Ferrari 812 Superfast 2018 Rückblick

Sich vorzustellen, einen Ferrari zu fahren, ist immer eine nette Art, ein paar Momente seines Lebens damit zu verbringen, „wenn ich im Lotto gewinne“. 

Man kann davon ausgehen, dass sich die meisten Menschen vorstellen würden, an einem sonnigen Tag rot zu tragen, mit schönem Haar und einem fast sonnigen Lächeln im Gesicht. 

Die Enthusiasten unter uns könnten eine Rennstrecke wie den hier abgebildeten Fiorano hinzufügen, die das Ferrari-Werk in Maranello umgibt, und vielleicht sogar auf das berühmte unglaubliche Modell hinweisen - den 458, 488 oder sogar den F40.

Stellen Sie sich vor, Sie treten in die Eier, wenn Sie sich endlich hinter das Steuer eines dieser Autos setzen und feststellen, dass sein Abzeichen den faulsten und kindischsten Namen von allen trägt – „Super Fast“ – und dass die öffentlichen Straßen, auf denen Sie fahren werden, schneebedeckt sind . , Eis und der Wunsch, dich zu töten. Und es schneit, also kannst du nicht sehen.

Sicher, es ist ein relativer Schlag in die Magengrube, als würde man sagen, dass Ihr Lottogewinn nur 10 Millionen Dollar statt 15 Millionen Dollar beträgt, aber es ist fair zu sagen, dass die Aussicht, das stärkste jemals gebaute Ferrari-Straßenauto zu fahren (La Ferrari, anscheinend weil es ein besonderes Projekt ist) mit seinem mentalen, 588 kW (800 PS) starken V12 war spannender als die Realität.

Denkwürdig, aber? Oh ja, wie Sie erwarten würden, wäre ein 610,000-Dollar-Auto so.

Ferrari 812 2018: Superschnell
Sicherheitsbewertung	-
Motortyp	6.5L
Kraftstoffart	Bleifreies Superbenzin
Kraftstoffeffizienz	15l/100km
Landung	2 Orte
Preis von	Keine aktuellen Anzeigen

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 6/10

Ist es möglich, dass jedes Auto – außer einem aus Gold, mit Diamanten besetzt und mit Trüffeln gefüllt – einen guten Wert von 610,000 Dollar hat? Es scheint unwahrscheinlich, aber dann bewerten Leute, die so viel Geld für Analysen ausgeben können, das anders und würden wahrscheinlich sagen, dass es sich lohnt, etwas so Mächtiges wie 812 Superfast um jeden Preis zu kaufen.

Einige würden sagen, dass es sich lohnt, etwas so Tiefes wie dieses Auto um jeden Preis zu kaufen.

Eine andere Sichtweise ist der Preis pro Liter, der unter 100,000 US-Dollar liegt, wenn man bedenkt, dass man 6.5 Liter V12 Ferrari Donk bekommt. Oder Sie können Kilowatt verwenden, die für Ihre 1000 kW fast 588 US-Dollar kosten.

Darüber hinaus erhalten Sie viel Leder, ein High-End-Interieur, Premium-Looks, einen schwer zu bepreisenden Snob-Abzeichenwert und jede Menge F1-abgeleitete Technologie. Und eine kostenlose Autoabdeckung.

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10

Es ist sehr... groß, nicht wahr? Und in echt sieht es noch größer aus mit einer Motorhaube, die zum Überdachen eines Tennisplatzes verwendet werden kann. Insgesamt ist der Superfast 4.6 m lang, fast 2.0 m breit und wiegt 1.5 Tonnen, macht also durchaus Eindruck.

Superfast ist 4.6 Meter lang und fast 2 Meter breit.

Etwas so Schönes zu schaffen, ist selbst für so talentierte Designer wie das Ferrari-Designteam keine leichte Aufgabe, aber sie haben es geschafft. An der Vorderseite befindet sich etwas, das wie ein Mund aussieht, der bereit ist, kleinere Autos als Ganzes zu schlucken, wie ein Walhai-Terminator. 

Das Design mag für einen Ferrari zu groß erscheinen, aber dieses Auto ist der ultimative Ausdruck unnötiger Exzesse.

Die Motorhaube scheint ihre Nasenlöcher aufzuweiten und sieht vom Fahrersitz aus fantastisch aus, und die schräge Seite und das straffe Heck runden das Bild schön ab.

Persönlich sieht es immer noch zu groß aus, um ein Ferrari zu sein, aber es ist kein Mittelmotor-Supersportwagen, es ist eine grandiose Reiserakete, der ultimative Ausdruck unnötiger Exzesse, und es gelingt ihm hervorragend, diese Aura einzufangen.

