E500 4Matic – ein als Mercedes getarnter Dämon?

Welcher Art sind die drei wichtigsten Premium-Marken in unserem Markt? BMW baut Sportwagen, Audi versucht es allen recht zu machen, aber inzwischen würde ich mir wünschen, dass die Leute endlich zwischen neuen und alten Modellen unterscheiden, aber was ist mit Mercedes? Die Idee eines Schlafsofas auf Rollen blieb bei ihm hängen. Sie sind sicher?

Daimler führte einst eine Studie durch, um zu zeigen, wie einzigartig die produzierten Autos waren. Es stimmt, dass Experimente mit Menschen unangemessen sind, aber der Produzent hatte keine andere Wahl. Er fand eine Gruppe von Freiwilligen mit Führerschein, gab ihnen kilometerlange Kabel und zwang sie, verschiedene Premiumautos zu fahren. Was ist am Ende passiert? Mercedes-Fahrer hatten im Durchschnitt eine niedrigere Herzfrequenz beim Autofahren. Ich bin ehrlich gesagt nicht überrascht. Die meisten Arbeiten von Daimler sind wie eine Muschel – sobald man mittendrin schließt und die Zeit plötzlich langsamer zu fließen beginnt, hören unbezahlte Rechnungen auf zu ärgern, und der Hund des Nachbarn, der mitten in der Nacht heult, verstummt oder stirbt sogar . Die Moral davon ist, dass diese Autos in Apotheken als Ersatz für Antidepressiva verkauft werden sollten. Ich habe mich nur gefragt, ob sie alle waren. Die Klasse E mit einer V-förmigen Acht unter der Haube, bereits von einem Namen, beschleunigt Ihre Herzfrequenz ...

Zunächst ein wenig Theorie. Mercedes vergleicht die E-Klasse mit der gepanzerten E-Guard-Linie, die seit 80 Jahren der Regierung dient. Darin liegt etwas. 9 Airbags, aktive Motorhaube, verstärkte Karosserie… Dieses Auto ist wie ein Panzer. Buchstäblich – es hat sogar Nachtsicht für komfortables Fahren bei Nacht. Glücklicherweise verzichtete der Hersteller auf die Waffe, denn das Stehen im Stau könnte für andere Autofahrer böse enden. Aber Sie können sich auf viele ausländisch klingende Sicherheitssysteme verlassen. Der Aufmerksamkeits-Assistent beruhigt den Fahrer beim Einschlafen am Steuer, Sensoren überwachen den toten Winkel, erleichtern das Einparken, erkennen Verkehrszeichen, helfen beim Halten der richtigen Spur und das Pre-Safe-System bereitet den Fahrer auf einen Unfall vor. Übrigens muss es ein interessantes Gefühl sein - Sie fahren ein Auto, auf der Straße entsteht eine schwierige Situation, Ihr Mercedes schnallt sich fester an, schließt Fenster und Dach, und Sie ... ein Auto hat Sie gerade überquert. Aber zumindest sorgt es dafür, dass Sie sicher aus jedem Verkehrsunfall kommen.

Der E500 ähnelt einer gewöhnlichen E-Klasse mit einem brummenden Dieselmotor unter der Haube. Der Körper ist leicht kantig und quadratisch, aber dennoch proportional. Es sieht sehr klassisch aus, und das Auffälligste daran sind die vorderen und hinteren LED-Leuchten – die Verbindung zwischen ihnen und der E-Klasse ist mehr oder weniger so wie bei Hugh Hefner und Marila Rodovichs Hut auf dem Kopf in der Presse. Konferenz. Der Unterschied ist, dass bei einem Mercedes alles wunderbar zusammenpasst. Jedenfalls geht es in diesem Segment nicht darum, besonders auffällig zu sein, denn unsere Gesellschaft berichtet gerne, besonders nachts. Die E-Klasse muss sich nichts beweisen, ist also sehr vorsichtig. Außerdem ragt während der Fahrt ein Stern vor den Augen des Fahrers aus dem Kühlergrill heraus, was ausreicht, um im Straßenverkehr Respekt einzuflößen. Oder Eifersucht, obwohl es fast dasselbe ist. All dies ändert jedoch nichts daran, dass jeder den Besitzer eines Mercedes als langweiligen Menschen mit einem langsameren Puls als gewöhnlich wahrnimmt. Auch erzwingt er von Zeit zu Zeit die Priorität, weil er der König der Stadt ist, aber das ist bei vielen Premium-Markeninhabern der Fall. Nur sieht dieser Mercedes nicht ganz normal aus.

