Laden von Elektrofahrzeugen: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck und weitere emissionsfreie Fahrzeuge folgen in Kürze
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Der Ford F-150 Lightning ist vielleicht das attraktivste vollelektrische Fahrzeug auf dem Markt.
Die Ankündigung von Premierminister Scott Morrison, dass Elektrofahrzeuge „keine Anhänger ziehen werden“. Ihr Boot wird nicht abgeschleppt. „It Won't Get You to Your Favourite Family Camping Spot“ ist im Wahlkampf 2019 nicht aus der Mode gekommen.
Abgesehen von der Tatsache, dass es damals ungenau war, stehen wir hier im Jahr 2021 an der Schwelle einer Revolution der Elektrofahrzeuge (EV), angeführt von Fahrzeugen, die ziehen und campen können. Tatsächlich könnten Elektromotorräder das Abschleppen und Camping sogar noch einfacher machen, zumindest nach dem, was wir bisher gesehen haben.
Diese neue Welle von Elektrofahrzeugen wird von amerikanischen Marken angeführt, wobei Ford, Chevrolet und Ram bestätigen, dass elektrische Versionen ihrer beliebtesten Pickups bis Mitte des Jahrzehnts verfügbar sein werden. Dann tauchen neue Player von Tesla und Rivian auf, die versprechen, etwas anderes anzubieten.
Hier sind einige der Elektrofahrzeuge, die der Premierminister und andere bald nutzen können – sei es zum Abschleppen oder zum Camping.
Ford F-150 Blitz
Der meistverkaufte Ute der Welt ist jetzt elektrisch und wird wahrscheinlich der erste sein, der auf den Markt kommt, zumindest in seinem Heimatland USA. Berichten zufolge hat Ford über 100,000 Bestellungen für das neue Elektrofahrzeug erhalten, und es ist leicht zu verstehen, warum es so beliebt ist.
Er verfügt über einen zweimotorigen Allradantrieb und ist in zwei Varianten erhältlich: als Standardmodell mit 318 kW Leistung und einer Reichweite von 370 km oder als erweitertes Modell mit einer Reichweite von 483 km und einem stärkeren Antriebsstrang mit 420 kW/1051 Nm. Bei so viel Leistung und Drehmoment kann der große Pickup laut Ford im „mittleren Vier-Sekunden-Bereich“ 0-XNUMX km/h erreichen.
Wichtig ist, dass es eine Anhängelast von satten 4536 kg (das ist ein großes Boot, Premierminister) und eine Nutzlast von 907 kg hat. Außerdem verfügt er über 400 Liter Stauraum unter der Motorhaube (wo normalerweise der Motor wäre) und mehrere Steckdosen, die für Werkzeug oder Campingausrüstung genutzt werden können.
Leider hat Ford Australia nicht gesagt, dass es den Lightning hier anbieten wird, obwohl es bereits Interesse am F-150 bekundet hat.
Tesla Cybertruck
Während der F-150 Lightning eine elektrische Version seines bestehenden und bereits beliebten Pickups ist, hat Tesla mit seinem Cybertruck einen völlig anderen Ansatz gewählt. Wie der Name schon sagt, soll es sich hierbei um eine moderne Interpretation des Genres mit seinem kantigen „Cyber Punk“-Look handeln.
Die amerikanische Marke behauptet, dass das Flaggschiffmodell mit drei Motoren und Allradantrieb wie ein Supersportwagen in 0 Sekunden auf 60 km/h beschleunigen kann. Geplant sind auch Versionen sowohl mit Doppelmotor/Allradantrieb als auch mit Einzelmotor/Hinterradantrieb.
Der Cybertruck sollte ursprünglich ungefähr jetzt (Ende 2021) in den USA in den Handel kommen, die Produktion wurde jedoch bis frühestens 2022 verschoben. Angesichts der Präsenz von Tesla auf dem australischen Markt dürfte es nur eine Frage der Zeit sein, bis der Cybertruck in den Handel kommt. Natürlich müssten dafür die örtlichen Vorschriften gelten, aber Sie könnten wahrscheinlich einen Starttermin irgendwann im Jahr 2023 festlegen.