Wie praktisch ist der Innenraum? 7/10

Praktikabilität ist nicht wirklich Ihre Sorge, wenn Sie ein zweisitziges Megacar wie dieses kaufen, also sagen wir einfach, es ist ungefähr so ​​​​praktisch, wie Sie es erwarten würden. Dann nicht so sehr.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 9/10

Ich wollte dem epischen, riesigen 6.5-Liter-V12 mit Saugmotor hier wirklich eine perfekte 10 geben, aber als ich innehielt, um darüber nachzudenken, musste ich zugeben, dass er möglicherweise zu stark war.

588 kW und 718 Nm Drehmoment können eigentlich zu gruselig sein.

Ja, es ist erstaunlich zu glauben, dass Ferrari ein Auto mit 588 kW (800 PS – daher die Nomenklatur 812; 800 Pferde und 12 Zylinder) bauen kann, das nicht nur ein Loch in die Straße gräbt, sobald Sie auf das Gaspedal treten. .

Und ja, es liefert eine Leistung, bei der sich alle anderen Autos im Vergleich dazu ein wenig arm und erbärmlich, ja sogar richtig gut anfühlen. 

Aber mal ehrlich, wer könnte das alles jemals gebrauchen oder brauchen? Ich denke, sie mögen wie irrelevante Fragen erscheinen, denn es geht um schiere Exzesse, so eine Maschine, also ist die Frage wirklich, ob jemand mit 588 kW und 718 Nm Drehmoment leben möchte, oder ist es wirklich nur zu gruselig. ?

Nun, nicht viel, ja, aber die Ferrari-Ingenieure waren klug genug, Ihnen nicht ständig all diese Kraft zu geben. Das Drehmoment wird in den ersten drei Gängen begrenzt, und die maximale mentale Leistung steht nur theoretisch bei 8500 U / min im siebten Gang zur Verfügung, wenn Sie sich einer Höchstgeschwindigkeit von 340 km / h nähern.

Die Tatsache, dass Sie einen so großen und unglaublich lauten Motor auf bis zu 8500 U / min drehen können, ist jedoch eine Freude, die nicht müde wird.

In der Praxis können Sie 0 km/h in 100 Sekunden erreichen (obwohl billigere, weniger verrückte Autos das auch können) oder 2.9 km/h in 200 (was etwas langsamer ist als der viel leichtere McLaren 7.9S).

Was Sie natürlich nicht tun können, ist, diese Werte auf Winterreifen oder auf verschneiten Straßen zu erreichen.

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 5/10

Genauso wie Sie keinen guten Vulkan ohne ernsthafte Lava haben können, können Sie keine 800 PS haben, ohne eine Menge toten Dinosaurierschleims zu verbrennen. Der angegebene Verbrauch des Superfast beträgt 14.9 l/100 km, aber während unserer Fahrt sagte der Bildschirm "Ha!" und wir haben in weniger als 300 km eine ganze Tankfüllung verbraucht. 

Die theoretischen CO340-Emissionen betragen 2 g/km.

Wie ist es zu fahren? 8/10

Verrückt. Es ist ein Wort, das die Leute oft aus ihrem Vokabular streichen, wenn sie Supersportwagen-Erlebnisse beschreiben, weil es offensichtlich ist, dass Dinge wie Ferraris und Lamborghinis als Fahrzeuge keine kluge Option sind.

Aber Superfast verdient dieses Wort wirklich, denn es scheint nicht nur das Gegenteil von gesundem Menschenverstand zu sein, sondern auch wirklich verrückt. Es ist, als hätte jemand es auf eine Wette aufgebaut, erkannt, dass es eine schlechte und möglicherweise gefährliche Idee war, und es dann trotzdem zum Verkauf angeboten.

Stellen Sie sich ein kleines Kind mit winzigen Händen vor, mit seinen fettigen Post-Cheeseburger-Fingern, die über einem großen roten Knopf auf seinem Schreibtisch baumeln, der die Menschheit auslöschen könnte, und das ist im Grunde die Situation, in der sich Ihr rechter Fuß befindet, wenn Sie einen Superfast fahren.

Hier steckt so viel Kraft – sogar die begrenzte Menge, die Ihnen die Ingenieure in niedrigeren Gängen erlauben – dass es tatsächlich möglich erscheint, dass Sie einen Road-Runner-Moment haben und einfach ein Loch in den Boden graben, wenn Sie das Gaspedal zu stark drücken.

Selbst Winterreifen konnten den Grip im Schnee nicht halten. Zum Glück waren wir in Italien, also wurden wir nur angefeuert.

Ja, einerseits sind die Geräusche, die dieser extreme V12 über 5000 U/min macht, einprägsam und berauschend, wie Satan selbst, der Nessun Dorma in einem Funkenregen singt. Irgendwann fanden wir einen langen Tunnel, vielleicht die einzige trockene Straße innerhalb von 500 km an diesem Tag, und mein Kollege vergaß seine Rechte und ließ ihn laufen.