Riesige Leichtmetallräder mit geprägter AMG Plakette… Nein, E 63 AMG kann es nicht sein, zu entspanntes Design. Aber hinten sind zwei Auspuffrohre, so riesig, dass man den Kopf hindurchstecken kann. Irgendwelche anderen Extras? Nein. Dazu kommt die unauffällige Aufschrift „E500“ auf dem Cover, die auf Wunsch nicht sein darf. Aber in diesem Fall ist es eine Sünde, es abzulehnen, denn es reicht den Schülern, sich diese Markierung anzusehen, um sie zu erweitern ... Ein monströser, 8-Zylinder-Benziner mit einem Hubraum von 4.7 Litern, an dem Umweltschützer hängen Galgen entlang der Kurbelwelle. 408 km sind in der Lage, die Richtung der Erdrotation zu ändern. 600 Nm Drehmoment, die, wenn sie auf die Räder übertragen werden, ein Loch für das Fundament graben können. Und fast 350. PLN, denn so viel kostet dieses Vergnügen. All dies steckt hinter dem E500-Logo – und wie sollte man sich nicht aufregen? Dieses Auto ist ein Antitranspirant-Test, weil man schon schweißgebadet hineinkommt, aber was passiert, wenn es darum geht, den Motor zu starten und zu fahren? Nun, überraschenderweise nichts.

Hallo, ist da was unter der Haube? Ja das stimmt. Aber es ist so kompliziert schallisoliert, dass Sie nicht wissen, was es ist. Selbst nach einem tieferen Druck auf das Gaspedal steigen die Götter nicht zur Erde hinab, es gibt keine Flecken vor ihren Augen und die Menschen verbeugen sich nicht auf der Straße - nur leise. In diesem Fall wird die Kraft über ein 7G-Tronic 7-Gang-Automatikgetriebe an alle Räder geleitet. Interessanterweise überträgt der 4Matic-Antrieb konstant Drehmoment auf beide Achsen, die Elektronik durch das ESP dosiert es nur entsprechend. Das bedeutet jedoch nicht, dass Sie direkt nach der Abholung von der Ausstellungsfläche mit der E-Klasse ins Feld springen können. All dies ist nur ein ideales Mittel gegen Schnee, Eis und Regen. Und wie vergleicht sich ein 4,7-Liter-Monster mit der in letzter Zeit in Mode gekommenen Ökologie? Schließlich ist es taktlos, jetzt große Motoren zu produzieren.

Wenn Sie sich dieses Auto genau ansehen, können Sie das Hippie-Abzeichen mit der Aufschrift „BlueEfficiency“ erkennen. Schließlich wird es nur von Mercedes-Autos getragen, die sich für den Schutz der Natur einsetzen. Bedeutet dies, dass jeder E500-Besitzer zu einem langsameren Aussterben der Wale beiträgt? Nun - Umweltschützer hassen diesen Motor bereits wegen der bloßen Tatsache, dass er 8 Zylinder hat, aber 4,7 Liter sind besser als 5,5 - und mit dieser Leistung erreichte der Konzern bis vor kurzem ähnliche Parameter. Die Technologie hat alles verändert - ein Turbolader, ein höheres Verdichtungsverhältnis und eine Direkteinspritzung wurden verwendet. Außerdem wird die Kraftstoffpumpe geregelt, die Lichtmaschine nach dem Start abgeschaltet und der Klimakompressor läuft nur, wenn die Kühlung beginnt. Dadurch hat der Fahrer an der Tankstelle mehr in der Tasche und es wird weniger Kohlendioxid aus der Abgasanlage emittiert. Aber wie genau verhält sich dieses Auto auf der Straße?

