Ford Focus SW 1.0 Ecoboost – Straßentest

Pagella

Unter der Haube dieses Kombis befindet sich ein winziger 999-ccm-Motor. Siehe (Flitzer).

Aber dank Turbo hat er 125 PS. Für Reisen mehr als genug. Und ohne Benzin zu verschwenden.

Fast ein Jahr nach dem Debüt Fokuswagen kehrt zum Staunen zurück, präsentiert kleinerer Motor für ein Auto dieser Kategorie ausgelegt.

Es 3-Zylinder-Benzinmotor nur 999 ccm, aber mindestens 125 PS, Leistung aus Direkteinspritzung und Turboaufladung.

Dies liegt auch an seinem hohen thermischen Wirkungsgrad und der reduzierten Reibung zwischen den Komponenten, Eigenschaften, die diesem Motor eine Lebendigkeit und einen interessanten Kraftstoffverbrauch verleihen: Wir fuhren im Durchschnitt 14 km / Liter.

Somit Fahrspaß, aber auch Aufmerksamkeit auf Betriebskosten: Fokus 1.0 Ecoboost kostet 1.500 Euro weniger als der 1.6 TDCi mit 115 PS. (die Grundpreisliste des getesteten Titanium-Modells liegt bei 21.250 €) und spart auch noch Versicherungen.

Bequemes Fahren

Am Steuer erwischt Fokus SW das kleine Volumen und die ursprüngliche Dreizylinder-Architektur sind schnell vergessen: Geräusche werden gedämpft, Vibrationen sind nicht zu spüren, Drehmoment ist bereits ab 1.400 U/min spürbar und die Förderleistung ist ohne Übertreibung bis zur Rotzonengrenze entscheidend.

So Auto es bewegt sich trotz wichtiger Abmessungen für seine Kategorie leicht im Verkehr, etwa auf Pendlerstrecken, wo es eine hervorragende Fahrwerksabstimmung beansprucht.

Verdient Aufmerksamkeit und Aufmerksamkeit für die Sicherheit: 8 Airbags und ein Stabilisierungssystem sind serienmäßig.

Leistung im Vergleich

Abschließend noch einen kleinen Vergleich dieser Version mit der 1.6 Dieselversion mit 115 PS. Dort Fokus 1.0 es ist beim Start definitiv agiler (0-100 km/h in 10,7 Sekunden gegenüber 12,3 Sekunden beim TDCi), während es bis auf den sechsten nicht viel kostet, um es zu erholen.

Tatsächlich hat 1.0 sechs Gänge, TDCi fünf: Daher ist TDCi mit einem höheren Verhältnis vorzuziehen. Mit einem Wort, es gibt keine offensichtlichen Unterschiede in der Leistung. Auch beim Verbrauch gibt es einen kleinen Unterschied: Diesel beschleunigt mit 16 km / l, Benziner mit 1.0 - 14.