Ford Edge 2.0 TDCi 210 PS: Preis – Straßentest
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Ford Edge 2.0 TDCi 210 PS: Preis – Straßentest
Wir haben den 2.0 PS starken Ford Edge 210 TDCi ausprobiert: Der größte SUV der USA ist geräumig und sorgfältig gebaut, überzeugt aber in Bezug auf Leistung und Verbrauch nicht ganz.
Pagella
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Der Ford Edge ist genauso sperrig und geräumig wie ein SUV, besser geeignet für amerikanische Straßen als für unsere. Das Vignale-Paket ist sehr luxuriös, aber der 2.0 TDCi-Motor mit 210 PS. nicht sehr lebhaft und glänzt nicht in der "Ausgaben"-Position.
La Ford Edge das ist das größte SUV der Hersteller aus den USA, der in unseren Preislisten vorhanden ist: nach demselben hergestellt Fußboden von Mondeo Limousine и Monoblock S-Max e Galaxis, exklusiv erhältlich auf Allradantrieb.
In unserem Straßentest wir hatten die Gelegenheit die exklusivste Version der 4×4 Yankees zu testen, 2.0 TDCi 210 PS Vignale, das auch das teuerste Blue Oval Auto auf dem Markt in unserem Land ist. Lass uns ihn gemeinsam kennenlernen Starke Seiten e дефекты.
Stadt
Die Länge von 4,84 Metern ist viel, um dies zu bewältigen. Stadt: ICH parktronic und die Front- und Rückkamera sind bei Manövern sehr hilfreich, ebenso wie die rohen Plastikprotektoren an der Unterseite des Gehäuses.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV – gekennzeichnet durch eine leicht starre Hinterradaufhängung an ausgeprägten Löchern – befestigt Turbodieselmotor hat eine Sonderauslieferung (nicht sehr fahrbereit bei 2.000 U/min und nicht sehr energisch unterwegs) und scheint weniger Leistung zu haben als sie hat, wie die 9,4 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 Stundenkilometer zeigen.
Ausserhalb der Stadt
La Kante - wie wir gesehen haben - zu Hause unter der Haube Motor nicht sehr renntauglich, aber gleichzeitig SUV sehr angenehm zu fahren: dank guter Einstellung (traditionell Ford) und ein Lenkung Gerade Linie.
Il Automatisches Lastschaltgetriebe (Doppelkupplung) mit sechs Gängen sorgt für sanftes Schalten, kann aber bei sportlicher Fahrt reaktionsschneller sein.
шосе
In Autobahn la Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV analysiert in unserem Straßentest es erwies sich als stabil bei Richtungswechseln und überraschend wendig in schnellen Kurven.
В Komfort (Der "Fehler" ist nicht zu weiches Tuning und etwas aerodynamisches Rascheln bei hohen Geschwindigkeiten), i bremsen e Autonomie: Der Hersteller gibt eine Laufleistung von 1.149 km mit einer vollen Tankfüllung Diesel an, tatsächlich darf diese jedoch 1.000 nicht überschreiten.
Leben an Bord
La Ford Edge ist einer von SUV geräumiger zu handhaben: für Fondpassagiere (insbesondere im Schulter- und Kopfbereich) und für Gepäck (602-Liter-Fach).
Interieur einer eleganten Version Vignale Es ist sehr luxuriös und mit größter Sorgfalt gebaut, aber das Armaturenbrett sieht etwas veraltet aus.
Preis und Kosten
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. Wetter in Vignale unsere Hauptfigur Straßentest Es hat Preis - 58.150 euro - gemäß SUV "Premium" in Kombination mit Standard Ausrüstung unvollständig: Wenn es wahr ist, dass wir ein automatisches Öffnen und Schließen der Heckklappe finden, I Leichtmetallfelgen 20“, Zweizonen-Klimaautomatikdann Tempomatdann LED-Scheinwerfer, automatisches Bremsen mit Fußgängererkennung, Leder "Pienofiore" wird für Armlehne, Armaturenbrett, Interieur, Armaturenbrett und Sitze verwendet, i Klappspiegel elektrisch, automatische Erkennung von Verkehrszeichen, Licht- und Regensensoren, i parktronic vorne und hinten, adaptive Lenkung, SYNCHRONISIERUNG 3 с Sony Touch-Navigation (12 Lautsprecher mit DAB, Subwoofer, 2 USB-AUX-IN-Anschlüsse und ein 8-Zoll-Bildschirm), hochwertige Samtmatten, Fernsehkamera Vorne und Hinten, Metallfarbe oder gemischte, getönte Scheiben und ein beheizbares Lenkrad sind ebenso zutreffend, was überraschenderweise für ein nützliches Zubehör wie z Adaptive Geschwindigkeitsregelung (Xnumx Euro).
I Verbrauch sie sind ziemlich hoch (angegeben 16,9 km / l, selbst bei ruhiger Fahrt ist es unmöglich, eine Höhe von 15 zu erreichen) und Garantie es sind nur zwei Jahre mit unbegrenzter Kilometerzahl (gesetzlich vorgeschriebenes Minimum). Darüber hinaus ist die Werterhaltung im Aftermarket keine gute Sache, aber es ist ein Thema, das alle großen Sportunternehmen beunruhigt.
Sicherheit
Wendig und fest am Boden: Ford Edge ist SUV sicher, könnte aber mit einer etwas schärferen Bremsanlage noch größer sein.
Gekennzeichnet durch Sichtbarkeit nicht überragend (aufgrund von kleinem Glas und sperrigen Gestellen), hat Sicherheitsausrüstung sehr interessant: Aktive Geräuschunterdrückung (reduziert den Lärm an Bord durch Erzeugung entgegengesetzter Frequenzen), Airbag vorn, seitlich, Vorhang und unter den Knien des Fahrers, Düsen Isofix auf den Rücksitzen, Stabilitäts- und Traktionskontrollen, Nebelscheinwerfer, Spurhalteassistent (das Auto in der Spur halten) mit Fahreraufmerksamkeitskontrolle, intelligentem Geschwindigkeitsbegrenzer und Druckkontrolle Bus.
Spezifikation
Ausrüstung
| Motor | Turbodiesel |
| Verschiebung | 1.997 sehen |
| maximale Leistung | 154 kW (209 PS) |
| Maximales Drehmoment | 450 Nm |
| Überzeugung | Euro 6 |
| Austausch | 6-Gang-Automatik |
Macht
| Stamm | 602 Liter |
| Tank | 68 Liter |
Leistung und Verbrauch
| Höchstgeschwindigkeit | 211 km / h |
| Gem. 0-100 km/h | 9,4 mit |
| Städtischer / zusätzlicher / durchschnittlicher Verbrauch | 15,4 / 18,2 / 16,9 km / l |
| Freiheit | 1.149 km |
| CO2-Emissionen | 152 g / km |
Nutzungskosten
| Preis | 58.150 euro |
| Bollo | 466,98 euro |
аксессуары
| 20-Zoll-Leichtmetallräder | seriell |
| Adaptive Geschwindigkeitsregelung | 500 euro |
| LED-Scheinwerfer | seriell |
| Lederausstattung | seriell |
| Satellitennavigator | seriell |
| Sitze reg. elektrisch | seriell |
| Ameisenparksensoren. und veröffentlichen. | seriell |
| Rückfahrkamera | seriell |
| Panoramadach | 1.500 euro |
| Metallische Farbe | seriell |