Sie fahren normalerweise die Straße hinunter und kennen die Möglichkeiten unter Ihrem rechten Fuß, bis Sie sie alle nutzen möchten. Mit dem Wissen, dass Ihnen 408 km zur Verfügung stehen, zweifeln Sie vielleicht sogar, ob Sie sie irgendwie bändigen können. Aber das E500 ist anders. Darin wird ein Mensch so faul, dass er einfach nicht mit Idioten Rennen fahren will, die ihre Überlegenheit auf der Straße beweisen wollen. Das Soundsystem von Harman Kardon klingt besser als Osbourne bei seinem Konzert, die Sitze massieren leidenschaftlicher als die Thais, und die Kinder werden schweigen, weil sie sich auf dem DVD-System an Bord Zeichentrickfilme ansehen. Trotz ihrer monströsen Fähigkeiten ist diese Maschine entspannend. Aber ist es immer?

Der LKW stört eine reibungslose Fahrt. Gemessen an Alter, Aussehen und Rauchentwicklung der Abgasanlage ist eine technische Erprobung noch weit entfernt. Aber wie dem auch sei – zu Ihrer eigenen Sicherheit können Sie ihn einfach überholen. "Gas" auf den Boden und ... plötzlich kommt ein Moment des Nachdenkens: "Um Himmels willen, 408KM! Werde ich St. Peter?? “. Ich habe geahnt, ich dachte, dass alles in Ordnung wäre, aber die 7-Gang-Automatik G-Tronic denkt leider weiter ... „Bist du sicher? Okay, dann lege ich zwei Gänge runter, lass es sein...“. Plötzlich ertönt durch die Geräusche von Schallschutzmatten endlich ein Geräusch unter der Motorhaube, es drückt auf alle Sitze, der Truck verschwindet, sobald er auftaucht, und ... das war's. Entgegen dem Anschein gibt es noch keine starken Emotionen, Sorgen um das eigene Leben und Stress. Sogar St. Peter wollte nicht vor seinen Augen erscheinen. Dieses Auto hat einfach eine riesige Chance, die er auf einfache, ja leicht verdauliche Weise bedient. Bedeutet das, dass das Äquivalent einer Wohnung im Zentrum für ein von Gefühlen kastriertes Auto im Mercedes-Autohaus übrig bleibt? Nein.

Sie müssen nur ein wenig mit den Einstellungen herumspielen, um das Verhalten zu optimieren. Die Dämpfer können vom Komfort- in den Sportmodus und das Getriebe in den S-Modus (wie Sport) oder M-Modus mit sequenzieller Schaltung geschaltet werden. Das Auto verwandelt sich dann von einer Hochgeschwindigkeitscouch auf Rädern in eine echte Achterbahn! Das Getriebe lässt den Motor den Mixer drehen, das Direct Control-Antriebssystem informiert den Fahrer über jedes Sandkorn auf der Fahrbahn, und der Kraftstoffverbrauch steigt von 10-11l/100km auf über 15! Nach ein paar Manipulationen und Autofahren zittern meine Hände wie nach einer Wochenendparty, und die Play Station auf dem E500 wirkt langweilig, wie eine Zugfahrt von Bydgoszcz nach Krakau. Trotzdem möchte ich unbewusst die Option „Komfort“ wieder einschalten ... Warum?

Denn dieses Auto ist kein schnelles, hinterhältiges, blutrünstiges Monster auf Rädern. Nein, er ist schnell, aber er will seinen Fahrer einfach nicht töten. Das ist die Handlung des E 63 AMG. Der E500 ist eine gewöhnliche Limousine, die entspannt, aber bei Bedarf die meisten Autos in einem Umkreis von mehreren zehn Kilometern fahren kann. Dank dessen bleibt es ein normaler Mercedes, der wie die anderen Modelle die Herzfrequenz senkt. Und das trotz mehr als 400 km Laufleistung unter der Haube. Auf jeden Fall, warum das Adrenalin unnötig hoch halten, wenn man es sich für andere, glücklichere Gelegenheiten aufsparen kann?