Ein Elektroauto, das der Lust würdig ist? Der kommende Lexus IS-Nachfolger könnte das Kind des Nissan Skyline GT-S und des Tesla Model 3 sein

Vorsicht vor dem Tesla Model 3: Die Konzeptstudie Lexus Electrified Sedan mit dem einfallslosen Namen gibt einen Einblick in den Lexus IS EV 2025.

Wenn Sie ein Lexus IS-Fan sind und enttäuscht darüber sind, dass diese Serie in Australien nicht mehr erhältlich ist, dann ist am Ende des Tunnels ein Lichtblick zu sehen, und Lexus sagt, dass eine Art Ersatz für das Produkt in der Planungsphase ist. für 2025.

Darüber hinaus wird der Nachfolger im Gegensatz zum kürzlich eingestellten Modell der vierten Generation, das zwar eine grundlegend überarbeitete Version seines Vorgängers aus dem Jahr 2013 war, voraussichtlich als rein batterieelektrisches Fahrzeug neu erfunden.

Wir konzentrieren uns auf das Tesla Model 3, den Polestar 2 und den kommenden Hyundai Ioniq 6 sowie auf viele andere limousinenförmige Elektrofahrzeuge, die wir noch nicht gesehen haben. Der nächste IS wird voraussichtlich eine Serienumsetzung des Lexus Electrified Sedan-Konzepts sein. bereits im Dezember vorgestellt.

Basierend auf der fortschrittlichen modularen Plattform, die das Herzstück des neuen SUV bZX4 von Toyota bildet, wird die mittelgroße elektrische Sportlimousine voraussichtlich Teil der 100-Milliarden-Dollar-Investition von Toyota in Elektrofahrzeuge sein, die bis 30 die Einführung neuer Elektrofahrzeuge vorsieht.

Laut John Pappas, CEO von Lexus Australia, laufen bereits Diskussionen darüber, was in der Entwicklung sein wird, um die einst beliebte Mittelklasse-Limousinenpalette des Landes zu ersetzen.

„Die Australier liebten den IS“, sagte er den australischen Medien bei der Enthüllung des brandneuen Mittelklasse-SUV Lexus NX der zweiten Generation Anfang des Monats in Melbourne. „Und wir haben letztes Jahr sogar mit IS ein wirklich gutes Wachstum gesehen, daher ist IS immer noch wichtig für uns.

„Aber wir arbeiten sehr unermüdlich mit Lexus International am zukünftigen Produktportfolio … und wir haben nichts Konkretes über den IS-Ersatz anzukündigen.

„Der IS war ein sehr gutes Auto für uns und die Kunden waren begeistert. Deshalb werden wir uns weiterhin gemeinsam mit unseren Produktplanern mit der Produktplanung befassen, wie diese aussehen wird. Ich kann es nicht bestätigen. Aber es ist sehr spannend für uns.“

Basierend auf dem Lexus Electrified Sedan-Konzept wird der künftige IS seinen Anspruch an eine Sportlimousine deutlich unterstreichen, mit massiven Radkästen, muskulösen Schenkeln, einer abfallenden Dachlinie, Motorhauben-Nasenlöchern und einer gemeißelten Nase, die an frühere japanische Ikonen wie den unglaublichen Nissan R34 Skyline GT erinnert. -R V-spez.

Berichten aus Japan zufolge wird der 2025 IS EV dem Tesla-Modell folgen und sowohl einen einmotorigen Hinterradantrieb als auch einen zweimotorigen Allradantrieb anbieten, während Lexus versucht, vom beispiellosen Erfolg des Model 3 zu profitieren. Sein Status als meistverkauftes Elektroauto der Geschichte ist umso bemerkenswerter, als Limousinen zugunsten von SUVs und Crossovers in Ungnade gefallen sind.

Apropos: Der nächste IS wird dem SUV Lexus RZ EV folgen, der in der zweiten Hälfte dieses Jahres in Produktion gehen wird und aufgrund von Produktionsbeschränkungen und anderen globalen Produktionsbeschränkungen entweder nächstes Jahr oder 2024 in Australien auf den Markt kommen soll. erlaubt.

Da der IS seit langem eines der jüngsten Modelle in der Lexus-Reihe und mit Versionen wie der Sportlimousine BMW M3 IS F auch eines der einprägsamsten und aufregendsten Modelle (neben dem LFA) ist, ist es klar, dass die Luxusmarke von Toyota ihren hart erkämpften Ruf als japanische Alternative zum 3er nicht verspielen möchte. 2025 kann nicht früh genug kommen.

Unterdessen fügte Herr Pappas hinzu, dass der ES besser für Käufer geeignet sei, die eine Lexus-Limousine mit drei Boxen kaufen möchten, auch wenn seine Frontantriebskonfiguration das genaue Gegenteil von dem ist, was IS seit 23 Jahren befürwortet.

„Aus Übergangssicht ist der IS eine Sportlimousine“, sagte er. „Zum Beispiel ist der ES eine Luxuslimousine, aber wir haben den F Sport, also werden wir sehen, dass einige dieser Käufer des sportlichen IS zu (diesem) wechseln.“

Wie bereits berichtet, wurde die bestehende IS-Reihe Ende 2021 in Australien zusammen mit verschiedenen anderen Modellen, darunter dem RC-Coupé und dem CT-Hybrid-Fließheckmodell von Lexus, eingestellt, da sie die strengen neuen Sicherheitsvorschriften, die im vergangenen November in Kraft traten, nicht einhalten konnten. , aber weltweit noch nicht umgesetzt.

Insbesondere deckt die ADR (Australian Design Rule) 85/00 den neuen Pole-Side-Crashtest ab, den diese alternden Lexus-Modelle absolvieren müssen, um künftige Homologationsanforderungen zu erfüllen.

In anderen Märkten bleibt der aktuelle IS bestehen und wird voraussichtlich anhalten, bis irgendwann im Jahr 2025 oder in diesem Jahr ein Ersatz für Elektrofahrzeuge auf den Markt kommt.

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