Ford Maverick verkauft sich im Oktober besser als Hyundai Santa Cruz
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Es ist noch nicht einmal einen Monat seit der Markteinführung des neuen Ford Maverick vergangen, und der Pickup ist bereits ein Hit. Im Oktober wurden vom Maverick mehr als doppelt so viele verkauft wie vom Hyundai Santa Cruz im gesamten Jahr 2021.
Die Verkaufszahlen für Oktober liegen vor und es sieht so aus, als würde der Ford Maverick 2022 den Kompakt-Lkw-Markt völlig zerstören. Neuwagenkäufer haben ihre Autos im Namen der Nutzbarkeit schon lange auf Crossover umgestellt. Jetzt erlebt Ford den gleichen Exodus vom Crossover zum Lkw, da Käufer, vor allem jüngere, mit Hochdruck seinen Pritschenwagen kaufen.
Hyundai Santa Cruz gegen Ford Maverick
Ein guter Maßstab dafür, wie gut sich der Maverick verkauft, ist der . Hyundai hat nicht nur einen ähnlichen kompakten Pickup auf den Markt gebracht, sondern dabei auch die gleiche Käufergruppe angesprochen.
Bisher hat Hyundai im Jahr 4,841 2021 Santa Cruz-Einheiten verkauft, davon 1,848 im Oktober, dem Monat mit den meisten Verkäufen. Fords erster voller Monat für den Maverick war im Oktober, als er mit nur 4,140 Einheiten mehr als doppelt so viele verkaufte wie der Hyundai. Insgesamt verkaufte Ford 4,646 Mavericks statt 4,841 Hyundai Santa Cruz.
Hyundai Santa Cruz ist das am schnellsten verkaufte Auto
Hyundai geriet im August mit einer Vorlaufzeit von acht Tagen in die Schlagzeilen. Laut Ford hat der Maverick dieses Problem überwunden, da der durchschnittliche Maverick offenbar weniger als fünf Tage beim Händler verbringt.
Warum ist Maverick ein so beliebter Artikel? Ford sagt, das liegt daran, dass es keine Kompromisse erfordert. Der Autohersteller beschreibt Kunden, die den Maverick kaufen, als zuvor „unterversorgt“ und glaubt, dass sie in der Vergangenheit gezwungen waren, Kompromisse beim Nutzen des Autos einzugehen, weil nichts auf dem Markt ihren Bedürfnissen entsprach, sei es der Nutzen, der Preis oder die Stellfläche des Fahrzeugs. . Die meisten verzichten auf Autos oder kleine Crossovers und SUVs und greifen stattdessen auf kompakte Pickups zurück.
Immer mehr junge Leute kaufen einen neuen Ford Maverick
Tatsächlich sagt Ford, dass seine Maverick-Kunden sich stark von den Menschen unterscheiden, die normalerweise einen Ford-Ausstellungsraum betreten. Viele neue Maverick-Besitzer kaufen zum ersten Mal einen Lkw und haben noch nie darüber nachgedacht, einen Lkw zu kaufen, und viele von ihnen sind jünger. Mehr als 25 % von ihnen sollen zwischen 18 und 35 Jahre alt sein.
Laut Ford sprechen diese demografischen Daten dafür, wie unterversorgt der Markt für Einstiegsautos in der Vergangenheit war, da diese Altersgruppe insgesamt nur 12 % der Neuwagenkäufer ausmacht und der Maverick doppelt so viel verkauft wie der Durchschnitt.
Hybrid- und Motorvariante mit mehr Leistung
Es sieht so aus, als ob der Kompakt-Lkw-Markt gerade erst am Anfang steht. Käufer fühlen sich von einem kleinen Lkw mit großem Laderaum und durchdachtem Innen- und Außendesign sehr angezogen. Um das Ganze abzurunden, ist der 42-mpg-Hybridmotor ein wichtiger Vorteil für viele kraftstoff- und strombewusste Käufer, aber wer mehr Leistung oder Allradantrieb sucht, hat auch den 2.0-Liter-EcoBoost von Ford zur Hand. für etwas mehr Geld. Mit großen Verkaufszahlen und scheinbar endlosem Kundendienst sieht der Maverick wie der wahrgewordene Traum eines Tuners aus.
Maverick hat bessere Tage vor sich
Allerdings geht Ford davon aus, dass die Maverick-Verkäufe immer noch an Dynamik gewinnen. Der Oktober ist erst der erste volle Monat und der Maverick hat fast mit seinem nächsten Konkurrenten mithalten können und seine beste Erfolgsserie aller Zeiten verdoppelt. Hoffen wir, dass andere OEMs auf diesen beliebten Markt aufmerksam werden und erkunden, was es bedeutet, kleinere Lkw in ihren Ausstellungsräumen einzuführen.
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