F1 - Was ist der Coanda-Effekt - Formel 1 - Räder-Symbol

Während der F1-Weltmeisterschaft 2013 hören wir oft davonCoanda-Effekt, kamen bereits in der letzten Saison zum Einsatz: im Zirkus, vor allem basierend aufAerodynamik (in Erwartung neuer aufgeladener Motoren, die für 2014 geplant sind) ein Team, das dieses Phänomen besser bewältigen kann Flüssigkeitsdynamik erhöht Ihre Chancen auf den Titelgewinn.

DieCoanda-Effekt Es ist nach einem rumänischen Luftfahrtingenieur benannt. Henri Coandet (bekannt dafür, dass er den ersten gemacht hat Jetdann Koanda-1910): Nach dem Brand, der bei seiner Entstehung entstand, bemerkte er, dass die Flamme während des Sturzes in der Regel in der Nähe des Rumpfes blieb.

Nach zwanzig Jahren Studium Coandă Er entdeckte, dass ein Flüssigkeitsstrahl der Kontur einer nahegelegenen Oberfläche folgt: Partikel in direktem Kontakt mit ihm verlieren durch Reibung an Geschwindigkeit, während die äußersten Partikel dazu neigen, ihre Verbindung mit den inneren aufrechtzuerhalten und sie zu „zerquetschen“, wodurch sie gezwungen werden, ihre Richtung beizubehalten. .

In der Welt der Luftfahrt ermöglicht dieses Konzept, dass die aerodynamische Strömung an der Rückseite des Flügels verbleibt. Frage zur Welt F1: In diesem Fall nutzen Techniker dieses Prinzip, um die Belastung am Heck (in Richtung Flügel oder in Richtung Diffusor) zu erhöhen Abgas.

Da die Abgase nicht mehr auf den Asphalt zielen können, schaffen alle Ingenieure im Heckbereich absteigende Flächen, um die Strömung nach unten zu leiten. Wer die Arbeit am besten erledigt, erhält eine Maschine, die besser am Boden befestigt ist.