Fresh // Kurztest: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
Der Kia Sportage ist einer der erfolgreichsten und etabliertesten Hybriden in Europa, daher war klar, dass es in dieser Phase des Updates keine großen Änderungen geben würde. Dementsprechend entschied sich die Designabteilung von Kia für ein kleines Facelifting und gab dem Neuankömmling eine neue vordere und hintere Stoßstange, neue Scheinwerfer und eine aktualisierte Aufstellung von 16-, 17- und 18-Zoll-Rädern.
Darüber hinaus stand die Erneuerung des Angebots im Bereich Antriebstechnik und Hilfssysteme im Fokus. Auf die größte Neuheit, also einen Mildhybrid gepaart mit einem neuen 1,6-Liter-Turbodiesel, müssen wir noch etwas warten, aber auch der XNUMX-Liter-Turbodiesel im Prüfstand ist neu im Angebot. Er ersetzt den bisherigen 1,7-Liter-CRDi und ist in zwei Leistungsvarianten erhältlich: 84 und 100 Kilowatt.. Leistungsmäßig gibt es keine Unterschiede zum Vorgänger, aber er ist durch Verbesserungen deutlich ruhiger und leiser geworden und spricht auch im unteren Drehzahlbereich etwas besser an. In einem Sechsgang-Schaltgetriebe ergänzen sie sich perfekt, die Übersetzungen sind clever berechnet, sodass die ersten beiden Gänge etwas flinker und der sechste sparsam lang ist.
Für 1.800 Euro Aufpreis bekommt man ein exzellentes Siebengang-Automatikgetriebe.was mehr Komfort bringt, reicht, da der Sportage meist gut ausgestattet ist. Hier denken wir hauptsächlich an einige der Süßigkeiten, wie Tempomat, XNUMX-Zoll-Infotainment-Schnittstelle, automatische Klimaanlage, Regensensor, Rückfahrkamera und so weiter.
Wenn Sie nach innen schauen, können Sie die erkennbare Umgebung von Kia sehen. Das Lenkrad, die Sensoren und die Schalter der Klimaanlage wurden leicht verändert, aber alles ist so, dass es denen, die Kij gewohnt sind, sofort klar ist. Ergonomie, Bedienkomfort in der Kabine und einfache Bedienung sind Attribute, die bereits beim Vorgänger im Vordergrund standen, und dieses Mal ist es nicht anders. Es liegt hoch, und das Ein- und Aussteigen wird durch die hohe Position des Aufbaus vereinfacht. Die Vordersitze sind weich und bequem, während die Rücksitze mit einfachem Zugang zu ISOFIX-Verankerungen darauf achten, dass Eltern dort Kindersitze montieren. Das Kofferraumvolumen liegt mit 480 Litern in der Mittelklasse, lässt sich aber auf 1.469 Liter steigern..
Die frische Ausstattung ist die dritte von vier Ausstattungsstufen des Kia Sportage und deckt fast alles ab, was man für ein solches Auto braucht. Mit einem stärkeren 1,6-Liter-Turbodiesel und einem Schaltgetriebe wird es an Sie verkauft. etwas weniger als 20 Tausend... Wenn Sie jedoch etwas mehr Komfort benötigen, sollten Sie zuerst ein Automatikgetriebe kaufen.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) – Preis: + RUB XNUMX
Grunddaten
| Kosten des Testmodells: | 32.190 € |
|---|---|
| Basismodellpreis mit Rabatten: | 25.790 € |
| Preisnachlass Testmodell: | 29.790 € |
| Leistung: | 100kW (136 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | z.B. p |
| Höchstgeschwindigkeit: | 180 km/h km/h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Kosten (pro Jahr)
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.598 cm3 - maximale Leistung 100 kW (136 PS) bei 4.000 U/min - maximales Drehmoment 320 Nm bei 2.000–2.250 U/min |
|---|---|
| Energieübertragung: | Frontantriebsmotor - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Masse: | Leerfahrzeug 1.579 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.120 kg |
| Außenmaße: | Länge 4.480 mm - Breite 1.855 mm - Höhe 1.645 mm - Radstand 2.670 mm - Kraftstofftank 62 l |
| Kasten: | 480-1.469 l |
Unsere Maße
| T = 23 °C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Tachostand: 8.523 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 11,3er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 17,6 Jahre ( 130km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 8,7 (IV. Transformation) p. (12,3 (V. Leistung)) |
| Flexibilität 80-120km/h: | 13,0 (V-Getriebe) n. (22,1 (XNUMX. Gang)) |
| Kraftstoffverbrauch nach Standardschema: | 5,3 l / 100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 38,3m |
| AM-Tabelle: | 40,0m |
| Geräusch bei 90 km/h im 6. Gang | 59dB |
оценка
Auch nach der Reparatur bleibt der Sportage ein Auto mit allen Attributen, die potenzielle Käufer dieser Klasse suchen: ein nützliches, einfaches und gut ausgestattetes Paket zu einem vernünftigen Preis.
Wir loben und tadeln
Dienstprogramm
Ergonomie
Ausrüstung
Heu
die Vordersitze sind zu weich und haben wenig Seitenhalt.
