Gasträger, deshalb ist Methan so beliebt

Gasversorgung i фургон wird immer häufiger: Verkaufsdaten für schweres Methan, sowohl gasförmig als auch verflüssigt, von 2018 bis 2019 Jahr bei hoher Vergrößerung, im Gegensatz zu Aufnahmen mit mitgelieferten Medien дизельный... Aber warum?

Die Bereitstellung von Methan, sowohl gasförmig als auch flüssig, wird immer erfolgreicher, da es hauptsächlich auf zwei Bedürfnisse, einerseits die Reduktion Betriebskosten und die Umweltauswirkungen des Schwertransports.

Reduzierte Kosten pro Kilometer und grüner Geist

Im ersten Fall im gleichen Abstand ein kg flüssiges oder gasförmiges Methan kostet bis zu 50 Cent weniger als Liter Dieselkraftstoff wird der Komfort derzeit noch durch die höheren Kosten von Benzinfahrzeugen eingeschränkt. Tatsächlich haben sie eine viel höhere Preisliste als Dieselmodelle bei gleicher Leistung und sogar doppelt so viel wie bei Modellen mit LPG-System oder LNG, wegen besonderer Kryotankserforderlich, um flüssiges Methan bei niedrigen Temperaturen und Drücken zu halten.

Die Investition wird jedoch zurückerstattet maximale Autonomie die sich wiederum im Vergleich zu gasförmig gespeichertem Methan verdoppeln kann und 1.600 km² erreicht. Aus Umweltgesichtspunkten sprechen alle Beweise für Erdgasmotoren; CO2-Emissionen werden reduziert um 15% (und wieder psoson odominuire, wenn Biomethan aus erneuerbaren Quellen) Stickoxide sinken auf 60% und während Schwefeloxide und Feinstaub praktisch eliminiert werden del Tutto (99%).

Quadratur… Zyklus

Auch aus Performance-Sicht bleibt der Vergleich treu: Im Gegensatz zur Branche Automobilwo die Umwandlung zu Methan immer ein wirtschaftliches Ziel hatte, das durch einen Leistungskompromiß ausgeglichen wurde, definitiv bescheiden, bei Lkw sind sogar die Gaseigenschaften viel höher wettbewerbsfähig.

Der Grund liegt in Motortyp gebraucht: bei Pkw ist die Umrechnung von Benzineinheiten auf Verdichtungsverhältnis vorzuziehen unten die wenig Funktionen verwendet und Antiklopffähigkeit (mit einer Oktanzahl höher als 30% im Vergleich zu Benzin) Methan. Eigenschaften, die es besser für den Einsatz bei Motorvarianten machen a Dieselzykluswas bei Autos nutzlos ist (für die es genug Diesel gab), die aber heute genau das richtige Quadrat findet schwer. 

Technologische Fortschritte ermöglichen auch Zuverlässigkeit, jetzt gleich Diesel, in Intervallen Service Analoge, zu denen ein niedrigerer Geräuschpegel hinzugefügt wurde, ein Vorteil sowohl für den Fahrer als auch für die Umwelt, der den Einsatz von Methanmodellen in . ermöglicht städtischen Umfeld sogar nachts.

Leiter von Iveco, Schweden im Schlepptau

Nur für heute einige Baumeister befürworteten den Grund für das Aufkommen von Flüssigmethan in Lkw: Vor allem Iveco, Scania und Volvo Trucks haben viele Arten von schwerflüssigem oder gasförmigem Methan auf ihrer Liste. Iveco besonders im Frühjahr 2019 (und mit den Öko-Incentives, die sie zuvor angeboten haben 20.000 euro für den Einkauf von schwerem LNG) vertreten85% Der Umsatz. Andere Giganten wie Mercedes, das seine Energie auf Strom konzentriert, begnügen sich stattdessen mit speziellen Optionen wie dem Econic NGT zum Sammeln von Müll.