Fiat Punto I - ein Auto für einen guten Start

Sie schreiben immer über coole Autos, die schnell, teuer und komisch aussehen. Junge Fahrer müssen jedoch irgendwo anfangen, und da es heutzutage so wahrscheinlich ist, ein funktionierendes „Baby“ zu finden, wie Dinosaurierreste beim Jäten im eigenen Garten zu finden, müssen Sie nach anderen „Erstmodellen“ suchen. . Oder würden Sie Ihr automobiles Abenteuer trotzdem mit Fiat beginnen?

Es gibt nichts zu täuschen - ein paar Dutzend Stunden mit einem "Zug" auf dem Dach machen niemanden zum Fahrer. Damit wird das Gehirn bestenfalls auf eine seltsame neue Erfahrung umprogrammiert, nämlich sich in einer Metallbox zwanzigmal schneller zu bewegen als auf den eigenen Beinen. Was für ein Auto braucht ein junger Fahrer? Finden Sie am besten zuerst heraus, wer der junge Fahrer ist. Normalerweise geht er aufs Gymnasium, weil man dort einen "Führerschein" machen kann. Außerdem checkt er sein Können und das Auto, da wäre es schön, wenn es keine Kratzer auf der Karosserie gäbe, wenn er irgendwo „hineinschlägt“. Schließlich geht er mit seinen „Homies“ auf Partys, weil nicht jeder seine eigenen Karren hat, also wäre es schön, einen großen Salon zu haben, in dem alle Platz finden. Oh, und es wäre besser, wenn so ein Auto nicht mehr kosten würde als der Alkohol, den Sie zu Ihrem achtzehnten Geburtstag gekauft haben. Punto erste Generation wie nichts.

Dieses unscheinbare Auto kam 1993 auf den Markt – also in die Antike, und es muss zugegeben werden, dass es nicht wie ein Auto aussieht, das einem historischen Denkmal näher steht als ein „neuer“ Wagen aus dem Autohaus. Und das ist der sorgfältigen Hand der Fiat-Designer zu verdanken. Das Auto sieht nicht nur optisch gut aus, es ist auch schwer zu verwechseln. Es gibt keinen Kühlergrill, die Rückleuchten sind riesig und hoch angesetzt, damit sie nicht verschmutzen, und die Karosserie ist so dicht mit Stoßfängern verschlossen, die normalerweise nicht lackiert werden, dass andere Autos sogar vor dem Punto zittern müssten. Vor allem, wenn er bei Parkmanövern mit einem jungen Fahrer im Inneren eine große Rolle spielt. Aber das ist nicht alles.

Eines der besten Dinge an diesem Auto ist der Innenraum. Groß für diese Klasse und quadratisch - es kann viel hineinpassen. Auch auf der Rückbank wird es recht bequem, denn die Passagiere sitzen sehr aufrecht, viel Beinfreiheit ist also nicht vorhanden. Kofferraum - 275l genug zum Einkaufen. In den Urlaub fährt man immer noch ein anderes Auto, obwohl es gut zu wissen ist, dass das Punto Cabrio auch für sommerliche Boulevards gebaut wurde. Aber wenn dieses Auto so cool ist, wo ist der Haken? Es ist einfach - es ist unglaublich süß. Man muss nur auf die „Plastiken“ in der Kabine schauen, um sie zu knarren, und sie sind so hart und künstlich, dass sogar der Staub in der Luft sie anzieht. Und diese Zubehörteile – ein Drehzahlmesser, allerlei Elektrogeräte oder eine Servolenkung – sind Raritäten, die zum Messen von Kaviar in einer gewöhnlichen Milchbar gemacht sind. Aber er hat seine guten Seiten.

Der neuste Punto I stammt aus dem Jahr 1999 - das ist also nicht die erste Frische, wodurch es ab und an zu kleinen Problemen kommen kann. Allerdings gibt es bei einer so einfachen Konstruktion und in der Regel ohne Ausstattung kaum einen Mechaniker, der das nicht reparieren würde. Auf jeden Fall gilt: Je weniger komplexe Dinge im Auto, desto mehr Taschengeld bleibt im Portemonnaie. Was verursacht die meisten Probleme in Punto I? Elektronik - falls vorhanden. Elektrische Fensterheber funktionieren zeitweise, manchmal nicht, manchmal ist die Zentralverriegelung defekt und Ausfälle der Motorsteuerung ECU sind fast Standard. Was die Mechanik betrifft, gibt es mehrere Flaggschiff-Fehler. Synchronisierungen im Getriebe sind wohl chinesische Kunstwerke, denn das Schalten ist bei hoher Laufleistung ein Alptraum. Die Vorderradaufhängung ist ziemlich solide, aber die Hinterradaufhängung ist ein Segen Gottes. Silentblöcke von Hebeln halten normalerweise kaum 20 aus. km auf unseren Straßen. Die Stoßdämpfer und Kipphebel sind etwas besser, aber das bedeutet nicht, dass sie haltbarer sind. Außerdem bricht der Körper des Generators häufig, da sich der Generator an einem unglücklichen Ort befindet, verschiedene Flüssigkeiten aus dem Auto fließen, insbesondere Öl, manchmal „versagt“ die Kupplung ... Eines ist jedoch sicher - relativ Mit wenig Bargeld lässt sich alles kontrollieren, schließlich sind Ersatzteile und Reparaturen günstig. Aber es ist besser, das Auto vor dem Kauf gut zu überprüfen, um nicht zu „schweben“.

