Hybrid-Automatik GM 5ET50
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Der GM 5ET50- oder MKV-Hybridautomat wurde von 2015 bis 2019 in den Fabriken des Konzerns hergestellt und in den Chevrolet Volt der zweiten Generation und seine chinesische Modifikation Buick Velite 5 eingebaut. Es gab eine separate Version dieser Box für Chevrolet Malibu 9-Hybride mit dem MKE-Index.
Zu dieser Serie gehört auch das Automatikgetriebe: 4ET50.
Technische Daten Automatikgetriebe GM 5ET50
| Typ | Hybrid-Automatik |
| Anzahl der Gänge | ∞ |
| Für Antrieb | vorne |
| Motorleistung | bis 1.8 Liter |
| Drehmoment | bis 400 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | ATF Dexron VI |
| Schmiervolumen | 6.7 Liter |
| Teilweiser Austausch | 3.5 Liter |
| Service | einmal alle 80 km |
| Beispielressource | 250 000 km |
Getriebenummern Automatikgetriebe 5ET50
Am Beispiel eines 2018er Chevrolet Volt mit 1.5 Liter Motor:
| Startseite | Reichweite | Hinten |
|---|---|---|
| 2.64 | n / a | n / a |
Welche Modelle sind mit einer 5ET50-Box ausgestattet
| Malibu 9 (V400) | 2015:2019 - XNUMX:XNUMX |
| Volt 2 (D2UX) | 2015:2019 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme des Automatikgetriebes 5ET50
Dies ist eine ziemlich seltene Hybridmaschine auf unserem Markt und es gibt nur wenige Informationen darüber.
Die Box hat alle Hauptprobleme ihres Vorgängers beseitigt und macht selten Sorgen
Nach wie vor hängen die meisten Störungen mit der Steuereinheit zusammen und werden mit der Firmware behandelt
Bei einigen Besitzern kam es zu Störungen am Gangwahlschalter
Aufgrund der niedrigen Lage kann eine solche Maschine auch auf einer schlechten Straße beschädigt werden.