Der Ford 351 GT ist zurück
Der neueste Ford Falcon GT wird einige Verbesserungen aufweisen, die an der 2012 veröffentlichten FPV R-Spec vorgenommen wurden.
FORD ist bereit, das berühmte 351-Typenschild für die endgültige Version wiederzubeleben kultiger GT Falcon - ein Schritt, der allen Hoffnungen und geheimen Plänen für eine moderne Version des GT-HO endgültig ein Ende bereitet.
Anstatt das Volumen des V8-Motors des legendären Modells von 1970 zu beschreiben – damals die schnellste Limousine der Welt – bezieht sich die Zahl 351 diesmal auf die gesteigerte Leistung des aufgeladenen V8 des Falcon GT.
Es wird angenommen, dass Ford den Falcon GT als Teil eines limitierten Modells, das Mitte des Jahres erscheinen soll, von 335 kW auf 351 kW aufgerüstet hat. Eine Charge von 500 Autos – in mindestens vier Farbkombinationen – wird der letzte jemals hergestellte Falcon GT sein, da Ford bestätigt hat, dass es das Abzeichen fallen lässt, bevor die Facelift-Limousine bis September in den Verkauf geht.
Nach der Veröffentlichung des 351-kW-Falcon GT wird der 335-kW-Ford XR8 ab September 2014 weiter produziert, bis der Rest der Falcon-Reihe spätestens im Oktober 2016 das Ende der Produktionslinie erreicht. Es wird angenommen, dass Ford den Falcon GT seitdem komplett neu gestaltet hat. Schließung des Geschäftsbereichs Ford Performance Vehicles Ende 2012.
Insider sagen, dass sie den Motor und die Aufhängung neu abgestimmt haben, um der "gestaffelten" Rad-Reifen-Kombination zu entsprechen (wie bei der limitierten R-Spec von 2012 und allen HSVs seit 2006 werden die Hinterreifen des neuen GT breiter sein) als die Hinterreifen ). vorne für besseren Halt).
Carsguide enthüllte auch, dass es geheime Pläne gibt, die Leistung des allerletzten Falcon GT deutlich über die hohe Note von 351 kW zu bringen, auf der er endet.
Vertrauliche Quellen behaupten, dass die inzwischen nicht mehr existierenden Ford Performance Vehicles während der Entwicklung 430 kW Leistung aus einem aufgeladenen V8-Motor extrahierten, aber Ford legte gegen diese Pläne ein Veto ein, da es Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit sowie der Leistungsfähigkeit von Chassis, Getriebe, Kardanwelle und anderem gab Eigenschaften des Falken. Differenzial, um mit so viel Murren fertig zu werden.
„Wir hatten 430 kW Leistung, lange bevor irgendjemand wusste, dass der HSV 430 kW auf dem neuen GTS haben würde“, sagte der Insider. „Aber am Ende wurde Ford langsamer. Wir konnten die Leistung ziemlich einfach bekommen, aber sie hielten es für finanziell nicht sinnvoll, alle Änderungen am Rest des Autos vorzunehmen, um damit umzugehen.
In seiner aktuellen Form erreicht der Falcon GT kurzzeitig 375 kW im "Überlast"-Modus, der bis zu 20 Sekunden dauert, aber Ford kann diese Zahl nach internationalen Testrichtlinien nicht beanspruchen.
Mit einem neu abgestimmten 351-kW-Kompressor-V8-Motor und breiteren Hinterreifen soll der neue Limited Edition GT schneller beschleunigen als das alte Modell und sanfter von der Strecke abheben. Die Beschleunigung des ursprünglichen aufgeladenen Falcon GT war abgestumpft, weil er nicht genug Grip auf den Hinterreifen bieten konnte.
Ein eher rudimentäres Traktionskontrollsystem, das die Motorleistung reduzierte, machte den GT Falcon am Start weniger elegant und kämpfte mit der Traktion. „Der Neue ist eine Offenbarung“, sagt der Insider. „Es endet definitiv mit einer hohen Note. Schade, dass GT nicht früher dazu gekommen ist."
Der Preis wurde noch nicht festgelegt, und selbst die obersten Ford-Händler haben noch nicht die vollständigen Details des Autos erhalten, aber Insider sagen, dass es auf der Straße rund 90,000 US-Dollar kosten wird. Ford-Händler haben bereits damit begonnen, Bestellungen entgegenzunehmen.
Ein Händler, der nicht genannt werden wollte, sagte gegenüber Carsguide: „Ford hat das absolut unterschätzt. Sie haben nicht genug Autos gebaut. Wenn vor ein paar Jahren 500 limitierte Falcon Cobra GT-Limousinen innerhalb von 48 Stunden ausverkauft waren, können Sie sich vorstellen, wie schnell der letzte GT der Geschichte ausverkauft wäre.“
Dieser Reporter auf Twitter: @JoshuaDowling
