Gasinstallation: Montagekosten und Bedingungen für die Rücksendung von Fahrzeugmustern
Wir haben die Preise für den Einbau von Flüssiggas bei gängigen Gebrauchtwagen mit den Kosten für das Fahren mit Benzin, Diesel und Autogas verglichen.
Egal, ob die Kraftstoffpreise steigen oder fallen, Benzin kostet nur halb so viel wie Benzin oder Diesel. Laut den Analysten von e-petrol.pl sollte Autogas diese Woche 2,55-2,65 PLN/l kosten. Für bleifreies Benzin 95 beträgt der prognostizierte Preis 5,52-5,62 PLN/l und für Dieselkraftstoff 5,52-5,64 PLN/l.
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Bei solchen Preisen ist es nicht verwunderlich, dass sich immer mehr Autofahrer für den Einbau von HBO in ihre Autos entscheiden. Zunehmend sind es Besitzer von Autos, die zehn Jahre und jünger sind. Die Motoren dieser Fahrzeuge erfordern den Einbau von Anlagen der dritten und vierten Generation, den sogenannten. konsistent.
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„Sie sind teurer als Aggregate der zweiten Generation, garantieren aber den korrekten Betrieb des Motors“, betont Wojciech Zielinski von Awres in Rzeszów, das auf die Installation und Wartung von Flüssiggas spezialisiert ist.
Das sequentielle System zur Gasversorgung jedes Zylinders ähnelt einem Benzininjektor. Dadurch lässt sich unter anderem der Gasverbrauch um 5 Prozent senken.
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Immer häufiger entscheiden sich Neuwagenhersteller für die Installation einer Gasanlage im Werk oder bei autorisierten Servicezentren. Solche Autos werden von Marken wie Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai und Opel angeboten.
Da Gebrauchtwagen beliebter sind, haben wir am Beispiel von sechs Autos überprüft, wie viel Geld Sie für den Einbau von Flüssiggas aufbringen müssen und wie lange sich die Investition amortisiert. Wir sind von einem etwa 15 Prozent höheren Gasverbrauch ausgegangen. als Benzin. Wichtig ist, dass in einem Auto, das mit einer sequentiellen Installation ausgestattet ist, der Motor mit Benzin startet. Er läuft mit diesem Kraftstoff, bis er warm wird. Daher verbraucht das Auto beim Betrieb mit Flüssiggas auch Benzin. Wie die Mechaniker betonten, handelt es sich um kleine Beträge – etwa 1,5 Prozent. normaler Spritverbrauch. Dies haben wir bei der Berechnung berücksichtigt.
Wir haben die Wartungskosten nicht berücksichtigt, da das Auto unabhängig vom Kraftstoff, mit dem es betrieben wird, gewartet und repariert werden muss. Aber wir haben geprüft, wie viel dieser zusätzliche Service kostet. Bei einer Serieninstallation ist alle 15 eine Überprüfung, Analyse der Software, die das Gesamtsystem steuert, und ein Austausch der Gasfilter erforderlich. Es kostet 100-120 PLN.
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Bei der Entscheidung für eine Gasinstallation müssen Sie auch die höheren Wartungskosten berücksichtigen. Der Besitzer eines Autos, das mit herkömmlichem Kraftstoff – sowohl Benzin als auch Diesel – betrieben wird, zahlt dafür 99 PLN. Fahrer von Fahrzeugen, die mit Flüssiggas betrieben werden, müssen für die technische Inspektion 161 PLN zahlen.
Der Nachteil von Dieselmotoren ist ihre Empfindlichkeit gegenüber minderwertigem Kraftstoff. Sie erfordern oft kostspielige Reparaturen am Einspritzsystem. Autofahrer beschweren sich außerdem über Dieselpartikelfilter, Turbolader und teure Zweimassenkupplungen.
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Hier finden Sie die Berechnungen zum Einbau der richtigen Gasanlage für mehrere Gebrauchtfahrzeuge aus unterschiedlichen Marktsegmenten. Unter der Infografik finden Sie zusätzliche Informationen zu den Besonderheiten von LPG-Systemen für einzelne Fahrzeuge.
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Fiat Punto II (1999-2003)
Der beliebteste Benziner ist der 1,2-Liter-Achtventiler mit 60 PS. Ein Auto kann auf dem Zweitmarkt für etwa 8 bis 9 PLN erworben werden. Zloty. Erfordert die Montage einer Serieninstallation von ca. 2300 PLN.
Benzinverbrauch: 9 l/100 km (50,58 PLN)
Dieselkraftstoffverbrauch (Motor 1.9 JTD 85 KM): 7 l/100 km (39,41 PLN)
Gasverbrauch: 11 l/100 km (29,04 PLN)
Änderungskosten: 2300 zł
Benzineinsparung pro 1000 km: 215,40 zł
Aufwendungsersatz: 11 Tausend. km
Volkswagen Golf IV (1997-2003)
Fahrer, die auf Flüssiggas umsteigen wollen, entscheiden sich oft für einen 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 101 PS. Der Preis für einen gebrauchten VW Golf beträgt ab Produktionsbeginn etwa 9 bis 10 PLN. Zloty. Erfordert die Montage einer Serieninstallation von ca. 2300 PLN. Bei Fahrzeugen, die nach 2002 hergestellt wurden, kann der Preis etwa 200–300 PLN höher liegen (aufgrund der teureren Elektronik).
