Geely wird aus dem Verkehr gezogen, nachdem die Unfallnorm nicht eingehalten wurde
Geely verfügt über eine Reihe von Limousinen und SUVs, die Potenzial für den australischen Markt haben.
China Automotive Distributors mit Sitz in Washington, Teil der John Hughes Group und nationaler Vertriebspartner von Geely und ZX Auto, gibt an, für die Geely EC7-Limousine eine Unfallbewertung von mindestens vier Sternen verlangt zu haben, bevor der Verkauf der Geely ECXNUMX-Limousine in Cruze-Größe in Betracht gezogen wurde.
Die jüngsten ANCAP-Tests von Geely erfüllten die Anforderungen des Importeurs nicht und verhinderten so die Einführung des Fahrzeugs in Australien. Gruppenleiter Rod Gailey sagt, CAD wollte, dass die Limousine in Cruze-Größe mindestens vier Sterne in ANCAP-Crashtests erhält, bevor sie über einen Verkauf in Australien nachdachte.
„Der EC7, der zuvor vier Sterne im Euro erhalten hatte, wurde trotz zusätzlicher Sicherheitsausstattung wie elektronischer Stabilitätskontrolle und sechs Airbags mit weniger als vier Sternen bewertet“, sagt er.
Er sagt, dass die Entscheidung, die Importpläne auszusetzen, sowohl von CAD als auch von Geely getroffen wurde. „Wir und Geely haben uns auf eine Crash-Bewertung von mindestens vier Sternen geeinigt, bevor Geely die Tests durchgeführt hat“, sagt er.
„Wir bestanden darauf, und Geely stimmte zu, dass wir das Auto nicht importieren würden, bis es in Crashtests vier oder mehr Sterne erzielte, und leider entsprach es nicht unseren Erwartungen.“
„Also haben Geely und wir alles auf Eis gelegt.“ Herr Gailey meint, dass die Karosseriestruktur des Wagens dafür verantwortlich sein könnte. Er sagt, Geely weist darauf hin, dass es wirtschaftlich nicht machbar ist, das Auto so aufzurüsten, dass es höheren Sicherheitsstandards für den australischen Kleinserienmarkt entspricht.
Er sagt, dass es bei Geely 18 bis 24 Monate dauern könnte, bis eine neue Modellreihe, die sich derzeit im Postdesign befindet und den Sicherheits- und Funktionsanforderungen Australiens entspricht, in Australien erhältlich sein wird. „Aber Geely sagte uns, dass die neuen Autos nicht billig sein würden“, sagt er.
„Es wird eine neue Generation von Modellen sein, die hinsichtlich Design, Technik und Leistung wettbewerbsfähiger sein werden, daher glaube ich nicht, dass sie zu einem niedrigeren Preis erhältlich sein werden.“ Herr Gailey sagt, der EC7 sei ein „Quantensprung“ vor dem ersten in Australien verkauften Geely, dem MK1.5. „Aber selbst EC7 ist nicht für reife Märkte konzipiert“, sagt er.
„Wir arbeiten weiterhin mit Geely zusammen, arbeiten gemeinsam an Plattformen für ihre zukünftigen Modelle und unterstützen den Vertriebs- und Servicesupport für den Geely MK in Westaustralien.“ Geely verfügt über eine Reihe von Limousinen und SUVs, die Potenzial für den australischen Markt haben. Das Unternehmen, dem Volvo gehört, verkauft derzeit Fahrzeuge in 30 Länder und exportierte im Jahr 100,000 2012 Fahrzeuge.
