Probefahrt Ford C-MAX und Grand C-MAX
Inhalt
Einführung
Der neue C-MAX beeindruckt mit einem doppelten Armaturenbrett, da die fünfsitzige Version den siebensitzigen Grand C-MAX erworben hat. Und denken Sie nicht, dass dies genau das gleiche Auto ist, das gerade mit zwei zusätzlichen Sitzen eingedrückt wurde. Wenn Sie sich die beiden Modelle von hinten ansehen, werden Sie feststellen, dass sie sich im Design erheblich unterscheiden, so dass Sie sich nicht sicher sind, welches Sie wählen sollen.
Während Ford den 5-sitzigen C-MAX jünger und sportlicher herausbringt, halten wir den Grand C-MAX im Fond für moderner, vor allem aufgrund der scharfen Kurven und der Schiebetüren hinten. Eine weitere große Neuigkeit im kleinen und mittleren Segment von Ford sind die EcoBoost-Turbomotoren mit 1.600 ccm Hubraum. Siehe Ausgabe von 150 und 180 PS.
Beim ersten Kontakt hatten wir die Möglichkeit, sowohl den C-MAX als auch den Grand C-MAX zu fahren.
Praktische Lösungen Ford C-MAX und Grand C-MAX für jeden Geschmack
Praktische Lösungen für jeden Geschmack. Abgesehen von der Optik und den hinteren Türen unterscheidet sich der Grand von einem einfachen C-MAX durch seinen um 140 mm längeren Radstand (2.788 mm gegenüber 2.648 mm). Das bedeutet, dass es zwei zusätzliche Sitzplätze gibt, die dank der „Pass Through“-Philosophie leicht zugänglich sind.
Dies ist ein spezieller Mechanismus, mit dem der mittlere Sitz der 2. Reihe nach unten geklappt und schnell und einfach unter dem Sitz auf der rechten Seite verstaut werden kann, wodurch ein freier Durchgang zwischen den beiden äußeren Sitzen für einen einfachen Zugang zur 3. Reihe geschaffen wird (siehe How in eines der folgenden Videos).
Die letzten beiden Sitze sind ideal für kleine Kinder, da Erwachsene bis zu 1,75 m nur für kurze Strecken bequem sind, während sie sich zusammenklappen und im Boden verschwinden. Der neue C-MAX Fünfsitzer hingegen verwendet die bewährte Philosophie des "Komfortsystems" das Vorgängermodell mit drei separaten 40/20/40 Klappsitzen in der zweiten Reihe.
Dieses System ermöglicht das Umklappen des Mittelsitzes und das diagonale Hin- und Herbewegen der Außensitze, wodurch der Komfort der Fondpassagiere erhöht wird. Bei beiden Modellen bietet die zweite Sitzreihe ausreichend Platz für Knie und Kopf.
Nur wer in der Mitte sitzt, sucht eine größere Breite. Im Allgemeinen gibt es unter den Füßen der Passagiere der 2. Reihe nur wenige, aber große und praktische Stauräume wie eine tiefe Armlehne und intelligente Luken am Boden. Schließlich ist die 230-V-Steckdose auf der Rückseite der Bodenkonsole sehr praktisch.
Konzentrieren Sie sich auf das Fahren des Ford C-MAX und des Grand C-MAX
Eine sehr gute Sicht auf das Cockpit verbessert sich, wenn Sie sich ans Steuer setzen. Das Armaturenbrett ist in beiden C-MAX gleich und besteht aus hochwertigen Materialien. Das Obermaterial ist mit weichem Kunststoff bezogen und die Mittelkonsole ist wunderschön mit Silber und glänzendem Schwarz verkleidet.
Die Rundumsicht ist gut, alle Bedienelemente sind ergonomisch platziert, und der Gangwahlschalter befindet sich hoch oben auf der Mittelkonsole, genau dort, wo die rechte Hand des Fahrers „fällt“. Plus die entspannende blaue Hintergrundbeleuchtung des Armaturenbretts und des Armaturenbrettbildschirms weisen auf ein angenehmes Fahrerlebnis hin.
Aber es braucht nur ein paar Schritte, um zu erkennen, dass das Fahren mit dem C-MAX Ihre anfänglichen Erwartungen übertrifft. 1.6 EcoBoost mit 150 PS ist eine echte Entdeckung. Zieht von unten, ohne Knöpfe oder Stufen in seinem Hub, und bewegt die Karosserie sehr dynamisch und liefert eine hervorragende Leistung (0-100 km/h in 9,4 und 9,9 Sekunden beim C-MAX bzw. Grand C-MAX).
Gleichzeitig werden die CO-Emissionen reduziert2nur 154 g / km (159 für den Grand C-MAX). Ebenso positiv sind die Bewertungen für das Durashift 6-Gang-Schaltgetriebe, das sich durch überlegenes Gefühl und Funktionalität sowie sanftes und präzises Schalten auszeichnet.
Aufhängung Ford C-MAX und Grand C-MAX
Die Federung war eine seiner Stärken. Ford hat es weiter gebracht und die Ergebnisse sind beeindruckend. Beide Varianten des neuen MPV sind hervorragend. Durch Halten der Federung werden die Körperbewegungen auch in aufeinanderfolgenden kontinuierlichen Kurven effektiv gesteuert, wodurch eine erhebliche Neigung des Körpers vermieden wird.
Gleichzeitig hat sich der Komfort und die Fahrqualität erheblich verbessert, sodass der C-MAX auch in diesem Bereich führend in seiner Klasse ist. Das sehr gute Lenkrad trägt mit seinem Gefühl, Gewicht und Präzision zum Fahrspaß bei, während der Standard für Sicherheit sorgt.
Die Drehmomentvektorsteuerung ist verfügbar, um die Stabilität und Flexibilität zu verbessern. Zwischen den beiden Modellen sieht der 5-Sitzer C-MAX etwas gerader aus als der Grand C-MAX, hauptsächlich aufgrund seines kürzeren Radstands. Beide sind auf der Reise sehr entspannend. Die Schallisolierung hält die Kabine ruhig und nach 150 km / h sind aerodynamische Geräusche zu hören.
Die einzige Beobachtung ist das Abrollgeräusch der Hinterräder, das auf den Rücksitzen leicht hörbar ist.
НDer neue C-MAX und der Grand C-MAX werden Ende 2010 auf der Ford Show ausgestellt. Im Jahr 2011 sind die Motoren mit einem Stop & Start-System ausgestattet und werden auf derselben Plattform gestartet. 2013 folgten schließlich Plug-in-Hybride, basierend auf dem neuen C-MAX, mit weiteren Verbesserungen.
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