Fiat Idea – eine Schlager-Idee?
„Ideen sind stärker als Gewehre“, sagte einer der größten Verbrecher des XNUMX. Jahrhunderts, Joseph Stalin. Eine „Idee“ ist wie ein Samenkorn: In fruchtbaren Boden geworfen, wird sie keimen und eine wertvolle Ernte bringen, in kargen Böden vergraben, kann sie es irgendwie schaffen, an die Oberfläche zu kommen und zu keimen, aber eine wunderbare Frucht wird sie nie werden. . Und auf welchem Boden ist die Idee, die Fiat-Idee, gewachsen?
Die Idee war perfekt – ein Minivan auf Basis des Punto City-Semi, geräumig genug und gleichzeitig kompakt, ideal für die Straßen überfüllter Städte und ebenso geeignet für kurze Wochenendausflüge außerhalb der Stadt mit der Familie. Eine Idee namens „Idee“ sollte theoretisch den Markt erobern. Dies geschah jedoch nicht – 2007 wurde Idea aufgrund des geringen Interesses aus dem polnischen Händlernetz zurückgezogen. Der große kleine Van hat sich nicht durchgesetzt und den Markt nicht erobert. Obwohl es gut aussah.
Идея, в отличие от новых Punto, Panda или культовой «2004», не впечатляла своей красотой. Дебютировавший в году минивэн Fiat имел уже достаточно зрелый, если не сказать скучный, дизайн: бесстрастный передок при столь же «захватывающем» заде не надолго запомнился. Боковая линия со срезанной задней частью и получившимся минимальным задним свесом тоже не ставила на колени. Сильно выступающие колесные арки, тонкая тиснение на дверях и крыльях и довольно привлекательные алюминиевые колесные диски тоже как-то не понравились более широкому кругу покупателей. Может интерьер?
Geringe Abmessungen sind bei Fahrzeugen dieser Art sowohl ein Nachteil als auch ein Vorteil. Im Fall des Idea sind geringe Außenabmessungen (Länge unter 4 m, Breite unter 170 cm und Höhe 166 cm) einerseits ein hervorragendes Hindernis für die Manövrierfähigkeit in der Stadt und andererseits eine Einschränkung der Raum im Auto. Wie bei Autos dieser Art üblich ist die Front schön geräumig. Bequeme Sitze mit guten Konturen und perfekt positionierten Armlehnen sorgen auch für relativ große Passagiere für eine angenehme Fahrt. Nicht die schlechtesten Verarbeitungsmaterialien, ein praktischer Schalthebel und ein interessant gestaltetes Armaturenbrett sehen viel interessanter aus als eine langweilige Karosserie. Ein wenig ablenkend und beleidigend sind das zentral angeordnete Kombiinstrument und das Lenkrad mit großem Durchmesser, aber man gewöhnt sich daran.
Mit einem Radstand von nur 2.5 Metern lässt sich der Idea theoretisch in der hinteren Sitzreihe nicht sehr angenehm fahren. Doch hier sorgt der kleine Fiat für eine angenehme Überraschung. Trotz seiner geringen Außenmaße ist auf der Rückbank überraschend viel Platz. Während zwei Passagiere dort sitzen, sind drei natürlich etwas viel, zumal sich der mittlere Sitz am besten anfühlt wie ... eine Armlehne. Längsverstellbare Sitze mit unabhängiger Neigungsverstellung der Rückenlehne verändern effektiv die Beinfreiheit und den Gepäckraum. Was das Gepäck angeht, stehen bei der serienmäßigen Rücksitzanordnung knapp über 300 Liter Gepäck zur Verfügung. Wenn Sie zu zweit reisen, können Sie fast 1.5 m3 Gepäck mit an Bord nehmen! Das ist wirklich ein tolles Ergebnis.
Die Idee war, ein gut durchdachtes Auto zu schaffen, auch in Bezug auf die Betriebskosten. Deshalb experimentierte man nicht mit teuren Lösungen in der Autofederung, sondern verwendete alte, bewährte und effektive Lösungen. Die Vorderradaufhängung basiert also auf MacPherson-Federbeinen und die Hinterradaufhängung auf einem Torsionsbalken. Günstig, zuverlässig und, wie Straßentests gezeigt haben, effektiv. Das Auto fährt sich recht stabil und souverän. Die Idee steht trotz ihrer beachtlichen Höhe in Kurven nicht zu sehr hervor, obwohl sie seitenwindempfindlich ist. Bei höheren Geschwindigkeiten ist Vorsicht geboten, insbesondere beim Fahren abseits offener Straßen von baumbestandenen Straßen.
Unter der Motorhaube ist Platz für kleine Benziner (1.2 l, 1.4 l) und Dieselmotoren (JTD Multijet 1.3 l in zwei Leistungsstufen und 1.9 l). Dieselaggregate waren für die Art des Autos viel besser geeignet, obwohl ihr Preis effektiv vom Kauf abschreckte. Benzineinheiten mit einer Leistung von 80 und 95 PS bzw. lieferten dem Auto eine anständige und ausreichende Leistung. Der 1.4-Liter-Motor mit 95 PS kam mit dem Idea besonders gut zurecht. – 11.5 Sekunden auf 100 km/h, und eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h ist für diesen Autotyp mehr als ausreichend. Bei Dieseln lohnt es sich, einen 1.3-Liter-Motor mit 90 PS zu empfehlen. - elastisch und recht sparsam, obwohl er in einem schwer beladenen Auto schlecht abschneidet.
Das Scheitern der einigermaßen erfolgreichen Minivan-Idee von Fiat war weitgehend von finanziellen Erwägungen getrieben. Wie beim Stilo haben die Buchhalter von Fiat die Idee überteuert. Ein eher schlecht ausgestattetes Auto kostet genauso viel wie ein gut ausgestatteter Kleinwagen. Für jedes zusätzliche Ausstattungsstück kostet Fiat viel. Das wiederum ging nach hinten los und gewissermaßen wurde eine gute Idee einem schlechten Preis zum Opfer gefallen.
