Ford sieht sich mit rechtlichen Schritten wegen Korrosionsproblemen bei F-150, Explorer und Mustang konfrontiert
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Ford könnte mit einer Sammelklage einiger Besitzer der Modelle Ford F-150, Ford Mustang und Ford Expedition aus den Jahren 2013 bis 2018 rechnen. Die Besitzer geben an, dass die Karosserien der Fahrzeuge eine schlechte Karosseriestruktur hätten, in der sich Wasser ansammelt und zu Karosseriekorrosion führe.
Der Ford F-150, der Ford Explorer und der Ford Mustang müssen sich möglicherweise vor Gericht einigen, da mehrere Klagen wegen Lackblasen und Korrosion aufgrund kontaminierter Aluminiumbleche eingereicht wurden.
Die Modelle Ford F-150, Explorer und Mustang bekämpfen Korrosion
Besitzer müssen den Rost und die Korrosion stoppen, die ihre geliebten Modelle Ford F-150, Ford Explorer und Ford Mustang zerstören. Doch trotz Beschwerden von Besitzern von Fahrzeugen, die mit rostigen Aluminiumblechen ausgestattet sind, verfehlt Fords Klage wegen Lackschäden die Zertifizierung als Sammelklage.
Das ist kein völlig neues Thema. Original Ford Paint Peeling umfasst die Modelle Ford Mustang, Explorer und Expedition 2013–2018 mit Motorhauben und anderen Blechen, die Rost- und Korrosionsprobleme aufweisen.
Etwa 800,000 Hausbesitzer könnten betroffen sein.
Die Kläger versuchen zu argumentieren, dass die Fahrzeuge einen allgemeinen Konstruktionsfehler hätten. Es gibt jedoch erhebliche Unterschiede zwischen den einzelnen Modellen und Modelljahren des Ford F-150, Mustang, Expedition und Explorer.
An der Sammelklage wegen abblätternder Ford-Lackierung sind etwa 800,000 Autobesitzer beteiligt, aber die überwiegende Mehrheit der Autobesitzer hatte keine Korrosions- oder Lackprobleme.
Was ist das Problem mit dem Lack?
Die Fahrzeuge sollen unter Lackblasenbildung und Korrosion leiden, die durch Verunreinigungen des Aluminiumblechs verursacht werden. Bei einigen Fahrzeugen können Aluminiumbleche korrodieren, wodurch sich der Lack ausbeult, abblättert und Blasen bildet.
Die Kläger behaupten, dass das Problem auf einen Defekt an der Vorderkante der Motorhaube einiger Fahrzeuge zurückzuführen sei. Sie weisen darauf hin, dass es in der Gegend keine Entwässerungsroute für Wasser gibt. Dadurch kommt es immer wieder zu Wassereinschlüssen, die zu Korrosion führen.
In einem anderen Bericht heißt es, dass Ford-Fahrzeuge aufgrund einer Lippe an der Vorderkante der Motorhaube Konstruktionsfehler aufweisen. Ohne Dichtmittel am gesamten Umfang kann es möglicherweise nicht trocken bleiben.
Darüber hinaus lässt Fords Lacksplitterklage darauf schließen, dass Ford den Händlern vier technische Mitteilungen zu Motorhauben und Verkleidungen aus Aluminium herausgegeben hat. Dies zeigt angeblich, dass Ford sich der Rost- und Korrosionsprobleme bewusst war.
Wird Ford beschädigte F-150, Mustang, Expedition oder Explorer reparieren?
Vielleicht, aber Ford sieht sich nicht für diese Probleme beim Ford F-150, Mustang, Explorer und Expedition verantwortlich. Die Lackgarantie deckt nur die Perforation von Aluminiumplatten ab.
Der Lackklage zufolge ist Ford nicht verpflichtet, für den beschädigten Lack aufzukommen, da das Aluminium nicht gebohrt ist. Darüber hinaus sind Kläger nicht berechtigt, Ansprüche für Produkte geltend zu machen, die sie nicht gekauft haben.
Den Klägern ist es untersagt, andere Ansprüche nach Landesrecht geltend zu machen als diejenigen, die sich aus dem eigenen Anspruch des Klägers ergeben. Sie können nicht im Namen von Personen außerhalb von Kalifornien, Florida, New York, Illinois und Indiana klagen.
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