Facelift des BMW 7er, das bedeutet GROSSE Veränderungen und… ein Problem

Das Facelift des BMW 7er hat vor allem bei Fans der Marke für viele Emotionen gesorgt. Meiner Meinung nach hat der neue 7er ein Problem. Die? Lassen Sie mich erklären.

Der neue „Siebener“ nach der Anti-Aging-Behandlung hat hinsichtlich Handhabung und Tragekomfort nur geringfügige Änderungen erfahren. Die ersten Fotos dieses Modells sorgten jedoch vor allem bei den Fans für großes Aufsehen. BMW.

Ein Facelift in der Automobilindustrie beinhaltet in der Regel eine Modifikation der Scheinwerfer, manchmal eine Auffrischung des Multimediasystems und eine Erweiterung der Ausstattung. Sehr oft sind diese Änderungen, die laut Hersteller etwas Neues schaffen, für den durchschnittlichen Autobenutzer tatsächlich unsichtbar.

Kleine Veränderungen, große Emotionen: Das Facelift der BMW 7er Reihe

Im Fall von BMW 7er (G11/G12) nach dem facelift ist ein großer unterschied sichtbar - warum? Das Auto erhielt neue, riesige oder besser gesagt riesige Nieren, die auf die Motorhaube passen. Sieht so aus, als ob die Stylisten - im Design-Editor - mit der Zoom-Taste feststecken. Der Effekt ist, gelinde gesagt, umstritten, aber man kann nichts falsch machen BMW 7er vor und nach Facelift. Der Hersteller selbst berichtet, dass die Nieren des Flaggschiffs um 40 % vergrößert wurden. Auch das BMW Logo auf der Motorhaube hat sich etwas gestreckt. Ich persönlich kann mich nicht an die neuen Nieren gewöhnen. Tatsächlich sind die Scheinwerfer kleiner, um perfekt zum neuen Kühlergrill zu passen, aber das Auto hat sich von elegant zu, gelinde gesagt, sehr protzig entwickelt. Will der „Seven“ wie Rolls-Royce sein, ist das ebenfalls Teil des Konzerns BMW?

Am Heck des Wagens gibt es Änderungen, die aber wohl nicht so sehr für Emotionen sorgen. Hier sind die Rückleuchten schmaler und die Auspuffdüsen leicht erweitert, oder besser gesagt, ihre Imitationen an der Stoßstange. Die restlichen Details – zum Beispiel die oben gezeichnete Haubenlinie – sind so dezent, dass wir die Unterschiede nur im Modellkatalog erkennen können. Die neuen Lackfarben und Radmuster sind eher ein zusätzliches Attribut für das Verkaufsteam, das deutlich machen wird, dass wir es mit etwas Neuem zu tun haben.

Der Mind Palace – Facelift des Innenraums des BMW 7er

Im Innenraum - könnte man sagen - auf die altmodische Art und Weise. Das iDrive-System hat eine neue Oberfläche erhalten, das Lenkrad kann jetzt Tasten für Sicherheitsassistenten programmieren und das Armaturenbrett kann mit neuen Zierstreifen bereichert werden.

Interieur BMW 7er es hat immer noch ein luxuriöses und sehr ergonomisches Design. „Seven“ macht in satter Ausstattung einen wirklich positiven Eindruck. Leder, das die meisten Materialien bedeckt, Alcantara an der Decke und beflockte Staufächer verstärken das Gefühl, in einer F-Segment-Limousine zu sitzen und es im Leben geschafft zu haben. Ich weise darauf hin, weil glauben Sie mir, das Letzte, was Sie Ihren Freunden zeigen wollen, ist eine grundlegende Materialüberschrift wie D-Segment-Autos, damit Sie nicht den Eindruck erwecken, dass dies keine echte Sonderklasse ist.

Auf dem Rücksitz BMW 7er Facelift es ist immer noch sehr bequem. Vor allem, wenn wir die 4-Personen-Version wählen. Dadurch haben die Fondpassagiere besonders in der Extended-Version enorm viel Platz und die Einstellungen der Sitze, Rollläden, des Infotainment-Systems über Tasten sowie Dekorplatten für „Seven“ können frei individualisiert werden. . Eine ähnliche Lösung bietet der Audi A8 (D5).

Mal schwächer und langsamer, mal stärker und schneller – werfen wir einen Blick unter die Motorhaube des BMW 7er nach dem Facelift.