GMC Hummer
Das erste große Engagement von General Motors auf dem Markt für Elektrofahrzeuge ist die Wiederbelebung des Hummer-Typenschilds, allerdings als Modell der Marke GMC und nicht als eigenständige Marke. Richtig, die Marke, die einst für ihre riesigen gasbetriebenen SUVs bekannt war, wird GMs Elektro-Vorstoß anführen.
Es wurde Ende 2020 angekündigt und soll Ende des Jahres in den USA auf den Markt kommen, bevor es 2023 zu einem eigenständigen SUV wird. Es stellt die neue Ultium-Familie von Elektromotoren und Batterien von GM vor, die „kombinierbar“ sind. passend für verschiedene Modelle aus dem Markenportfolio des amerikanischen Riesen.
Im Hummer ute wird GM die volle Leistung des Ultium mit einem Dreimotoren-Setup freisetzen, das angeblich satte 745 kW/1400 Nm erzeugen soll. Er wird über einen Allradantrieb verfügen, um eine angemessene Leistung im Gelände zu gewährleisten, und außerdem über einige einzigartige Funktionen verfügen, wie z. B. eine Allradlenkung, die es ihm ermöglicht, „wie eine Krabbe zu laufen“ und einen engeren Wenderadius zu haben.
Es bleibt abzuwarten, ob GM den Hummer nach Australien bringen wird, denn obwohl er nur für die Produktion mit Linkslenkung bestätigt wurde, macht die Gründung von General Motors Specialty Vehicles (GMSV) zur Umrüstung ausgewählter Modelle auf Rechtslenkung dies möglich. Vielleicht.
Chevrolet Silverado EV
Während der GMC Hummer für General Motors eine große Sache ist, ist die Ankündigung vom Juli, dass der Silverado eine Elektrovariante einführen würde, wohl das wichtigste Elektrofahrzeug für den Autogiganten. Das liegt daran, dass der Silverado der meistverkaufte Pickup von GM ist und sein größter Konkurrent der Ford F-150 ist. Durch die Einführung einer elektrischen Version öffnet er den EV-Markt einem riesigen potenziellen Publikum.
Der Silverado wird die gleiche Ultium-Plattform, den gleichen Antriebsstrang und die gleichen Batterien wie der Hummer verwenden, was bedeutet, dass beide Modelle eine ähnliche Leistung und Fähigkeiten haben. Chevrolet hat bestätigt, dass die 800-Volt-Batterietechnologie das 350-kW-Gleichstrom-Schnellladen unterstützt und dem Silverado eine Reichweite von 644 km verleiht und damit den F-150 Lightning übertrifft.
Wie beim Hummer gibt es noch kein Wort darüber, ob wir in Australien einen Silverado EV mit Linkslenkung bekommen werden. Angesichts der Konzentration von GMSV auf den verbrennungsbetriebenen Silverado und seiner Mission, profitable Kleinserienfahrzeuge wie die Chevrolet Corvette zu verkaufen, wäre es keine Überraschung, wenn das Unternehmen in das Sortiment aufgenommen würde, da Elektrofahrzeuge immer beliebter und gefragter werden.
Ram Dakota und Ram 1500
Es überrascht nicht, dass sich beide engsten Konkurrenten für den Elektro-Pickup entschieden haben, und Ram ist diesem Beispiel gefolgt. Dies bestätigte jedoch nicht nur ein Elektroauto, sondern auch mehrere.
Ram steht nun unter der Kontrolle des Stellantis-Managements (einem Zusammenschluss der französischen PSA-Gruppe und Fiat-Chrysler) und wird im Jahr 1500 einen elektrischen 2024 sowie ein völlig neues Mittelklasseauto mit dem Dakota-Emblem auf den Markt bringen.
