Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - Straßentest

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Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Straßentest
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Stadt
Ausserhalb der Stadt
шосе
Leben an Bord
Preis und Kosten
Sicherheit

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Straßentest

Praktisch und extrovertiert: Der 500 L Cross ist attraktiv und angenehm zu handhaben, aber nehmen Sie es mit der Anleitung.

Pagella

La Fiat 500L Version Kreuzen es hat einen trendigeren Look, der der SUV-Welt zuzwinkert.

Seine besten Eigenschaften Bewohnbarkeit hinten e hervorragende Sichtbarkeit in der Stadt. Der 412-Liter-Kofferraum hingegen könnte geräumiger sein, aber mit dem verschiebbaren Sofa können Sie ein paar Liter verdienen (und kommen auf 1480).

1.3 Multijet-Motor mit 95 PS. mehr als genug, um einen Fiat 500 L zu fahren, aber das 5-Gang-Dualogic-Automatikgetriebe reduziert es erheblich: Es ist besser, sich für das Schaltgetriebe zu entscheiden. Interessanter Preis im Verhältnis zur Stiftung.

La Fiat 500 L ist einer von Minivan mit viel Charakter, daran besteht kein Zweifel.

La Cross-Versiondann sieht es schwerer aus und robustA erhabene Zierleisten 25 mm und "Fahrmodus-Wahl", ein Drehknopf, der die Fahreinstellung ändert, um kleine Offroad-Abschnitte (Auf und Ab) zu überwinden.

Unsere Versionshalterungen 1.3 Der Multijet-Diesel leistet 95 PS. – der interessanteste Motor für unseren Markt – in Kombination mit 5-Gang-Roboter-Automatikgetriebe Dualogic, was leider das Fahrerlebnis mindert.

Der Innenraum hat frisches und verspieltes Design und im Allgemeinen sind sie von guter Qualität, obwohl es einige Punkte gibt, die verbessert werden müssen. Aber die Luftigkeit der Kabine und die vielen – geräumigen – Staufächer werden sehr geschätzt, einige davon sind beleuchtet. Guter Platz im Fond, nur "dezent" aber Der Kofferraum fasst 412 Liter.

Der 1.3-starke 95er Multijet ist spritzig und wenig durstig.

Stadt

Ein Minivan sein Fiat 500 L Cross es ist eher kompakt, und das ist zweifellos ein Vorteil in der Stadt. Beim Parken sieht es jedoch nicht aus wie der Standard 500 (428 cm lang und 180 cm breit), während ich parktronic, in der Cross-Version, seriell.

Im Stadtverkehr ist die Helligkeit des Innenraums und hoher Sitz (auch bei möglichst tief abgesenktem Sitz), wodurch Sie die Straße gut sehen können.

Il Motor 1.3 PS 95 Multijet lebendig und nicht sehr durstig (Die Kammer gibt an, dass im Durchschnitt 4,5 l / 100 km im Stadtzyklus), aber bei den Anstiegen etwas laut.

Auf der anderen Seite ist das Fahrgefühl angenehm: Die Lenkung ist stimmig und mit Touring-Aufdruck, und die Abstimmung (25 mm höher in der Cross-Version) frisst jedes Loch auf oder trennt gut.

Automatische Übertragung Duallogic 5-Gang Stattdessen verdirbt es mit seinen langsamen und scharfen Bewegungen das Fahrerlebnis ein wenig und macht den Fiat 500 L nicht wirklich reaktionsschnell. Wir sind aus panoramaauto.it Auch in der manuellen Version hatten wir die Gelegenheit, es auszuprobieren, und wir müssen zugeben, dass letzteres für das Modell wahrscheinlich die beste Wahl ist (und wir sparen auch 1.000 Euro).

Ausserhalb der Stadt

Wieder zwischen den Kurven Fiat 500L Cross wird mit Überweisung bestraft. Die um 25 mm angehobene Federung hilft nicht (Schwerpunkt steigt an), ebenso die schlecht geführte Lenkung.

Aber wenn es in Kurven, auf Bundesstraßen und auf „ruhigen“ Landstraßen etwas ungemütlich wird Fiat 500 L Cross zieht groß aus Gelassenheit und erlaubt sehr geringer Verbrauch... Das Haus gibt an, dass im Durchschnitt 4,0 l / 100 km im Zyklus Vorort und auch wenn die gemessenen Werte etwas höher sind, werden wir immer noch bei 20 km/l sein.

шосе

Die Familie reist bequem, daran besteht kein Zweifel.

Lo Sitz an Bord von Fiat 500 L Cross das ist ziemlich viel, auch wenn wir zu fünft sind, vor allem dank hinterer Schiebesitz was die Beinfreiheit erhöht.

Leider führt der kurze fünfte Gang dazu, dass der 1.3 Multijet mit über 3.000 U/min bei 130 km/h durchmischt, was Komfort und Kraftstoffverbrauch etwas reduziert. Aber wie gesagt, mit einem Schaltgetriebe wäre das eine ganz andere Geschichte.

Leben an Bord

Interieurs dieser zweiten Generation Fiat 500 L haben sich deutlich verbessert.

Nicht nur bei Design und Dekoration, sondern auch bei der Beleuchtung und der Anzahl der Staufächer: Kunststoffe sind noch zu verbessern, aber das verspielte und farbenfrohe Design kaschiert diese kleinen Unvollkommenheiten teilweise.

В Geräte, besteht aus drei stilisierten Zifferblättern 500X mit einem 3,5''-TFT-Display, das viele Übertragungsdaten enthält. Schließlich finden wir im mittleren Teil des Armaturenbretts ein neues Multimediasystem. Uconnect Touchscreen HD da 7 Pollici, kompatibel mit Systemen Apple CarPlay und Android Auto.

Wie bereits erwähnt, ist das Platzangebot an Bord recht groß, und der lichtdurchflutete Innenraum ähnelt dem des Multipla, allerdings wurde der Kofferraum geopfert (412 ist nicht viel für eine „Familie im Urlaub“). Aber für diejenigen, die viele Koffer brauchen, gibt es immer eine 500L "lange" Version ...

Preis und Kosten

La Fiat 500 L Cross mit Getriebe Doppellogik Küste 24.650 euro, und hat ein sehr reichhaltiges und komplettes Paket.

Standard wir finden: Parksensoren, Tempomat, Klimaautomatik, 17-Zoll-Räder, Leuchtweitenregulierung, automatische Scheinwerfer, Regensensor, Uconnect-System mit 7-Zoll-Bildschirm und Radio mit Live-Diensten und DAB, sowie ein Cross-Ästhetik-Kit mit verstärkter Stoßstange, erhöhter Federung und Modusschalter.

Wir empfehlen, ein Automatikgetriebe zu kombinieren und Sie sparen 1.000 Euro: Mit einem Schaltgetriebe fahren Sie deutlich besser und Ihr Verbrauch bleibt niedrig. Zu bedenken ist, dass Fiat interessante Rabatte anwendet, so dass ab 23.650 Euro noch reduziert werden kann ...