der Buchstabe E wird normalerweise in Technologien eingepfropft, die Elektronen verwenden.

Dies ist auch hier der Fall, denn als Neuheit können die Stoßdämpfer nun die kinetische Energie der Fahrwerksauslenkungen zurückgewinnen.

Nachdem beim Bremsen und Verzögern Energie zurückgewonnen wurde, wird Energie über die Dämpfer zurückgeführt. Wäre es also rentabel, auf chaotischen Straßen zu reisen?

Kurzum, diese Art von Gerät ist bei Mercedes umso nützlicher, deren zahlreiche Ausrüstungen viel Strom verbrauchen (mehr als normale öffentliche Autos. S kann wirklich so viel verbrauchen wie ein kleines Haus, auch wenn ich ziehe. Vielleicht auch ein wenig .) viel Zeile).

Springendes Auto?

Hier können wir also sagen, dass Mercedes-Ingenieure eine Fantasie haben. Denn in einer Welt, in der fast alles schon erfunden ist (ich beschränke mich hier auf den Automobilmarkt), wird es schwierig, innovativ zu sein ...

Dort waren die Verantwortlichen der Marke mit dem Stern nicht kalt im Blick, als sie auf die Idee kamen, das Auto aus dem Sand springen zu lassen, wenn wir stecken geblieben sind.

Und wenn es weit hergeholt klingen mag, am Ende ist es gar nicht dumm und scheint tatsächlich zu funktionieren, auf jeden Fall kann es sehr nützlich sein (auch wenn niemand seinen Mercedes auf feindlichen Boden stellt, außer den Kataris die es lieben zu sehen, was in ihren Mägen ist und mit der Zeit umgehen müssen, die sie für einige töten müssen).

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