Ford Ranger – Weltpremiere und erste Fotos in Polen
Zwei Wochen vor der offiziellen Präsentation hatten wir die Gelegenheit, die neue Version des legendären Ford-Pickups zu sehen, die bald auf unserem Markt erscheinen wird. Man kann sich darin wie ein texanischer Wachmann fühlen, zumal sie einen stärkeren Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem unter die Haube stecken, und beim Kauf eines Autos für eine Firma kann man die gesamte Mehrwertsteuer abziehen.
Ford ist in Polen mit beliebten Modellen von Autos und Transportern verbunden. Nur wenige wissen, dass dieser Hersteller in Amerika seit vielen Jahren führend unter den Herstellern von Pickups ist, einem beliebten Transportmittel auf der anderen Seite des Ozeans. Sie sollen für die Arbeit und auf Straßen von nicht sehr guter Qualität verwendet werden. Für viele Menschen ist das Fahren eines solchen Autos die größte Freude.
Auf den ersten Blick dominieren eine riesige Motorhaube und ein großer Kühlergrill die Front des Autos. Unterdessen schützen hervorstehende Radläufe die Karosserie vor kleineren Beschädigungen, und eine geteilte vordere Stoßstange mit integrierten Nebelscheinwerfern schützt gut bei Fahrten im Gelände.
Kabine gewechselt
Der Innenraum des neuesten Ford Ranger unterscheidet sich von seinem Vorgänger. Sessel erhielten breitere Rückenlehnen, um den Körper besser zu halten, und große Kopfstützen. Den zentralen Platz auf dem Armaturenbrett nimmt jetzt ein Informationsdisplay ein, auf dem der Fahrer die wichtigsten Parameter im Zusammenhang mit dem Betrieb des Autos ablesen kann. Die Mittelkonsole ist in einem auffälligen Silberton gehalten, während glänzende Chromakzente auch auf dem Armaturenbrett, den Luftauslässen, dem Schaltknauf, den elektrischen Fensterhebern und den inneren Türgriffen zu sehen sind.
In der Kabine gibt es viele nützliche Ablagefächer, darunter eine spezielle Schublade, die aus dem Armaturenbrett gleitet, für Dokumente, Rechnungen usw., die zum ersten Mal in einem Auto dieser Kategorie eingebaut wird, und viele andere Kleinigkeiten.
Alle Versionen des neuen Ford Ranger sind mit einem Radio mit integriertem CD-Player ausgestattet, der auch MP3-Dateien abspielen kann. Das Spitzenmodell Limited verfügt über einen CD-Player mit 6-fach-Wechsler im Armaturenbrett und zusätzliche Lautsprecher.
Neuer 2,5-Liter-Common-Rail-Dieselmotor
Der neue Ranger wird von einem neuen Duratorq TDCi 2,5-Liter-Common-Rail-Dieselmotor angetrieben. Der Motor leistet 143 PS. (Vorgänger 109 PS) und hat ein höheres Drehmoment - 330 Nm bei 1,8 Tausend U / min (der Vorgänger hat 226 Nm bei 2 U / min), und gleichzeitig sollte er weniger Kraftstoff verbrauchen und viel leiser sein als sein Vorgänger. Durch die Verwendung eines Turboladers mit variabler Turbinenleitschaufel (VGT) im Motor war es möglich, einen schnelleren Start und einen breiteren Bereich des nutzbaren Drehmoments zu erreichen sowie das Phänomen des Turbolader-Nachlaufs beim Hinzufügen von Gas zu reduzieren. Das Standardgetriebe ist ein 5-Gang-Durashift-Getriebe.
Wattiefe 450 mm, Bodenfreiheit 205 mm, Böschungswinkel 32 Grad, Böschungswinkel 21 Grad, Rampenwinkel 28 Grad, Wankwinkel 29 Grad. Die Länge des Wagens beträgt 5075 x 5165 bis 1205 x 1745 mm (begrenzt), die Breite (ohne Spiegel) 3000 x 12,6 mm und die Höhe 2280 x 1256 mm. Der Radstand beträgt 1092 mm und der Wenderadius beträgt 457 m. Der Laderaum ist mm lang und mm breit (mm zwischen den Radkästen). Die Box hat eine Tiefe von mm und eine Ladehöhe von mm.
Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehören ABS, das auf alle Räder wirkt, Front-Gasairbags und Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern. Optional sind Seitenairbags für die Vordersitze und Kindersitzverankerungen erhältlich.
Von 72 bis 110 PLN netto
Die Preise beginnen bei 72. PLN netto für XL-Version mit einem Fahrerhaus. Die XL-Version mit verlängerter Kabine kostet 82. PLN netto, aber mit Doppeltür, d.h. mit zwei Türen, 90 Tausend. Netto Zloty. Bei einer Doppelkabine (Version auf dem Foto) können Sie auch besser ausgestattete XLT-Versionen für 101,5 Tausend wählen. PLN netto und Limited für 109,5 Tsd. PLN netto. Letztere haben unter anderem serienmäßig Seitenairbags, Klimaanlage (XL hat einen Aufpreis von 4 PLN netto), ein Lederlenkrad und einen Schaltknauf, Einstiegsleisten, Velours- oder Lederpolster, einen Chromgrill, Nebelscheinwerfer und Aluminium Räder.
Der Top Limited hat auch einen Satz Offroad-Blinker (abgebildet), Fußraumleuchten, Rückfahrsensoren und verchromte Türgriffe. Artikel sind in anderen Versionen nicht verfügbar. Der Hardtop-Aufbau kostet 7,5 Tausend. PLN netto, Haken 2 Tausend PLN und ermöglicht das Ziehen eines Anhängers ohne Bremsen mit einem Gewicht von 750 kg oder mit Bremsen mit einem Gewicht von bis zu 3 Tonnen.
