2022 Ford Ranger: Der einzige mittelgroße Pickup, der von Consumer Reports empfohlen wird
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Der 2022 Ford Ranger optimiert die Leistung, in der er nicht gut war, und es sieht so aus, als wäre es gelungen. Consumer Reports stuften den 2022 Ranger als den besten Kauf unter Konkurrenten wie Toyota Tacoma, Jeep Gladiator und Chevy Colorado ein.
Consumer Reports war nicht beeindruckt vom Jeep Gladiator, Canyon/Colorado oder Nissan Frontier 2022. Tatsächlich ist der einzige mittelgroße Truck 2022, den die Veröffentlichung empfiehlt, der . Hier ist, was Rezensenten am Ranger lieben und was anderen Trucks fehlt.
Consumer Reports liebt den 2022 Ford Ranger
Ford hat den Ranger als mittelgroßen Pickup für 2019 wieder eingeführt. Der Ranger erhielt zunächst schlechte Bewertungen von Consumer Reports für sein Getriebe und Antriebssystem. Aber Ford hat jedes Modelljahr angepasst und seine Bewertungen verbessert.
Der Ford Ranger 2022 erhielt laut Consumer Reports eine Gesamtpunktzahl von 62/100. Es erhält 75/100 für das Fahrerlebnis und 66/100 für den Komfort. Die höchste Bewertungskategorie ist das 5/5-Wettersystem. Weitere lobende Erwähnungen sind Beschleunigung bei 4/5, Kofferraum/Laderaum bei 4/5 und Getriebe bei 4/5.
Consumer Reports setzt große Hoffnungen in die Langlebigkeit des Ford Ranger 2022. Der Lkw erhielt 4/5 für die erwartete Zuverlässigkeit. Die Veröffentlichung stellte auch fest, dass der Ranger sparsamer und wendiger ist als andere mittelgroße Lkw.
Consumer Reports ist nicht leicht mit mittelgroßen Lkw zu beeindrucken.
Der Toyota Tacoma ist eines der beliebtesten Autos in Nordamerika und hält seinen Wert besser als alles andere auf der Straße (er ist nach dem Jeep Wrangler der zweitgrößte im Wiederverkauf). Consumer Reports war jedoch vom Toyota Tacoma 2022 unbeeindruckt und gab ihm 51/100.
Consumer Reports nannte den Tacoma schnell "unbequem", "unbequem zu fahren", "hart" und "veraltet". Seit 2015 baut Toyota den Tacoma der dritten Generation; Noch vor dem Modelljahr 2023 soll der Midsize-Truck komplett überarbeitet werden.
Der Nissan Frontier gewann tatsächlich den Tacoma mit einem Consumer Reports-Score von 51/100. Chevrolet Colorado und GMC Canyon haben 45/100. Schlussendlich landete der Jeep Gladiator mit 38/100 auf dem letzten Platz.
Verbraucherberichte beklagten, dass der Canyon und der Colorado unter einer "harten und unruhigen" Fahrt und einer "unbequemen Fahrposition" litten. Seine größten Probleme mit dem Gladiator waren „Handling“, „Windgeräusche“ und „Zugang“.
Consumer Reports liebt Kompaktlastwagen
Interessanterweise stuften Consumer Reports den Honda Ridgeline 2022 (82/100) und den Ford Maverick (74/100) vor allen mittelgroßen Lastwagen ein. Sogar der Hyundai Santa Cruz (59/100) übertraf den Ranger (62/100), aber alle anderen mittelgroßen Lastwagen.
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