Die Zahlen auf meinem Passagierbildschirm drehten sich wie die Räder eines Pokerautomaten, wurden dann rot und dann unplausibel. Ich wurde wie Thor selbst in meinen Stuhl zurückgedrückt und quietschte wie ein kleines Schwein, aber mein Navigator konnte während des F1-Sounds über dem Monaco-Tunnel nichts hören.

Selbst auf trockenen Straßen konnten die Winterreifen, zu denen wir (gesetzlich) gezwungen waren, bei schlammigen Schneeverhältnissen zu fahren, die Traktion nicht aufrechterhalten, und wir spürten ständig, wie das Heck seitlich wegsprang. Zum Glück waren wir in Italien, also wurden wir nur angefeuert.

Die Wahrscheinlichkeit, dass Sie in diesem Auto die Traktion verlieren, ist so hoch, dass die Spezialisten eine spezielle Funktion namens „Ferrari Power Oversteer“ in ihr neues „Electronic Power Steering“-System eingebaut haben. Wenn Sie unweigerlich beginnen, sich seitwärts zu bewegen, übt das Lenkrad ein wenig Drehmoment auf Ihre Hände aus und „bietet“ die beste Möglichkeit, das Auto wieder in eine gerade Linie zu bringen.

Der stolze Ingenieur sagte mir, es sei wie ein Ferrari-Testfahrer, der dir sagt, was zu tun ist, und seine Fähigkeiten einsetzt, um das System zu kalibrieren. Natürlich kann man es übersteuern, aber es klingt für mich unheimlich ähnlich wie der Vorgänger des autonomen Fahrens.

Was enttäuschend an diesem Auto ist, das überhaupt EPS hat und kein herkömmliches Hydrauliksystem, ist, dass es sich für ein Monster mit haarigen Armen wie diesem einfach nicht muskulös genug anfühlt.

Natürlich ist es präzise, ​​präzise und witzig, was das Fahren des Superfast selbst bei verrückten, rutschigen Bedingungen fast mühelos macht. Fast.

Es ist wirklich erstaunlich, wie hart man eine Maschine wie diese eine windige und nasse Bergstraße hinunterschieben kann, ohne in ein schlammiges Feld zu krachen.

Es wäre besser, wenn Sie mehr Zeit und mehr Traktion hätten, aber Sie können sagen, dass dies ein Auto ist, in das Sie hineinwachsen werden und vielleicht sogar Lust haben werden, nach etwa einem Jahrzehnt zusammen zu fahren.

Es ist also gut, ja, und natürlich sehr schnell, aber ich komme nicht umhin zu denken, dass das alles ein bisschen unnötig ist und dass der 488 GTB einfach in jeder Hinsicht das beste Auto ist.

Aber als Statement oder Sammlerstück gehört der Ferrari 812 Superfast definitiv in die Geschichtsbücher.

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

3 Jahre / unbegrenzte Kilometer


Garantie

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 7/10

Es wird Sie vielleicht nicht überraschen, dass die Pressemappen von Ferrari im Gegensatz zu den Pressemappen anderer Unternehmen normalerweise keinen Abschnitt "Sicherheit" haben. Vielleicht, weil das Fahren von etwas so Mächtigem von Natur aus unsicher ist, oder vielleicht, weil sie glauben, dass ihr „E-Diff 3“, „SCM-E“ (Dual Coil Magnetorheological Suspension Control System), „F1-Traction Control“, ESC und so weiter halten werden Sie auf der Straße, egal was passiert. 

Wenn Sie abheben, haben Sie vier Airbags und eine hausgroße Nase, die eine Knautschzone bildet, um Sie zu schützen.

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 8/10

Nachdem Sie die satte Eintrittsgebühr bezahlt haben, ist es schön zu wissen, dass Sie einige Dinge kostenlos bekommen, wie die ersten sieben Dienstjahre, einschließlich aller Teile und Arbeiten, die von Ferraris ausgebildeten Technikern durchgeführt werden, die sich sogar wie Mechaniker kleiden. . Es heißt "Genuine Maintenance" und fordert Kia in seinem Umfang wirklich heraus.

Urteil

Natürlich ist dies kein Auto für jedermann, und Sie müssen sich fragen, ob dies wirklich ein Auto für alle ist, aber Leute, die gerne 610,000 US-Dollar für einen Ferrari ausgeben und in der Schlange stehen, um es fertig zu stellen, werden begeistert sein, weil es die Art von Exklusivität bietet und prahlende Rechte, dass Sie hoffen sollten, dass ein Auto namens Superfast wird.

Für mich persönlich ist es zu, zu übertrieben und definitiv zu verrückt, aber wenn Sie Raketen mögen, werden Sie nicht enttäuscht sein.

Ferrari 812 Superfast sieht dir ein bisschen ähnlich oder auch? Sagen Sie es uns in den Kommentaren unten.