Ford FPV GT-P 2011 Rückblick
Wir achten auf die neuesten und hellsten Stars in der Automobilwelt und stellen die Fragen, die Sie beantwortet haben möchten. Aber es gibt nur eine Frage, die wirklich beantwortet werden muss, würden Sie es kaufen?
Was ist das?
Es ist das beste derzeit in Australien erhältliche Ford Performance-Auto und wird bald von der HO-Version abgelöst, die angeblich 375 kW (500 PS) leistet.
Сколько?
Ein Schluck! $81,540 plus auf den Straßen.
Was sind die Konkurrenten?
HSV GTS und Chrysler 300C SRT8, letzterer bekommt bald mehr Würfel und Power.
Was ist unter der Haube?
Ein 5.0-Liter-DOHC-V8-Benzinmotor mit Kompressor, der eine Leistung von angeblich 335 kW / 570 Nm liefert, wahlweise (ohne zusätzliche Kosten) mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-Automatikgetriebe an den Hinterrädern.
Wie funktioniert es?
Verdammt schnell und schnell, obwohl die stark aufgepumpten höchsten Gänge in einem manuell betriebenen Auto für etwas anderes als faules Cruisen nutzlos waren.
Ist es wirtschaftlich?
Nicht wirklich, wenn Sie vorsichtig fahren, sehen Sie vielleicht 12er, wenn Sie aufgeregt sind, sehen Sie 30er.
Ist es grün?
Nicht wirklich, besonders wenn man so viel Saft konsumiert. Aus den vier Auspuffrohren strömt viel Gas.
Wie sicher ist es?
Erhält eine Fünf-Sterne-Unfallbewertung auf Augenhöhe mit der Gartensorte Falcon - einem entfernten Verwandten.
Das ist bequem?
Überraschenderweise sogar vielleicht zu komfortabel auf Kosten der sportlichen Dynamik. Die weiche Federung lässt den großen, schweren GT-P bei mäßig schnellen Geschwindigkeiten auf hügeligen Straßen schaukeln. Wir brauchen zwei Modi - Komfort und Sport. Die verstellbaren Sitze sind großartig und es gibt eine Menge Dinge im Inneren, die Sie glücklich machen.
Wie ist es, ein Auto zu fahren?
Enttäuschend wegen weicher Federung und Gewicht. Es ist eine große Sau und die Grenzen sind klar gesetzt, sobald man zu stark pusht. Während der "bimodale" Auspuffsound nicht wackelt wie beispielsweise beim Benz C63AMG, ist der brummende Kompressor ziemlich cool. Die Bremsen und die Lenkung sind in Ordnung, benötigen breitere Reifen, um das Gewicht und die Leistung des Motors zu bewältigen. Wir würden mit einer Automatik fahren, weil die oberen zwei Gänge nicht so nutzlos sind wie bei einem Handbuch.
Ist das Preis-Leistungs-Verhältnis?
Nicht wirklich, keines dieser Art von Auto ist. FPV stopft es mit Luxusartikeln, um den Preis zu decken, aber es muss eher ein schärferes Skalpell sein als eine große Axt mit einem stumpfen Zündschlüssel und Startknopf.
Würden wir einen kaufen?
Wir würden uns für einen FPV F6 Turbo, etwas Sportliches aus Europa oder einen Turbo-Reiskocher entscheiden.
Ford FPV GT-P
GESAMTBEURTEILUNG
