Ferrari F12berlinetta: Die schnellsten roten Sportwagen der Welt
La Ferrari er hat immer verstanden, wie wichtig es ist, seine Modelle zu zeigen. Und selbst die kritischsten und zynischsten Journalisten widerstehen selten der Versuchung, dem Debüt beizuwohnen. Rot im Dienst. Bis zur Pressekonferenz auf dem Genfer Autosalon bleibt noch eine halbe Stunde, aber die besten Plätze sind schon vergeben. Scharen von Journalisten und Fotografen drängen sich auf drei Leinwände in der Mitte des Standes und eine Leinwand, auf der Videos der weltbesten Hits gedreht werden. Maranello.
wenn Montezemolo schließlich erscheint - mit dem üblichen akademischen Delay und Mikrofon-Setup als wäre es ein Rockstar - eine gekünstelte Menge, wahrscheinlich ist der gesamte Salon hier. Zuerst sagt er uns, dass unter einem der Laken ist Kalifornien, 2013 und obwohl er sich in seiner ganzen Pracht zeigt, versichert uns Montezemolo, dass er jetzt 30 kg leichter und 30 PS leichter ist. stärker.
Aber so schön Kalifornien auch ist, so transparent ist es im Vergleich zu den beiden noch abgedeckten Formen und den darauf gerichteten Erwartungen. Das sind zwei Versionen des neuen F12 Berlinetta. Substitution 599 - Straße schneller und kraftvoll, nie von Maranello produziert. Alle Anwesenden haben ihn bereits auf offiziellen Fotos gesehen und die Spezifikationen gelesen, um zu schreien, aber wir sind alle hier und versuchen ihn zu sehen, als Montezemolo ihn vorstellt: "der Erste" 12 Zylinder Ein Ferrari der neuen Generation... Es ist an der Zeit, es öffentlich zu machen. Bitte". Assistenten treten vor, die Leinwand verschwindet und … wir haben den radikalsten Ferrari V12 seit Enzo.
Die F12 Berlinetta stellt eine wesentliche Änderung des traditionellen Frontmotor-Layouts von Ferrari dar. Wir müssen dies als Ganzes behandeln. Supersportwagen in jeder Hinsicht und mit einer gewissen Praktikabilität, die nicht die Art von GT ist, die wie die meisten ihrer Vorfahren einen Kilometer verschlingt. Es ist kleiner als das Auto, das es ersetzt, und stellt die ungeschriebene Regel in Frage, dass jede Generation größer sein muss als die letzte. Im Vergleich zum 599 GTB ist der F12 63 mm kürzer, 47 mm kürzer und hat einen 30 mm kürzeren Radstand, aber die straffen, muskulösen Linien, die vom Pininfarina-Bleistift ausgehen, scheinen seine schlanken Proportionen mehr zu betonen, als die Zahlen vermuten lassen. Auf der Standplattform sieht es sogar kompakt aus. Es misst 4.168 mm und ist nur 90 mm länger als das 458 Italia.
Darüber hinaus nimmt nicht nur die Größe ab, sondern auch Gewicht... Während wir uns durch die Menge kämpfen, die sich um die Autos versammelt, treffen Metcalfe und ich auf Andrea Bassi, dem F12-Projektleiter, der uns gerne von seiner neuen Kreation erzählt.
„Das Ziel war, das Gewicht zu reduzieren und es weiter nach hinten und unten und weiter in den Schritt hinein zu verlagern“, erklärt er. „Die Dimensionen der Berlinetta sind das Ergebnis dieser Überlegungen und keine a priori vorgegebene Größe. Automobil Bett 60 kg im Vergleich zum 599 GTB, da er kompakter ist und auch dank unserer Bemühungen an der komplett neuen Karosserie. Wir haben 12 verschiedene Legierungstypen verwendet, von denen 2 hier ihr Autodebüt feiern werden."
Berlinetta hat Raumrahmen и тело komplett in Aluminium montiert mit einer von Ferrari als "völlig neue" Befestigungstechnik bezeichneten Befestigungstechnik. ABER Doppelkupplung a Siebengang-Getriebe trägt zu einer nahezu perfekten Gewichtsverteilung von 46/54 nach hinten bei. Ferrari behauptet 1.630 kg und sagt uns auch, dass die neue Karosserie 20 Prozent verwindungssteifer ist als die 599.
Die F12 Berlinetta wurde entwickelt, um ihr volles Potenzial auszuschöpfen. Trotz seiner geringen Größe ist der Fahrgastraum geräumiger als der des 599. Es gibt geformte Sportsitze, und das Armaturenbrett besteht aus Karbon und Leder mit sichtbaren Nähten, ohne auf die drei zentralen Lufteinlässe zu verzichten, die das Markenzeichen von Ferrari sind. Am Lenkrad befinden sich Schaltwippen und – wie beim 458 Italia und FF – befinden sich die am häufigsten verwendeten Bedienelemente am Lenkrad, wobei die Pfeile, das Fernlicht und der Anlasser neben den Fingern des Fahrers liegen. Dann gibt es natürlich einen Manettino, um von einem Modus in einen anderen zu wechseln "Name" das Wagemutigste "Aus"... Wie der FF kann auch der F12 Berlinetta mit einem optionalen Fahrgastdisplay mit allen Leistungsinformationen einschließlich aktueller Geschwindigkeit und Höchstgeschwindigkeit ausgestattet werden. Der F12 hat auch einen Kofferraum mit einer beweglichen Trennwand, die Platz hinter den Rücksitzen absorbiert. Wem das nicht reicht, kann auch ein Set haben Summen eine Option, mit der Sie jeden Zentimeter des Laderaums nutzen können.
