GM wird den Chevy Bolt erst 2022 restaurieren, bis beschÃĪdigte Batterien ausgetauscht werden
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GM wird den Chevy Bolt erst 2022 restaurieren, bis beschÃĪdigte Batterien ausgetauscht werden

Nachdem der Autohersteller die Produktion des Chevrolet Bolt im November kurzzeitig wieder aufgenommen hatte, hat er beschlossen, den Prozess vollstÃĪndig einzustellen. GM wird den Bolt erst Ende 2021 produzieren und versuchen, alle von den BrandanschlÃĪgen betroffenen Batterien auszutauschen.

GM wird weiterhin von Problemen geplagt, da das Unternehmen mit einer Reparaturschwemme konfrontiert ist. General Motors hat bestÃĪtigt, dass die Bolt-Produktion im Orion-Montagewerk bis Ende 2021 eingestellt wird.

„GM hat die Mitarbeiter von Orion Assembly darÞber informiert, dass das Werk bis zum Ende des Kalenderjahres 2021 stillgelegt wird“, sagte GM-Sprecher Dan Flores und fÞgte hinzu: „Diese Entscheidung wird es uns ermÃķglichen, RÞckrufreparaturen weiterhin zu priorisieren.“ Das Unternehmen teilte mit, dass die Mitarbeiter Þber ZeitplÃĪne im Zusammenhang mit der Wiederaufnahme der Produktion Anfang 2022 informiert werden. Unterdessen konzentriert sich GM auf den Austausch von Batteriemodulen fÞr bestehende Fahrzeuge.

GM hat die Produktion des Bolt bereits eingestellt. 

Die Produktion bei Orion Assembly wurde am 23. August eingestellt, Tage nachdem GM einen RÞckruf aller fÞr die Modelle 2019–2022 hergestellten Schrauben angekÞndigt hatte. Im November kam es zu einem kurzen zweiwÃķchigen Neustart, als GM Ersatzfahrzeuge fÞr die vom RÞckruf betroffenen Kunden baute. Daraufhin stellte das Werk am 15. November die Produktion erneut ein.

Wenn es eine Sache gibt, die GM bei diesem ganzen Fiasko richtig gemacht hat, dann ist es, dass der Zulieferer LG sich bereit erklÃĪrt hat, fÞr die Lieferung defekter Batterien zu zahlen. , was den Gewinn von GM im dritten Quartal deutlich steigerte. 

Was hat dazu gefÞhrt, dass die Batterie des Chevy Bolt Feuer fing?

Der Brand der Bolt-Batterie war auf fehlerhafte Elemente zurÞckzufÞhren, die aus zerrissenen AnodenblÃĪttern und verbogenem Dichtungsmaterial bestanden. Dies kann zu einer ÞbermÃĪßigen ErwÃĪrmung oder einem internen Kurzschluss fÞhren, was zu einem thermischen Durchgehen der Zellen fÞhren kann, wodurch diese anschwellen und sogar explodieren. 

In einer Mitteilung an die Mitarbeiter, die den Detroit News zur VerfÞgung gestellt wurde, sagte Reuben Jones, Leiter des Orion-Montagewerks: „Über 2021 hinaus wird unser Produktionsplan weiterhin von dem bestimmt, was erforderlich ist, um den vom RÞckruf betroffenen Kunden zu helfen, und nicht von der ErfÞllung von Bestellungen.“ fÞr Neuwagen.“

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