Hybridauto. Lohnt es sich?
Der Kauf eines neuen Autos ist eine große Ausgabe und eine wichtige Entscheidung im Leben eines jeden. Um die Wahl später nicht zu bereuen, ist es notwendig, sie gut zu überdenken und viele Aspekte des späteren Betriebs zu berücksichtigen.
Es ist nicht immer so, dass das, was in der Preisliste billiger ist, sich nach der Aufsummierung der Betriebskosten mehrerer Jahre als billiger herausstellt. Neben Kraftstoff und Versicherung umfassen die Fahrzeugwartungskosten unter anderem Wartungs- und Abschreibungskosten.
Werfen wir also einen Blick auf die geschätzten laufenden Kosten für den neuen Honda CR-V. Kunden, die den Kauf dieses Autos in Betracht ziehen, können aus einem 1.5 VTEC TURBO-Benzinmotor mit 173 PS wählen. in 2WD- und 4WD-Versionen, kombiniert mit einem Schalt- oder Automatikgetriebe sowie einem Hybridantrieb. Er besteht aus einem 2 Liter i-VTEC Benzinmotor mit einer maximalen Leistung von 107 kW (145 PS) bei 6200 U/min. und einem Elektroantrieb mit einer Leistung von 135 kW (184 PS) bei einem Drehmoment von 315 Nm. Dank des Hybridsystems beschleunigt der CR-V Hybrid mit Frontantrieb in 0 Sekunden von 100 auf 8,8 km/h, verglichen mit 9,2 Sekunden für das Allradmodell. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 180 km/h. Beim Blick auf die Preisliste stellt sich heraus, dass die billigste Benzinversion 114 PLN (400WD mit Schaltgetriebe, Comfort-Version) kostet, während der Hybrid mindestens 2 PLN (136WD, Comfort) kostet. Um den Vergleich jedoch aussagekräftig zu machen, wählen wir die entsprechenden Versionen des Autos - 900 VTEC TURBO mit 2WD-Antrieb und CVT-Automatikgetriebe sowie einen 1.5WD-Hybrid, der mit dem gleichen Getriebetyp ausgestattet ist. Beide Autos in den gleichen Elegance-Ausstattungsvarianten kosten 4 PLN (Benzinversion) bzw. 4 PLN für den Hybrid. In diesem Fall beträgt die Preisdifferenz also 139 PLN.
Betrachtet man die Verbrauchsdaten, so verbraucht der nach WLTP gemessene Benziner innerorts 8,6 l/100 km, außerorts 6,2 l/100 km und im Durchschnitt 7,1 l/100 km. 5,1km. Die entsprechenden Werte für den Hybrid sind 100 l/5,7 km, 100 l/5,5 km und 100 l/3,5 km. Daher ein einfaches Fazit - der CR-V Hybrid ist in jedem Fall sparsamer als sein Pendant mit klassischem Antrieb, aber der größte Unterschied im Stadtzyklus beträgt bis zu 100 l / 1 km! Bei einem Durchschnittspreis von 95 PLN für 4,85 Liter bleifreies Benzin stellt sich heraus, dass wir bei einer Fahrt mit einem Hybrid in der Stadt fast 100 PLN pro 17 gefahrenen Kilometern in der Tasche haben. Dann zahlt sich der Preisunterschied zwischen Benzin- und Hybridversion um 67 aus. km. Die Vorteile des Hybrids enden hier nicht. Denken Sie daran, dass dieses Fahrzeug Entfernungen von bis zu 2 km lautlos zurücklegen kann (je nach Straßenzustand und Batteriestand). In der Praxis kann das zum Beispiel lautloses Rangieren auf dem Parkplatz eines Einkaufszentrums oder sogar das Durchfahren von Städten oder Ortschaften im Gelände bedeuten. Erwähnenswert ist auch die bemerkenswerte Laufruhe.
Dank der einzigartigen i-MMD-Systemtechnologie von Honda ist das Umschalten zwischen drei Modi für die bestmögliche Effizienz während der Fahrt praktisch nicht wahrnehmbar. Folgende Fahrmodi stehen dem Fahrer zur Verfügung: EV Drive, bei dem eine Lithium-Ionen-Batterie den Antriebsmotor direkt antreibt; Hybridantriebsmodus, bei dem der Benzinmotor den Elektromotor/Generator mit Strom versorgt, der sie wiederum an den Antriebsmotor überträgt; Motorantriebsmodus, in dem der Benzinmotor das Drehmoment über eine Überbrückungskupplung direkt auf die Räder überträgt. In der Praxis sind sowohl das Starten des Verbrennungsmotors als auch das Abschalten und das Umschalten zwischen den Modi für die Fahrgäste nicht wahrnehmbar, und der Fahrer ist immer sicher, dass sich das Auto im Moment der Bewegung in dem Modus befindet, der eine optimale Wirtschaftlichkeit bietet. In den meisten Fahrsituationen in der Stadt schaltet der CR-V Hybrid automatisch zwischen Hybrid- und Elektroantrieb um, um die Antriebseffizienz zu maximieren. Beim Fahren im Hybridmodus kann die überschüssige Leistung des Benzinmotors zum Aufladen der Batterie durch ein zweites Elektroauto genutzt werden, das als Generator fungiert. Der motorische Fahrmodus ist am effektivsten, wenn über lange Strecken schnell gefahren wird, und kann vorübergehend durch die Kraft des Elektromotors unterstützt werden, wenn eine vorübergehende Erhöhung des Drehmoments erforderlich ist. Normalerweise befindet sich der Honda CR-V Hybrid bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h im Elektromodus. Bei 100 mph erlaubt Ihnen das System, etwa ein Drittel der Zeit im EV Drive zu fahren. Die Höchstgeschwindigkeit (180 km/h) wird im Hybridmodus erreicht. Die i-MMD-Systemverwaltungssoftware entscheidet, wann zwischen den Fahrmodi umgeschaltet wird, ohne dass der Fahrer eingreifen oder eingreifen muss.
Ein weiteres Tool, das die Wirtschaftlichkeit des CR-V Hybrid verbessert, ist der ECO Guide. Dies sind Hinweise, die auf effizientere Fahrweisen hinweisen. Der Fahrer kann seine momentane Leistung mit der eines bestimmten Fahrzyklus vergleichen, und die angezeigten Blattpunkte werden basierend auf dem Kraftstoffverbrauch des Fahrers hinzugefügt oder verringert.
Im Hinblick auf einen längeren Betrieb ist es wichtig, dass das Hybridsystem frei von Elementen ist, die nach vielen Betriebsjahren Probleme verursachen können - es gibt keinen Generator und Anlasser im Auto, d.h. Teile, die sich über viele Jahre hinweg natürlich abnutzen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Kauf eines CR-V Hybrid ein vernünftiger Kauf sein wird, aber er wird durch die spezifischen Zahlen und Berechnungen gestützt, die wir bereitgestellt haben. Dies ist ein sparsames Auto, sehr umweltfreundlich, außerdem störungsfrei und, was viele Aussagen bestätigen, mit einem rekordverdächtig niedrigen Wertverlust in seinem Segment.
