FPV GT-E 2012 Übersicht

Der Straßenläufer wäre ein Straßenkiller, wenn Wile Coyote einen aufgeladenen V8 von Ford Performance Vehicles in die Finger bekommen könnte.

Der Motor ist lokal als Miami bekannt, ist aber eine modifizierte Version des 5.0-Liter-Coyote-Antriebsstrangs, der im US-amerikanischen Ford Mustang zu finden ist. Auf den ersten Blick sieht der Top-of-the-Line-GT-E zu zahm aus – selbst mit diesem tiefen Wabengitter an der vorderen Stoßstange – um eine Reifenjagdmaschine zu sein.

Dieser Eindruck ändert sich, sobald man mit dem rechten Fuß auf die Gerade tritt und 335 kW/570 Nm entfesselt. Nur Autos mit eher exotischen Abzeichen und Preisen über 100,000 $ werden mithalten können. Nicht schlecht für einen verstärkten Falken – und definitiv in der Lage, eine Zeichentrickfigur zu verwirren.

COST

Das größte Problem mit dem $82,990 GT-E ist, dass es sich immer noch wie ein $47,000 Falcon G6E anfühlt. Das FPV-Team stattet diesen Executive Express mit Lederpolstern, einer Rückfahrkamera, Holzakzenten und einem anständigen Audiosystem aus, aber Kunststoffplatten, Knöpfe und Zifferblätter sind in Taxis im ganzen Land zu finden.

Nichts davon spielt eine Rolle, wenn Sie hinter dem Lenkrad sitzen und Sound und Geschwindigkeit genießen, die kein anderer Falcon erreichen kann. Käufer mit kleinem Budget sollten nach dem 76,940 US-Dollar teuren F6E Ausschau halten, bei dem es sich um dasselbe Auto handelt, das von einem 310 kW / 565 Nm starken Sechszylinder-Turbo angetrieben wird. Es ist etwas langsamer im Gelände, aber der leichtere Motor hilft den Vorderrädern, in Kurven schneller die Richtung zu ändern.

TECHNOLOGIEN

Die Aufladung ist der Weg, den alle Autohersteller gehen. FPV unterstützt beide Lager: Der aufgeladene V8 nutzt die mechanische Energie des Motors, um Luft zu komprimieren, während der Turbolader beim F6E von den Abgasen angetrieben wird. 

Der neue XNUMX-Zoll-Touchscreen verfügt über ein Standard-Suna-Navigationssystem mit Echtzeit-Verkehrsaktualisierungen und seltsamerweise über einen "Green Routing" -Modus, der die wirtschaftlichste Route berechnet. Wie FPV-Besitzer darauf achten, werden Quad-Abgase nach einem anständigen Lauf wahrscheinlich eine leichte Maschine antreiben.

Styling

Ja, es ist ein Falcon, innen und außen. Das ist nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass GT-E und F6E ein dezenteres Styling-Duo sind und FPV stabil und die beste Flottenwahl dafür ist. Es ist schwer, den Sechskolben-Brembo zu übersehen, der hinter den 19-Zoll-Rädern lauert, aber der Rest des Bodykits ist – für Muscle-Car-Maßstäbe – gedämpft. Die Ledersitze sehen gut aus und fühlen sich gut an, und der Griff hilft, die Tatsache zu verbergen, dass der Sitz nicht verstärkt genug ist, um die Seitenkräfte zu bewältigen, die dieses Auto erzeugen kann.

SICHERHEIT

FPV verbesserte Fords Fünf-Sterne-Leistung nur mit dem Falcon. Die Bremsen sind wirklich beeindruckend, trotz des leicht holzigen Pedals, und das Auto fühlt sich viel selbstbewusster an als ein normaler Falcon. Geht etwas schief, kommt die übliche Sicherheitssoftware ins Spiel, und wenn gar nichts mehr geht, gibt es sechs Airbags.

FAHREN

Vor vierzig Jahren waren die einzigen Leute, die keinen produktiven Ford wollten, diejenigen, die Holden kasernierten. Seitdem haben die Europäer eine Reihe leichterer, schnellerer Autos herausgebracht, die weniger Kraftstoff verbrauchen, und einheimische Autos wurden verprügelt. Dass dem nicht unbedingt so sein muss, beweist der GT-E. 

Der von Harrop entworfene Kompressor erzeugt eine Flutwelle von Grunzen, sodass er in Bezug auf die schiere Geschwindigkeit nicht weit vom Mercedes C63 AMG entfernt ist. Und FPV kostet die Hälfte. Das Gewicht auf der Vorderseite bedeutet, dass es sich in engen Kurven besser anfühlt als in Haarnadelkurven, und die Federung ist ein vernünftiger Kompromiss zwischen dem Absorbieren von Unebenheiten und dem Halten des Autos. Breitere Reifen hätten die Traktion verbessert, aber das ist die einzige Beschwerde.

GESAMT

Die Wahl eines FPV-Wurfs kann sich gegen einen viel teureren Gegner behaupten. Wenn Sie bei einem Einheimischen kaufen, steht ein Auto mit erstaunlicher Leistung und Platz für fünf Personen in der Garage. Das ist das bessere der beiden Szenarien für Autofans, die noch Freunde oder Familie mitschleppen müssen.

FPV GT-E

Kosten: $82,990

Garantie: Drei Jahre/100,000 km

Wiederverkauf: 76%

Wartungsintervalle:  12 Monate/15,000 km

Sicherheit: ABS mit BA und EBD, ESC, TC, sechs Airbags

Unfallbewertung:  Fünf Sterne

Motor: 335-Liter-V570-Kompressormotor mit 5.0 kW/8 Nm

Übertragung: Sechsgang-Automatik, Hinterradantrieb

Körper: viertürige Limousine

Abmessungen:  4956 mm (L), 1868 mm (B), 1466 mm (H), 2836 mm (B), Ketten 1586/1616 mm vorne/hinten

Gewicht: 1870kg

Durst: 13.7 l/100 km (95 Oktan), g/km CO2