Ist das das Ende der Kleinwagen, wie wir sie kennen? Der Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 und andere kleine Schrägheckmodelle könnten vom Verschwinden bedroht sein, wenn Käufer auf SUVs umsteigen.
Der Toyota Corolla ist der meistverkaufte Kleinwagen des Landes, aber die Verkaufszahlen sind zurückgegangen.
Kleine Personenkraftwagen wie Fließhecklimousinen und Limousinen gehören traditionell zu den beliebtesten Fahrzeugtypen in Australien.
Laut Verkaufsdaten könnten kleine Personenkraftwagen jedoch irgendwann der Vergangenheit angehören.
Angesichts der Beliebtheit kleiner Fließhecklimousinen und Limousinen vor nur einem Jahrzehnt ist dies eine große Wende.
Die Verkaufszahlen für 2010 zeigen, dass kleine Pkw das mit Abstand größte Fahrzeugsegment bilden. Sie machten etwas mehr als 239,000 Verkäufe aus, was 23 Prozent des Gesamtmarktes entspricht. Am nächsten dran waren leichte Pkw mit 13.3 %, dann kompakte SUVs mit 11.1 %.
Im selben Jahr schafften es fünf kleine Personenkraftwagen und ein Personenkraftwagen in die Top 10 der meistverkauften Autos. Der Rest umfasste drei größere Personenlimousinen und einen Personenwagen.
Zu den Kleinwagen gehörte der Toyota Corolla, der in diesem Jahr mit 41,632 Einheiten das zweitbeste Auto war, nur 4000 Einheiten hinter dem damals dominierenden Holden Commodore. Andere kleine Modelle in den Top 2010 für 10 Jahre waren Mazda3, Hyundai i30, Holden Cruze und Mitsubishi Lancer.
Noch vor mehr als 20 Jahren, im Jahr 2000, machten kleine Pkw 27.8 % aller Neuwagenverkäufe aus, und große Pkw wie Commodore und Ford Falcon waren das einzige Segment mit höheren Verkäufen (35.9 %).
Im Jahr 3 stieg der Preis von Mazda zusammen mit dem Modell der neuen Generation. (Bildnachweis: Tom White)
Eine ganz andere Geschichte im Jahr 2021.
Bis Ende November wurden 93,260 Kleinwagen verkauft, ein Minus von 4.8 % im Jahr 2020.
Corolla dominiert immer noch das Segment mit 27,497 Verkäufen seit Jahresbeginn und ist einer der wenigen Big Player, darunter Hyundai i30 (23,334), Kia Cerato (17,198) und Mazda3 (13,476).
Dafür gibt es mehrere Gründe.
Im Jahr 2021 macht dieses Segment 10.6 % aller Verkäufe aus und liegt nun auf Platz fünf hinter 4x4-Pickups (18 %), mittleren SUVs (17 %), kleinen SUVs (13.7 %) und großen SUVs (12.8 %). .
Dies verdeutlicht die deutliche Verschiebung vom Pkw zum SUV. Während sich die Zahl der kleinen Pkw in einem Jahrzehnt mehr als halbiert hat, ist der Absatz von kleinen und leichten SUVs seit 60,000 um etwa 2010 Einheiten pro Jahr gewachsen.
Der billigste VW Golf, den Sie kaufen können, kostet knapp 30,000 US-Dollar vor Reisekosten.
Die Attraktivität einer höheren Fahrhöhe, klobiger Designelemente und die Wahrnehmung von Offroad-Fähigkeiten haben dazu geführt, dass Käufer massenhaft von kleinen Schrägheckmodellen zu kleinen SUVs wechseln.
Als Folge des rückläufigen Absatzes von Kleinwagen positionieren viele Hersteller ihre Schrägheck-Angebote neu.
Anstatt bei rund 20,000 US-Dollar Pre-Travel-Kosten für ein Basismodell mit einem kleinen Paket zu beginnen und von dort aus aufzusteigen, bieten Autohersteller zunehmend weniger Optionen an, die nur im mittleren oder oberen Preissegment angesiedelt sind. Und das ist meist mit einem höheren Preis verbunden.
