Hybrid-Automatik GM 4EL70
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Der GM 4EL70 Hybrid Automatic oder MRD wurde von 2016 bis 2018 in einem Werk in Amerika produziert und nur im Cadillac CT6 Plug-In Hybrid in Kombination mit einem 2.0-Liter-LTG-Turbomotor verbaut. Dies ist eine sehr seltene Box, da dieses Automodell nicht weit verbreitet ist.
К данному семейству также относят: 2ML70.
Spezifikationen Automatikgetriebe GM 4EL70
| Typ | Hybrid-Automatik |
| Anzahl der Gänge | ∞ |
| Für Antrieb | hinten |
| Motorleistung | bis 2.0 Liter |
| Drehmoment | bis 585 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | ATF Dexron VI |
| Schmiervolumen | 10.0 Liter |
| Teilweiser Austausch | 8.0 Liter |
| Service | einmal alle 80 km |
| Beispielressource | 300 000 km |
Übersetzungsverhältnisse Automatikgetriebe 4EL70
Am Beispiel des Cadillac CT6 Plug-In Hybrid 2017 mit 2.0-Turbomotor:
| Startseite | Reichweite | Hinten |
|---|---|---|
| 3.27 | n / a | n / a |
Welche Modelle sind mit der 4EL70-Box ausgestattet?
| CT6 I (O1SL) | 2016 – 2018 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Automatikgetriebes 4EL70
Dies ist eine sehr seltene Hybridmaschine und es gibt nirgendwo Informationen über ihre Fehlfunktionen.
Das Hauptproblem für den Besitzer wird darin bestehen, einen Service zu finden, der die Reparatur des Getriebes übernimmt
Aufgrund der geringen Auflage des CT6 Plug-In-Hybrid-Modells ist es schwierig, auf dem Zweitmarkt einen Spender zu finden
Daher ist es äußerst wichtig, regelmäßig das Öl zu wechseln und das Kühlsystem zu überwachen.
Sie können das Problem mit dem Zucken beim Umschalten nach der Firmware beseitigen