Benzinverbrauch: 10 l/100 km (56,20 PLN)
Dieselverbrauch (Motor 1.9 TDI 101 PS): 8 l/100 km (45,04 PLN)
Gasverbrauch: 12 l/100 km (31,68 PLN)
Änderungskosten: 2300-2600 PLN
Benzineinsparung pro 1000 km: 245,20 zł
Aufwendungsersatz: 11 Tausend. km
Honda Accord VII (2002-2008)
Auf dem Zweitmarkt werden wir ein gepflegtes Modell mit einem 2,0 PS starken 155-Benziner kaufen. für etwa 23-24 Tausend Zloty. Zloty. Damit das Auto gut mit Benzin funktioniert, ist für etwa 2600-3000 PLN eine sequenzielle Installation moderner Elektronik erforderlich.
Benzinverbrauch: 11 l/100 km (61,82 PLN)
Dieselkraftstoffverbrauch (Motor 2.2 i-CTDI 140 PS): 8 l/100 km (45,04 PLN)
Gasverbrauch: 13 l/100 km (34,32 PLN)
Änderungskosten: 2600-3000 PLN
Benzineinsparung pro 1000 km: 275 zł
Aufwendungsersatz: 11 Tausend. km
Citroen Berlingo II (2002-2008)
Sie können ein Auto in dieser Version für etwa 10-12 kaufen. Zloty. Es ist sehr beliebt bei sparsamen und langlebigen 1,6- und 2,0-HDI-Dieselmotoren. Eine interessante Alternative für sie ist jedoch ein 1,4-Liter-Benziner mit einer Leistung von 75 PS, unterstützt von einer Gasanlage. Um zu verhindern, dass das Auto unangenehme Überraschungen bereitet, sollten Sie in ein sequentielles System mit fortschrittlicherer Elektronik investieren. Wojciech Zielinski schätzt die Kosten für die Sanierung auf rund 2600 PLN.
Benzinverbrauch: 10 l/100 km (56,20 PLN)
Dieselkraftstoffverbrauch (Motor 2.0 HDi 90 PS): 8 l / 100 km 45,04 PLN)
Gasverbrauch: 12 l/100 km (31,68 PLN)
Änderungskosten: 2600 zł
Benzineinsparung pro 1000 km: 245,20 zł
Aufwendungsersatz: 11 Tausend. km
Mercedes E-Klasse W210 (1995-2002)
Neben einer großen Auswahl an „Okular“-Dieselaggregaten können Sie auch interessante Benzinmotoren kaufen. Dabei handelt es sich beispielsweise um einen 3,2-Liter-V6 mit einer Leistung von 224 PS. Aufgrund des großen Kraftstoffhungers rüsten viele Autofahrer solche Autos auf Benzin um. Es ist nur ein Serieneinbau möglich, und da der Motor über zwei zusätzliche Zylinder verfügt, sind die Kosten deutlich höher. Vor allem durch zusätzliche Einspritzdüsen und eine umfangreiche Elektronik.
Benzinverbrauch: 17 l/100 km (95,54 PLN)
Dieselkraftstoffverbrauch (Motor 2.9 TD 129 PS): 9 l/100 km (50,67 PLN)
Gasverbrauch: 19 l/100 km (50,16 PLN)
Änderungskosten: 3000 zł
Benzineinsparung pro 1000 km: 453,80 zł
Aufwendungsersatz: 7 Tausend. km
Jeep Grand Cherokee III (2004-2010)
Dies ist eines der beliebtesten Autos seiner Klasse auf dem Markt. Viele dieser Autos kamen aus den USA nach Polen. Die Polen kauften sie hauptsächlich, als der Dollar auf einem Rekordtief von unter 2 Złoty gehandelt wurde. Obwohl dieses Modell mit einem 3,0-CRD-Dieselmotor ausgestattet war, haben die meisten Autos leistungsstarke Benzinmotoren unter der Haube. Die 4,7 V8-Version mit 235 PS erfreut sich großer Beliebtheit. Ein solches Auto kann für etwa 40 gekauft werden. PLN, aber die Umstellung auf Gas ist angesichts des Kraftstoffhungers tatsächlich eine Notwendigkeit. Eine geeignete Reiheninstallation und ein großer 70-Liter-Gastank kosten etwa 3800 PLN.
Benzinverbrauch: 20 l/100 km (112,40 PLN)
Dieselkraftstoffverbrauch (Motor 3.0 CRD 218 km): 11 l/100 km (61,93 PLN)
Gasverbrauch: 22 l/100 km (58,08 PLN)
Änderungskosten: 3800 zł
Benzineinsparung pro 1000 km: 543,20 zł
Aufwendungsersatz: 7 Tausend. km
***Bei der Berechnung der Kosten sind wir vom durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch der Autobesitzer ausgegangen. Wir haben die durchschnittlichen Kraftstoffpreise im Land berechnet, die von den Analysten des Portals e-petrol.pl am 13. März ermittelt wurden: Pb95 – 5,62 PLN/l, Diesel – 5,63 PLN/l, Flüssiggas – 2,64 PLN/l.
Gouvernement Bartosz
Foto von Bartosz Guberna