Dafür gibt es viele Beispiele. Die aktuelle Generation von Mazda3 und Toyota Corolla startet zu einem höheren Preis als ihre Vorgänger. Der Einstiegspreis des Mazda3 stieg vor Reiseantritt um 4500 US-Dollar auf etwa 25,000 US-Dollar, als das neue Modell 2019 auf den Markt kam, während der aktuelle Corolla 2680 2018 US-Dollar über dem alten Modell lag.
Die Preise sind seitdem noch weiter gestiegen, wobei die 3 jetzt bei 26,340 US-Dollar ohne Verkehr beginnen. Der Corolla kostet jetzt 1000 US-Dollar mehr als bei seiner Markteinführung und beginnt bei 23,895 US-Dollar.
Kia Cerato ist nicht mehr so billig wie früher.
Der Volkswagen Golf Mk 8 zur Jahresmitte beginnt jetzt bei 29,550 US-Dollar (BOC) für ein Einstiegshandbuch, etwa 3500 US-Dollar mehr als der Basis-Golf 7.5.
Honda hat die Preise mit der Einführung von 11 auf ein neues Niveau angehobenthFließheck der Civic-Generation. Es ist vorerst nur in einer speziellen Variante zum Preis von 47,000 US-Dollar erhältlich. Das sind 16,000 US-Dollar mehr als der vorherige VTi-S, der die Reichweite öffnet, und bringt ihn auf das Territorium von BMW und Mercedes-Benz.
Auch Kia und Hyundai spielen nicht mehr im 19,990-Dollar-Kleinwagensegment mit. Der i30 Luke beginnt jetzt bei 23,420 US-Dollar (BOC) und der Cerato bei 25,490 US-Dollar, obwohl Sie für beide Modelle fast das ganze Jahr über Angebote um 25,000 US-Dollar finden.
Andere Marken haben dieses Segment ganz aufgegeben.
Ford hat alle bis auf sportliche ST-Varianten seines unterbewerteten Focus-Fließhecks in Australien zurückgezogen, nachdem er den eleganten Kombi vor etwa einem Jahr verschrottet hatte.
In ähnlicher Weise ließ Renault alle Megane-Klassen mit Ausnahme des RS Hot Hatchback fallen.
Der Strategiewechsel von Honda hat zu einer deutlichen Preiserhöhung für den neuen Civic geführt.
Holdens Weggang tötete den Astra, Nissan ließ den Pulsar 2017 fallen und Mitsubishi ging 2019 endgültig der Lancer-Vorrat aus. Kia hat den Soul und den Rondo vor ein paar Jahren fallen gelassen, und der Alfa Romeo Giulietta wird bald verschwinden.
Was bedeutet das für die Zukunft der Kleinwagen? Die Verkäufe dürften weiter zurückgehen, da sich die Käufer zunehmend für ähnlich große SUVs entscheiden. Vor allem beim Übergang zur Elektrifizierung können Sie auf weitere Modelle verzichten. Die Zukunft des Golf ist über die aktuelle Generation hinaus ungewiss, da VW plant, die Leistung seiner Elektrofahrzeuge dramatisch zu steigern.
Kurzfristig gibt es einige positive Nachrichten für Fans von Kleinwagen, da im nächsten Jahr mehrere neue Modelle in die Ausstellungsräume kommen.
Die Peugeot 308 Fließheck- und Kombi-Reihe der neuen Generation kommt im ersten Quartal 2022 und bietet attraktives Design, neue Technologie und mehr Platz im Innenraum. Die jüngste Marke des Volkswagen Konzerns, eine Tochter von Seat Cupra, wird Mitte XNUMX den Leon Fließheck als Alternative zum Golf auf den Markt bringen.
Apropos, 2022 werden der Golf R sowie kleinere Fließhecklimousinen wie der Skoda Fabia und andere auf den Markt kommen.