Der Niedergang der V12-Motoren wird schon lange diskutiert. Sie sind riesige, teuer zu wartende und ziemlich kraftstoffverbrauchende Einheiten, aber wir können sie immer noch einbauen Facelift des neuen BMW 7er. Und hier ist das zweite umstrittene Thema. Flaggschiff M760Li mit einem 12-Liter-V6.6-Motor litt er, weil er ihm 25 Pferde wegnahm! Aktuell sind es 585 PS, früher waren es 610 PS. Gleichzeitig verkürzte sich der Sprint auf die Top 0,1 um 3,8 Sekunden – jetzt sind es 3,7 Sekunden (vorher 12 Sekunden). Alles dank der WLTP-Standards, die laut EU-Politikern Eisbären schützen und andererseits die Autoindustrie dreist töten sollten. Das Ergebnis war der GPF-Dieselpartikelfilter, der in den meisten Fällen bei Neuwagen mit Benzinmotoren verbaut wird. Vielleicht komme ich unnötigerweise in die Politik, aber es war eine Erklärung wert. Obwohl ich ganz ehrlich bin. V8-Motoren in F-Segment-Limousinen machen meiner Meinung nach einfach keinen Sinn. Sie haben den Klang eines Föns, die Leistung ist sehr ähnlich und manchmal schwächer als die V-Version, und wie gesagt, teuer in der Reparatur. Ausführung M760Li Es ist "Kunst um der Kunst willen" und kostet eine Viertelmillion mehr als der 750i. Ich stimme zu, dass 12-Zylinder-Motoren auf der Autobahn beispielsweise im Bereich von 100-200 km / h eine bessere Manövrierfähigkeit haben, aber lohnt es sich, so viel dafür zu bezahlen?

Der Aufstieg der BMW 7er Reihe Glücklicherweise brachte dies weitere Pluspunkte in Sachen Motorenangebot. Nun, der interessanteste Vorschlag, dh. BMW 7er mit 750i-Bezeichnung wurde um 80 PS stärker! Und die Beschleunigung in der kurzen Version beträgt 4 Sekunden (die erweiterte Version beträgt 4,1 Sekunden). Allradantrieb xDrive ist serienmäßig. Darüber hinaus haben wir noch einen angenehmen, natürlichen Klang und samtig wirkenden V8.

Lobenswert sind die Bayern auch für die würdigen Änderungen an der Hybridversion, die nun den Makel trägt 745e. Dies bedeutet, dass die „Sieben“ anstelle des kleinsten 2-Liter-Benzinmotors in der Geschichte des Modells eine „Reihensechs“ mit einem Volumen von 3 Litern erhielten und die Leistung des Systems 400 PS erreicht. Natürlich ist die Limousine ein Plug-in-Hybrid geblieben, dank dem wir sie zum Beispiel an der heimischen Steckdose aufladen und etwa 50-58 km elektrisch fahren können. Sorgfältige Tests werden dies bestätigen. Dennoch ein interessantes Angebot, zumal der weniger belastete größere Motor bei leerer Batterie mit weniger Sprit auskommen muss als der kleinere 2.0 Turbo.

Dieselmotoren im BMW 7er, alle 3 Liter, sind ein interessantes Angebot, wenn wir viel reisen. Der große Vorteil von Dieselaggregaten ist ihre beträchtliche Leistungsreserve, mit der Sie oft 900-1000 Kilometer mit einem Kraftstofftank fahren können.

Allerdings fahre ich lieber

Ich sage immer, BMW ist Sport und Mercedes ist Komfort. Diese Linie ist jetzt etwas verschwommen, aber immer noch sichtbar. Schwer zu sagen BMW 7erdass dies ein Auto ohne Komfort ist, ganz im Gegenteil. Zudem legt BMW trotz seiner recht großen Dimensionen viel Wert auf den Slogan „Freude am Fahren“. Die führende Sieben erinnert an die Serie 5, nur gewürzt mit Prestige und Eleganz. Anders als bei der Mercedes S-Klasse, die uns den Eindruck vermittelt, in einem großen Boot zu sitzen, ist dies in Bezug auf Haptik, Parken, Agilität. BMW 7er ist ein kleines Motorboot.

Meiner Meinung nach ist dies ein interessantes Auto, da es großen Komfort bietet, sehr gute Fahrleistungen hat und der Kofferraum mehrere Koffer aufnehmen kann. Dank der Fahrmodi können wir den 7er je nach Bedarf in eine unglaublich komfortable Limousine verwandeln oder den Sportmodus einstellen und Kurven genießen, ohne zu vergessen, dass wir ein Auto fahren, das mehr als 5 Meter lang ist. In jeder Version des Motors haben wir eine klassische 8-Gang-Automatik, die perfekt funktioniert.

Zwei Möglichkeiten

Wenn wir eine Limousine suchen und Spaß am Fahren haben, dann BMW 7er wird eine gute Wahl sein, und nach dem Facelift noch besser. Obwohl der Konkurrent frisch ist. Hier geht es nicht um die Mercedes S-Klasse und auch nicht um den Audi A8 (D5). Ich meine den neuen Lexus LS. Die neue, fünfte Generation ist kein Sofa mehr auf Rädern, sondern ein tolles Auto.

Ein weiteres Plus BMW 7er Es gibt eine große Auswahl an Motoren und eine sehr gute Leistung. Zudem ist die bayerische Limousine einerseits ein Auto, in dem der Fahrer Spaß am Fahren haben muss, andererseits spielt das Auto in Sachen Geländegängigkeit mit seinen Konkurrenten in einer Liga. Komfort als Beifahrer.

Ein Problem beim neuen BMW 7er

Abschließend, was mich betrifft, das Problem mit BMW 7er Facelift Es gibt nur einen, aber er ist GROSS. Das sind seine neuen Nieren. Es hat Jahre gedauert, sich an das Design von Chris Bangle zu gewöhnen, in diesem Fall vielleicht etwas schneller.