Ein Elektroauto mit Schaltgetriebe? Toyota patentiert Schalthebel im GR86-Stil für zukünftige Elektrofahrzeuge

Das patentierte EV-Getriebe von Toyota ähnelt dem tatsächlichen Schaltgetriebe im kommenden GR86-Coupé.

Wenn Sie der Meinung sind, dass Elektrofahrzeuge möglicherweise nicht mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor interagieren, hat Toyota möglicherweise eine Lösung.

Der japanische Autohersteller hat ein kupplungsbetätigtes Schaltgetriebe patentieren lassen, das in künftigen Elektrofahrzeugen der Marke Anwendung finden könnte.

Derzeit verwenden die meisten Elektrofahrzeuge ein Ein-Gang-Untersetzungsgetriebe, obwohl einige Hersteller wie Porsche und Audi ein Zwei-Gang-Getriebe für elektrisches Hochgeschwindigkeitsfahren verwenden.

Es ist noch nicht klar, wie Toyotas Schaltgetriebe funktionieren wird, aber das Schaltmuster ähnelt dem des GR86-Coupés.

In der Patentanmeldung heißt es: „Die Steuerung des Elektrofahrzeugs ist so konfiguriert, dass sie das Drehmoment des Elektromotors mithilfe des Fahrzeugmodells MT basierend auf der Anzahl der Gaspedalbetätigungen, der Anzahl der Pseudokupplungspedalbetätigungen und dem Gangwechsel steuert.“ Position eines Pseudo-Shifters.

Patentanmeldung für Schaltgetriebe eines Toyota-Elektrofahrzeugs.

Toyota verwendete in der Einreichung häufig das Wort „Pseudo“ und betonte, dass das Getriebe zwar das Gefühl und die Erfahrung eines manuellen Schaltens vermittelt, für den Betrieb des Fahrzeugs jedoch möglicherweise keinen Zweck erfüllt.

Die Anwendung beschreibt einen „Schaltreaktionskraftgenerator“, der die Kraft und Bewegung simuliert, die in einem Auto mit Schaltgetriebe beim Schalten auftritt, um es authentischer zu machen.

Es gibt keine Hinweise darauf, in welchem ​​Fahrzeug es zum Einsatz kommen wird, aber Toyota hat Ende letzten Jahres angekündigt, bis 30 Elektrofahrzeuge der Marken Toyota und Lexus auf den Markt zu bringen.

Angesichts der Tatsache, dass viele Menschen ein Schaltgetriebe in einem Sportwagen bevorzugen, besteht eine gute Chance, dass dieser neue Elektroantriebsstrang seinen Weg in eines der im Dezember eingeführten Sportmodelle findet.

Bis dahin müssen sich Fans manueller Toyota-Sportwagen mit dem kommenden GR86 der zweiten Generation begnügen, der in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 auf den Markt kommt, sowie mit dem heißen Fließheckmodell GR Yaris.

Das Supra-Coupé wird derzeit nicht mit einem Handbuch geliefert, aber Berichten zufolge wird eines bald erhältlich sein.