Fiat 850T, XNUMXer Jahre Van

Jahrgang 1964 Fiat 850T Es war eines der ersten kleinen Nutzfahrzeuge, das nach dem Krieg in Turin als Ersatz für den Fiat 600T konzipiert wurde und die mit dem 850 eingeführten Innovationen auf Motoren der 100er-Serie nutzte.

Daher ging es darumevolution 600 Multipla, von dem es die Architektur des 4-Zylinder-Heckmotors (allerdings mit auf 843 und 903 cm³ vergrößertem Hubraum, entsprechend der Entwicklung der Kleinwagen in Turin) und der Minivan-ähnlichen Unibody-Karosserie, wie wir heute sagen würden, widerspiegelt.

Aber der Fiat 850T war auch eine siebensitzige Version mit Fenstern und vier Scheinwerfern an der Vorderseite des Fiat 850, auch Fiat XNUMX genannt Fiat 850 Familiare („Combi“ in einigen Märkten), um das Modell als Familien- und kommerzielles Derivat des Autos zu präsentieren, genau wie es der Fiat 600 Multipla für den Fiat 600 war.

Kleiner italienischer Tyrann

Darüber hinaus war der 850T-Van im Grunde so etwas wie ein Volkswagen Bulli im kleineren Maßstab: sowohl vom Hubraum her etwas mehr als halb deutsch als auch von den Abmessungen her: Die Länge betrug nur 3.804 mm und die Breite 1.488 mm, bei einem Radstand von genau 2 Metern..

Daher war die Tragfähigkeit recht gering (ca Tragfähigkeit 600 kg), aber immer noch akzeptabel für die Berufsgruppen, für die der Kleinwagen gedacht war: Handwerker, Kleinhändler, Maurer, insbesondere in LKW-Version, von einigen Aufbauherstellern auch mit klappbaren Seiten eingebaut.

Auch die Karosserie übernahm den Stil Volkswagen T1-T2, mit allen Fenstern oben, einer gebogenen einteiligen Windschutzscheibe und dünnen Säulen: Oberlichter auf dem Dach gab es zwar nicht, aber die eckigen Heckscheiben verraten die Abstammung des legendären deutschen Transporters.

Technische Weiterentwicklung des Modells Fiat 850T (Leistung 33 PS, maximales Drehmoment 5,6 kgm bei 3.200 U/min, Höchstgeschwindigkeit 100 km/h) machte im Frühjahr 1970 den ersten Schritt mit der Umstellung auf 903 ccm-Motor und ein ästhetisches Update bestehend aus vorne mit vier Scheinwerfern.

850T verließ die Bühne im Jahr 1976, als ist gekommen 900T, wird in elf Varianten angeboten, davon 4 Typen von Transportern mit Flügel- oder Schiebetüren, 3 Transporter mit erhöhtem Dach, 3 gemischte und ein Kleinbus. 1977 erschien ein weiterer großer Klassiker der Evergreens - Gulden. Aber das ist eine andere Geschichte.