Ferrari 348. Oldtimer in Polen restauriert

Dies ist eine einzigartige Kopie des Ferrari 348. Er verließ das Werk mit der Seriennummer 004, was bedeutet, dass er als erster öffentlich genutzt wurde. Die vorherigen 3 gingen an offizielle Ferrari-Museen. Das Projekt der vollständigen Rekonstruktion wurde von einer Familie – Vater und Sohn – Andrzej und Piotr Dzyurka durchgeführt.

Entwickler: Pininfarina.

Die Geschichte des Ferrari 348 begann bei Pininfarina. Das Design des Autos bezieht sich auf das Modell Testarossa, weshalb der Ferrari 248 als „kleiner Testarossa“ bezeichnet wird. Unter der Haube steckt ein V8-Motor mit einem Zylinderöffnungswinkel von 90 Grad und einer Leistung von 300 PS. Der italienische Klassiker zeichnet sich durch eine schöne und einzigartige Karosserielinie mit sehr markanten Lufteinlässen und einfahrbaren Scheinwerfern aus.

Technische Daten verzaubert im Namen

Auch die Modellnummer ist kein Zufall – 348 – das sind unterschiedlich verschlüsselte technische Daten des Autos: 34 bedeutet einen Hubraum von 3,4 Litern, und 8 ist nichts anderes als die Anzahl der darin arbeitenden Zylinder. Das Getriebe ist Formel-1-Fahrzeugen nachempfunden, für einen noch niedrigeren Schwerpunkt quer hinter dem Motor angeordnet, die Mehrlenkeraufhängung und die Vierkolben-Bremssättel spiegeln das Feeling eines Rennwagens wider.

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Separat ist das Getriebe zu erwähnen. Sein Hebel ist ungewöhnlich, denn das serienmäßige H-System schaltet auf 1. Dies ist ein bewusster Vorgang, um das Schalten der am häufigsten verwendeten Gänge, also 2-3, zu beschleunigen, indem sie in einer geraden Linie platziert werden.

Entstanden aus Leidenschaft für junge Menschen

Das Ferrari 348-Projekt beinhaltete eine vollständige Aktualisierung des oben genannten Modells. Die Arbeiten wurden von Andrzej und Piotr, den Eigentümern von ALDA Motorsport, durchgeführt. Das Unternehmen ist ein Familienprojekt, das aus Leidenschaft geboren wurde. Einerseits eine auf Premiummarken spezialisierte Kfz-Werkstatt, Jugendrestaurants und Service für Rennwagen, andererseits das Team ALDA Motorsport mit über 40 Jahren Motorsport-Erfahrung.

Wie restauriert man einen Ferrari?

Am Beispiel dieses Unikats zeigten die Mechaniker, wie man einen echten italienischen Klassiker restauriert: Alles begann mit einer gründlichen Zerlegung des Autos in die Hauptbestandteile und mit der Auswahl der ausgebauten Teile – dank dessen war es möglich, es zu belassen wie es ist. so viele Artikel wie möglich oder intakt.

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Der Reparaturprozess selbst begann mit der Entfernung der Altlackierung von der Karosserie und deren Fixierung mit entsprechenden Grundierungen. Dann war Malen angesagt.

Bis ins letzte Detail renoviert

Auch die mechanischen Teile des Autos werden vielen Prozessen unterzogen: Reinigen, Waschen, Schleifen, Sandstrahlen, Polieren und Lackieren, Galvanisieren und Verchromen. Der Innenraum des Autos wurde komplett restauriert.

Die Montage war die arbeitsintensivste Phase der Reparatur. Dabei spielte die Genauigkeit bei der Auswahl der Elemente zueinander eine sehr wichtige Rolle. Die Funktion von Motor, Getriebe, Kupplung und anderen mechanischen und elektrischen Komponenten wurde im Krankenhaus überprüft. Dann wurden Streckentests durchgeführt - das Auto wurde zur letzten Inspektion zurückgegeben.