Autofahren erweckt den Eindruck, dass Fiat etwas aus Versehen gemacht hat und etwas nicht. Auch ein solches Lenksystem - das Lenkrad kann gedreht und gedreht werden, und das Auto fährt weiter geradeaus. Dies liegt vor allem an der fehlenden Servolenkung, sodass die Empfindlichkeit des gesamten Systems vernachlässigbar ist und jedes schärfere Manöver, außer Entsetzen in den Augen des Fahrers, buchstäblich nichts ist. Die Federung eines Autos wiederum ist ein interessantes Thema, weil sie sehr gut funktioniert. Ja, es ist etwas schwer und laut, aber es ist flexibel und lässt entgegen dem Anschein einiges zu. Allerdings muss man aufpassen, dass man bei so viel Spaß nicht aus den Sitzen fällt, denn eine seitliche Abstützung des Körpers gibt es bei ihnen praktisch nicht.

Andererseits sind Motoren sehr unterschiedlich und man muss bedenken, dass bei manchen Versionen die Kopfdichtung durchbrennt und der Einbau einer neuen nicht ganz billig ist. Eltern, die ihr Kind nicht töten wollen, sollten sich überlegen, 1.1l 55km Benzin zu kaufen. Es ist nicht teuer und für eine so geringe Leistung kommt es gut mit dem Wagen zurecht, obwohl die Wahrheit ist, dass dieser Motor keinen Lebenswillen hervorruft - er verhält sich wie ein Kater. Ein interessantes Thema 8-Ventiler 1.2l. Es hat 60 km, ein postglaziales Design und zwei Verhaltensweisen. Die erste ist städtisch. Es fährt sich bei niedrigen Geschwindigkeiten großartig - es ist agil, lebhaft und dynamisch. Und so ist es bis etwa 100 km/h. Oberhalb dieser magischen Grenze spricht ihn ein zweites Muster an, und aus einer dynamischen, arbeitsbereiten Persönlichkeit wird er zum phlegmatischen Märtyrer, der mit seinem Stöhnen versucht, den Fahrer zum Loslassen des Gaspedals zu zwingen. Aber dafür gibt es ein Heilmittel - nehmen Sie einfach die erweiterte Version für mehr als 70 km. Es gibt zwei andere Benziner, einen 1.6-Liter-GT-Turbo mit 88 km und einen 1.4-Liter-GT-Turbo mit 133 km, aber ersterer ist nicht sehr rentabel im Betrieb, und letzterer ist, nun ja, einen Punto I GT zu besitzen, macht genauso viel Spaß wie einen Ferrari zu halten heim. Nur die Mimik anderer Fahrer beim Überholen ist besser.

Der Punto kann auch mit einem prähistorischen 1.7D-Diesel gekauft werden. Es hat eine andere Leistung - von 57 bis 70 km in der aufgeladenen Version, und obwohl es in keinem von ihnen besonders dynamisch ist, hat es eine Reihe von Vorteilen. Es hat ein einfaches Design, ist bei niedrigen Geschwindigkeiten recht flexibel und bei richtiger Wartung zuverlässig und unsterblich. Aber lohnt es sich, den Punto der ersten Generation auszuprobieren? Exemplare aus dem Produktionsbeginn fangen langsam an zu rosten, nach dem Kauf müssen die meisten repariert werden, und der Betrieb entpuppt sich oft als Lotterie. Eines verrate ich Ihnen jedoch – ich habe selbst mit einem Himbeer-Punto I angefangen und trotz seiner Höhen und Tiefen war er von unschätzbarem Wert, wenn ich auf den Parkplatz geschoben, Freunde hineingestopft und mit dem Dröhnen des Motors beim Beschleunigen erschreckt habe – es war unbezahlbar. Und es kommt noch etwas hinzu – junge Leute wollen jetzt keinen Fiat 126p fahren, weil es „Kolostrum“ ist. Was ist mit Punto? Nun, es ist ein gutes Auto.

Dieser Artikel ist mit freundlicher Genehmigung von TopCar entstanden, die ein Auto aus dem aktuellen Angebot für einen Test und ein Fotoshooting zur Verfügung gestellt haben.

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