Betrieb von Largus bei Regenwetter
Seit der Übernahme von Lada Largus bin ich bereits auf verschiedenen Straßen gefahren, auf perfekt glattem Asphalt, auf Pflastersteinen und sogar auf kaputten russischen Feldwegen. Zuletzt regnete es in unserer Region eine ganze Woche lang stark und musste oft stadtauswärts und mehrere hundert Kilometer über Überlandstraßen zurücklegen.
Ich möchte meine Eindrücke darüber teilen, wie sich Lada Largus bei Regenwetter verhält und wie er mit solchen Wetterbedingungen zurechtkommt. Das erste, was mir auffiel und was ich nicht sehr erfreuen kann, ist das Beschlagen der Windschutzscheibe, wenn das Heizgebläse nicht eingeschaltet ist. Aber zumindest für den ersten Geschwindigkeitsmodus lohnt es sich, den Herd einzuschalten, die Brille beschlägt sofort und das Problem ist behoben.
Es gibt auch Beschwerden über Scheibenwischer. Erstens trat unmittelbar nach dem ersten Regen ein unangenehmes Knarren der Scheibenwischer auf, ich versuchte, die Betriebsart zu ändern, die Geschwindigkeit zu erhöhen – aber nichts half, ich musste meine heimischen Werksbürsten durch neue Champion-Bürsten ersetzen, es knarrt nicht mehr und Die Qualität der Glasreinigung ist im Vergleich zu einfachen Bürsten auf einem hohen Niveau.
Die Betriebsarten sind durchaus zufriedenstellend, es gibt drei davon, wie bei der gleichen Kalina. Aber der Heckwischer nervt, und konkret erreicht das Wasser sehr lange die Scheibe, manchmal muss man den Hebel sogar fast eine halbe Minute gedrückt halten, damit das Wasser in die Sprinkleranlage gelangt.
Die vorderen Kotflügel verrichten ihre Arbeit nicht sehr gut, bei nasser Fahrbahn bleibt der gesamte Schmutz an der Verbindungsstelle von Frontflügel und Stoßfänger zurück und an dieser Stelle bilden sich ständig starke Schlammstreifen. Hier wird es höchstwahrscheinlich notwendig sein, in das Fabrikdesign einzugreifen und diese durch neue zu ersetzen oder selbst zu modifizieren. Ansonsten habe ich nach jeder Pfütze irgendwie keine Lust, das Auto zu waschen.
Auf der anderen Seite verhalten sich die serienmäßigen Werksreifen recht gut, obwohl ich auf nasser Fahrbahn nicht mit hohen Geschwindigkeiten gefahren bin, mehr als 100 km/h, aber bei niedrigerer Geschwindigkeit halten die Reifen das Auto recht souverän, und selbst wenn sie kommen In einer Pfütze mit einer Geschwindigkeit von ca. 80 km/h wirft das Auto nicht zur Seite und Aquaplaning ist praktisch nicht zu spüren. Dennoch besteht der Verdacht, dass es bei höherer Geschwindigkeit nicht zu einem so guten Ergebnis kommen wird. Aber das wird sich mit der Zeit ändern, zumal der Winter bald kommt und die Reifen auf Winterreifen umgestellt werden müssen, und ich werde mir bis zum nächsten Sommer etwas überlegen.
