Volkswagen Turan 2.0 TDI

Wir haben uns im Laufe der Jahre daran gewöhnt, dass Volkswagen Designer selten mit modischem Design überraschen. Das beweist nicht zuletzt der neue Golf, der gerade auf die Straße gegangen ist und sich schon mit Worten wie alltäglicher Einfachheit oder uninteressanter Mode beschreiben ließe. Autos, die aus Wolfsburg ankommen, können wir jedoch nicht allein mit unseren Augen beurteilen. Auch andere Sinne müssen einbezogen werden. Und wenn Ihnen das gelingt, kann Ihnen ein Auto wie dieser Touran sehr am Herzen liegen.

Dass die Annahmen richtig sind, sieht man schon am Steuer. Übrigens, wenn Sie bei dieser Betrachtung denken, dass dies nur ein Notfall ist, liegen Sie falsch. Es ist einfach so. Und das wird auch so bleiben. Daher ist es einfach zu verstellen und ergonomisch. Um nicht zu viele Worte zu verlieren. ...

Weitaus beeindruckender sind andere Dinge am Touran: zweifellos eine geräumige Kabine, eine bequeme Sitzposition, viele Schubladen, ein leistungsstarkes Audiosystem mit großen Tasten und einem Bildschirm, ein praktischer Tisch auf den Rückseiten der beiden Vordersitze , getrennt und recht flexibel. Sitze in der zweiten Reihe und schließlich zwei zusätzliche Sitze im Kofferraumboden.

Es ist wahr, und Sie haben richtig gelesen, dass es auch in Turan sieben Orte geben kann. Aber lassen Sie uns zuerst etwas klarstellen. Obwohl es sieben davon gibt, ist dies nicht die Art von Fahrzeug, die jeden Tag so viele Menschen befördern könnte. Die Rücksitze sind meist Notsitze. Das bedeutet, dass sich Passagiere unter zehn Jahren dort wohler fühlen, und zwar nur gelegentlich.

Mehr als die Tatsache, dass der Touran bis zu sieben Sitze aufnehmen kann, aber das ist die Aufgabe von Ingenieuren, die ein Problem haben "wo mit den zusätzlichen Sitzen?" „Perfekt entschieden.

Die beiden letztgenannten lassen sich, wenn sie nicht benötigt werden, in den Boden des Stiefels versenken, wodurch eine längliche und vor allem völlig ebene Fläche entsteht. Mit denen in der zweiten Reihe können Sie sich bewegen, falten und, genauso wichtig, schießen. Gleichzeitig ist es vielleicht sehr erfreulich, dass für die letztgenannte Aufgabe überhaupt kein starker Mann erforderlich ist.

Im Gegensatz zu den größeren und populäreren Limousinen können die Sitze im Touran auch von Frauen entfernt werden. Die Vorgehensweise ist jedoch sehr einfach: Zuerst müssen Sie den Sitz umklappen und kippen und dann unten in die Sicherheitsverriegelung entriegeln. Es bleibt nur die körperliche Arbeit, die durch das bereits erwähnte relativ geringe Gewicht des Sitzes und den für diese Aufgabe ausgelegten Zusatzhandgriff stark vereinfacht wird.

Was sind also die Nachteile des Touran gegenüber den größeren Limousinen? Tatsächlich sind sie es nicht, es sei denn, Sie gehören zu denen, die auch nach dem Entfernen der Rücksitze einen flachen Boden benötigen. Das kann der Touran aufgrund der zwei versenkten Rücksitze und der Beinfreiheit in der zweiten Reihe einfach nicht bieten. Es rechtfertigt sich jedoch mit einer hervorragenden Sitzposition.

Wie gut ein Fahrer sitzt, weißt du nur, wenn du zum ersten Mal etwas schneller um eine Kurve gefahren bist. Es ist, als würde man in einem ganz normalen Auto sitzen und nicht in einem Limousinen-Van. Richtig ist jedoch, dass der Test-Touran mit einer sportlichen Version des Fahrwerks ausgestattet war, die aufgrund der etwas steiferen Federung leichte Karosserieneigungen zuließ.

Aber das, kombiniert mit dem stärksten 2-Liter-Turbodieselmotor und dem Sechsgang-Schaltgetriebe, ist wirklich eine Überlegung wert. Einhundertvierzig "Pferdestärken" sind selbst für einen Benzinmotor viel. Wie beim Diesel, der ebenfalls 0 Nm Drehmoment serviert. Das zeigt natürlich deutlich, dass der Schub beim Herausbeschleunigen aus der Stadt sehr stark ist. Genau wie die Endgeschwindigkeit.

Daher ist es nicht verwunderlich, wenn Sie versehentlich feststellen, dass Sie der Schnellste aller Verkehrsteilnehmer sind. Aber es ist nicht nur die Autobahn. Auch auf einer ganz normalen Landstraße kann Ihnen das schnell passieren.

Ja, das Leben mit einem solchen Touran wird schnell viel einfacher. Platzprobleme, Spritverbrauch und Faulheit im Auto wie im Handumdrehen. Nur was für Männer in Blau gilt, wird etwas deutlicher.

Matevž Koroshec

Foto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Turan 2.0 TDI

Grunddaten

Der Umsatz:	Porsche Slowenien
Preis des Basismodells:	23.897,37 €
Kosten des Testmodells:	26.469,10 €
Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung
Leistung:	100kW (136 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	10.6 mit
Höchstgeschwindigkeit:	197 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,0l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Diesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 1968 cm3 - maximale Leistung 100 kW (136 PS) bei 4000 U/min - maximales Drehmoment 320 Nm bei 1750 U/min.
Energieübertragung:	Frontantriebsmotor - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 197 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 10,6 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 l / 100 km.
Masse:	leeres Fahrzeug 1561 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2210 kg.
Außenmaße:	Länge 4391 mm - Breite 1794 mm - Höhe 1635 mm
Kasten:	Kofferraum 695-1989 l - Kraftstofftank 60 l

Unsere Maße

T = 12 °C / p = 1007 mbar / rel. vl. = 58% / Tachostand: 16394 km
Beschleunigung 0-100km:	10,3er-Jahre
402m von der Stadt:	17,5 Jahre ( 129km/h)
1000m von der Stadt:	32,1 Jahre ( 163km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	7,4 / 12,1s
Flexibilität 80-120km/h:	9,2 / 11,7s
Höchstgeschwindigkeit:	197km/h (V.)
Testverbrauch:	9,3 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	36,2m
AM-Tabelle:	42m

Wir loben und tadeln

schönes und flexibles Interieur

sieben Sitze

Motor

Kraftstoffkapazität und Verbrauch

Sitzposition

zahlreiche Kisten und Kisten drin

Aussehen des Lenkrads

Wenn wir die Sitze entfernen, ist der Boden hinten nicht ganz flach

nerviges Signal für einen Wildhund

zweistufiger Türentriegelungsmodus

Geräusch im Inneren bei hohen Drehzahlen