Aber bei all dieser Betonung der Praktikabilität und dem, was Bassi als "Alltagstauglichkeit" bezeichnet, ist der F12 immer noch der teure Ferrari mit der unglaublichsten Beschleunigung aller Zeiten. IN V12 6.3 aspirato ist ein Meisterwerk seiner Art und seinesgleichen 740 CV hebt die Berlinetta auf ein ganz neues Level. Ferrari behauptet 0-100 Zoll. 3,1 Sekunden0-200 bei 8,5 und einer Höchstgeschwindigkeit von über 340 km/h Zum Vergleich: Bei der 0-100-Beschleunigung ist der F12 eine halbe Sekunde schneller als der sehr starke Enzo, der bisher produktivste Straßen-Ferrari. Im Bereich von 0-200 wird dieses Intervall zu einer vollen Sekunde. Einzig die Höchstgeschwindigkeit des Enzo von über 350 km/h bleibt unerreicht.
„Der F12 wird deutlich dynamischer und sportlicher als der 599“, versichert uns Bassi. „Das ist die beste Option, wenn es darum geht производительность и Rundenzeit... Zum Beispiel überholte er Fiorano in 1 Minute und 23 Sekunden: Das sind 3 Sekunden weniger als 599, ein guter Schuss. Und es ist nicht nur eine Frage der Zeit, sondern auch der Sensibilität. Am Steuer unterscheidet sich dieses Auto auffallend vom 599, es sieht eher aus wie das 458, es ist einfacher, es ans Limit zu bringen, anzufassen und zu bewerten. Es gibt eine Armee von Elektronik und neue als Standard. magnetorheologische Stoßdämpfer mit Doppelmagneten für schnelleres Ansprechen.
Wie Sie es von einem Auto erwarten würden, das 5 km in einer Minute schafft, wurde die Aerodynamik des F12 genauso gründlich untersucht wie der Rest des mechanischen Pakets. Jeder Quadratzentimeter der Fahrzeugoberfläche trägt zu seiner Mega-Performance bei. Die interessantesten Details auf der Vorderseite: sowieAeromostin der Praxis sind dies Rillen, die in die Abdeckung geschnitten sind, die es ermöglichen, die nach vorne strömende Luft zu den Seiten zu lenken, wodurch die Trägheit verringert und erhöht wird Abschiebung... Am Heck fallen zwei Elemente vertikal ab, um den Stoßfänger zu umschließen, um den aus dem Heckdiffusor austretenden Luftstrom zu bremsen.
Maranello sagt, der F12 Berlinetta habe "die höchste aerodynamische Effizienz eines Ferrari aller Zeiten", mit einem Abtrieb von 123 kg bei 200 km / h und einem sehr niedrigen Trägheitskoeffizienten: 0,299. Aber das vielleicht Beeindruckendste ist da стабильность F12 bei hohen Geschwindigkeiten, ohne auf Flossen zurückgreifen zu müssen, um am Boden zu bleiben, wie es Konkurrenten tun. Die Berlinetta hat auch bewegliche Abschnitte, aber ihre Funktion besteht darin, Luft zu den Karbon-Keramik-Bremsscheiben zu leiten, wenn eine zu hohe Temperatur festgestellt wird.
Die versprochene Nutzung beinhaltet auch Verbrauch Minderjährige, besonders mit einem Extrapaket ALL welches beinhaltet Stopp-Start... Der offizielle Kraftstoffverbrauch von 8,5 km/l im kombinierten Zyklus steht natürlich nicht im Guinness-Buch der Rekorde, aber knapp 20 Prozent besser als beim 599. Sogar Emissionen von 415 g/km von 599 auf 350 g/km verringert. Der riesige 92-Liter-Tank garantiertAutonomie 600 km.
Es gibt mehr? Für Preis müssen wir abwarten, auch wenn bei Ferrari Gerüchte kursieren, dass sich die deutliche Leistungssteigerung gegenüber dem 599 auch wirtschaftlich niederschlagen dürfte.
Bedenkt man, dass der 599 GTB 253.393 € 12 kostet, kann der Preis des F270.000 Berlinetta mit einigen Optionen locker 300.000 350 € oder sogar 80 XNUMX € erreichen. Unseren Quellen zufolge wurden jedoch bereits mehr als XNUMX Exemplare mit großen Einzahlungen gebucht, dh XNUMX Prozent der Kunden der „ersten Stufe“, die das Auto vor dem offiziellen Debüt gesehen haben, haben einen Vorschuss geleistet, um es zu erhalten.
Natürlich sollte die schnellste Ferrari-Krone auf dem Kopf des F12 nicht lange halten. Offenbar wird der nächste Enzo, der 2012 das Licht der Welt erblickt, eine verbesserte Version des V12 unter der Haube haben.
Aber dieses Auto wird einen wirklich hervorragenden Preis haben, während sich der F12 in einem günstigeren Segment positionieren sollte. Und trotz Frontmotor und geräumigem Kofferraum kann er mit ähnlicher Leistung und Preis als Lamborghini Aventador von Casa Ferrari bezeichnet werden. An dieser Stelle stellt sich die Frage: Wird das Fahrerlebnis diese erstaunlichen Zahlen rechtfertigen?
