Ist das der Nachfolger des Kia Stinger? Das wasserstoffbetriebene Vision FK-Konzept sieht verdächtig aus wie eine kranke Kia-Sportlimousine.

Wir denken, dass das Vision FK-Konzept der Hyundai Group furchtbar bekannt vorkommt.

Hyundai hat weitere Details zu seinem Wasserstoff-Sportwagen bekannt gegeben, unter anderem, dass es sich um eine Zusammenarbeit mit dem Elektro-Supersportwagen-Hersteller Rimac handelt, aber bei näherer Betrachtung kommt er bekannter vor, als er zunächst den Anschein machte.

Die Silhouette des Vision FK ähnelt einem bekannten Auto der Hyundai-Gruppe, nämlich der Sportlimousine Kia Stinger.

Dies spiegelt sich in seinem leichten Profil, der breiten Haltung und sogar der Fensterlinie mit großen Details wie seitlichen Lüftungsschlitzen und einem Heckspoiler wider. Obwohl dies noch lange keine Bestätigung dafür ist, dass es sich um einen stark modifizierten Stinger handelt, ist die Ähnlichkeit unbestreitbar.

Er hat definitiv eine breitere Spur als der Stinger und verfügt über zwei Türen, um Platz für sein hinteres Wasserstoff- und Elektrofahrwerk zu schaffen, sowie zusätzliche Lufteinlässe oder Belüftungen rund um die Hinterachse.

Hyundai gab außerdem bekannt, dass die elektrischen Antriebskomponenten des Vision FK in Zusammenarbeit mit Rimac hergestellt werden und dank der Doppelmotorenkonfiguration auch über erweiterte Torque-Vectoring-Funktionen verfügen werden, obwohl sich beide an der Hinterachse befinden.

Laut Hyundai wird er über 500 kW leisten, in weniger als vier Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Reichweite von über 500 km haben. Kurioserweise kombiniert es auch einen Wasserstoff-Brennstoffzellenstapel mit Plug-in-Hybridkomponenten.

Der Kühlergrill und die LED-Leuchten ähneln mehr Kia als alles von Hyundai.

Albert Baiermann, Forschungs- und Entwicklungsleiter der Hyundai-Gruppe, gab zu, dass das FK-Konzept „im Moment das BEV hinsichtlich der Leistung nicht schlagen kann“, „aber wir stehen erst am Anfang – es wird eine Zeit kommen, in der der Wettbewerb im Motorsport sehr hart sein wird – es ist eine wirklich harte Übung.“

„Dies ist eine zusätzliche Situation. Wir glauben, dass der Wettbewerb im Sportwagenbereich die Entwicklung beschleunigen wird“, fügte er hinzu.

Es ist schwer, die Ähnlichkeiten im Türrahmen, der Motorhaubenlinie und den Karosseriemotiven des Vision FK zu leugnen.

Herr Beirmann nannte die „Verpackungsprobleme“ der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie als eine der zu überwindenden Hürden, obwohl die Systeme theoretisch leichter sein könnten als ihre elektrischen Gegenstücke. Er verwies auf die Idee, dass Vision FK in naher Zukunft erneut gezeigt werden würde.

Nach Jahren schleppender Verkaufszahlen trotz einer positiven Resonanz von Presse und Enthusiasten scheint das Schicksal des Kia Stinger immer noch besiegelt zu sein, da das Werk, in dem er in Korea gebaut wird, auf Elektrofahrzeuge umgestellt wird. Die Zeit wird zeigen, ob die Hyundai-Gruppe in ihrem nächsten emissionsfreien Kapitel auf dem Stinger-Erbe für dieses potenzielle Nachfolgemodell aufbauen wird.

Sogar die Heckklappe und die Lichtleisten des Vision FK sehen Stinger-artig aus.

Die Marke hat vorerst bestätigt, dass sie keine neuen Plattformen und Komponenten für Verbrennungsmotoren mehr entwickeln wird, mit dem Ziel, ihre gesamte Produktpalette bis 2028 zu elektrifizieren, sei es in Form von Batterien oder Wasserstoff-Brennstoffzellen.