Elektroroller: Brauchen Sie bald einen Helm?
Im Rahmen der laufenden Debatte um das Mobilitätsorientierungsgesetz möchte das LaRem-Mitglied von Hauts-de-Seine Helme und Handschuhe für Elektroroller auferlegen.
Werden E-Scooter-Nutzer bald genauso eingeschränkt sein wie Scooter-Besitzer? Wenn noch nichts unternommen wurde, arbeiten einige gewählte Beamte hart daran, diese regelmäßig zugeteilten Geräte besser zu regulieren. Dies gilt insbesondere für Loriana Rossi. In Bezug auf die Sicherheit glaubt der Abgeordnete von Hauts-de-Seine, dass „ muss noch viel weiter gehen “. Auf Nachfrage von BFM Paris hält er es für notwendig, "das Tragen von Helm und Handschuhen zu verpflichten". ” Ein Sicherheitsproblem für Autofahrer und Fußgänger. „Sie rechtfertigt.
Laut Lorianna Rossi waren im vergangenen Jahr "300 Verletzte und 5 Tote" auf Elektroroller zurückzuführen. Der letzte tödliche Vorfall ereignete sich am 15. April, als ein XNUMX-jähriger Mann in Hauts-de-Seine starb, als er von einem Elektroroller angefahren wurde.
Neben dem Tragen von Helm und Handschuhen zum besseren Schutz des Benutzers möchte LREM MP die Maschinen auch besser sichtbar machen. Dies gilt insbesondere für das Vorhandensein einer obligatorischen Hupe und eines Zeichens “ reflektierende Vorrichtung vorne und hinten »
Einige Elektroroller werden demnächst vom Verkauf verboten
Wird regelmäßig auf das Verhalten bestimmter Nutzer hingewiesen, wird die Sicherheit bestimmter Maschinen in Frage gestellt, da Produkte mitunter mit einfachen Spielzeugen vergleichbar sind. "Dschungel", was die neue europäische Norm ermöglichen soll.
« Ziel dieser Norm (NF EN 17128) ist die Verbesserung der Produktsicherheit. „Erklärt BFM Jocelyn Lumeto, Geschäftsführerin der Federation of Professionals for Micromobility (FP2M).
« Die Norm verlangt zum Beispiel Räder von mindestens 125 mm, während einige derzeit verkaufte Modelle nur 100 mm lang sein können. Er fährt fort. Dazu kommen Front- und Rücklicht und eine akustische Warneinrichtung sowie ein Standard für Klappsysteme.
Geschwindigkeit ist auch das Herzstück des neuen Standards. Dieser soll bei bestimmten Fahrzeugen, wie Gyropoden oder Gyroskopen, die einen längeren Bremsweg haben, die Geschwindigkeit auf 25 km/h oder sogar weniger begrenzen.