Ram wird eine neue von Stellantis entwickelte Elektro-Plattform für Karosserie-SUVs und Personenkraftwagen nutzen, um eine elektrische Version seines Verkaufsschlagers 1500 zu entwickeln. Sie wird über ein 800-Volt-Bordnetz für schnelles Laden und eine theoretische Reichweite verfügen. bis zu 800 km. Stellantis bestätigte außerdem, dass es über einen Elektromotor mit einer Leistung von bis zu 330 kW verfügen wird, was bedeutet, dass der Ram 1500 mit drei installierten Motoren bis zu 990 kW erzeugen kann; zumindest theoretisch.
Der neue Dakota wird das Angebot von Ram erweitern und mit dem Toyota HiLux und dem Ford Ranger konkurrieren. Es wird auf der Stellantis-Plattform für große Autos basieren, was darauf hindeutet, dass es sich eher um ein Monocoque als um eine robustere Karosserie-auf-Rahmen-Konstruktion handelt. Aber er wird in der Lage sein, die gleiche 800-Volt-Elektronik zu betreiben und die gleichen 330-kW-Motoren wie der 1500 zu verwenden.
Es ist noch zu früh, um zu bestätigen, dass beide in Australien erhältlich sein werden, aber angesichts des globalen Ansatzes von Stellantis und der scheinbar endlosen Verkaufskraft des Ute ist es wahrscheinlich, dass der Dakota in einem zukünftigen Showroom von Ram Australia auftauchen wird.
Rivian R1T
Wie der Tesla Cybertruck verfolgt der Rivian R1T einen anderen Ansatz für Lastkraftwagen/Pickups. Anstatt ein robustes Arbeitstier zu sein, wird die brandneue amerikanische Marke ihr Modell als Premium-Angebot positionieren, das mit Komfort und Stil überall hingehen kann.
Dank der milliardenschweren Unterstützung von Amazon und Ford konnte die junge Marke seit der Vorstellung des R1T (und seines SUV-Geschwisters, des R1S) auf der Los Angeles Auto Show 2018 stetige Fortschritte machen. Der Hauptgrund dafür, dass die Markteinführung so lange dauert, liegt darin, dass Rivian eigene Elektromotoren, Batterien und Plattformen entwickelt.
Das Unternehmen gibt an, dass der R1T in der Lage sein wird, 100-prozentige Steigungen zu überwinden, eine Bodenfreiheit von 350 mm zu haben und 900 mm Wasser zu durchqueren. Genügend Funktionen, um Sie zu Ihrem Lieblingscampingplatz zu bringen, wo Sie, wenn Sie die Option aktiviert haben, die „Camp Kitchen“ aus dem Aufbewahrungstunnel zwischen Tablett und Bett herausziehen können. Diese Campingküche verfügt über ein Paar Induktionskochfelder, eine Spüle und alle Geräte und Utensilien, die Sie für ein komfortables Camping- (oder „Glamping“)-Erlebnis benötigen, was für den Premierminister sicher eine Neuigkeit ist.
Obwohl Rivian gezwungen war, die Veröffentlichung seiner ersten Fahrzeuge für US-Kunden zu verschieben (hauptsächlich aufgrund der weltweiten Halbleiterknappheit), werden die ersten Auslieferungen noch für Ende dieses Jahres erwartet. Zum Start wird der R1T eine Reichweite von 480 km haben, bis 2022 wird es eine Langstreckenvariante mit 640 km geben. Danach ist die Veröffentlichung eines günstigeren Modells mit einer Gangreserve von 400 km geplant.
Die gute Nachricht ist, dass Rivian wiederholt bestätigt hat, dass es den R1T als Rechtslenker produzieren wird, und das autoliebende Australien als wichtigen Markt ansieht. Der genaue Zeitpunkt ist unklar, aber wahrscheinlich wird es frühestens 2023 sein, da erwartet wird, die US-Nachfrage im Jahr 2022 zu decken.
