Öldrucklampe leuchtet im Leerlauf zu heiß

Für den normalen Betrieb des Motors bei niedrigen und hohen Drehzahlen muss ein bestimmter Öldruck aufrechterhalten werden. Für jedes Modell ist dieser Wert in der Anleitung angegeben. Für Lada Priora sollte der Druck beispielsweise sein:

• bei warmem Motor im Leerlauf - 2 bar (196 kPa);
• 5400 U/min – 4,5–6,5 bar.

Der Durchschnittswert liegt in der Regel bei 2 bar im Leerlauf und 4-6 bar bei hohen Drehzahlen und anderen Kleinwagen.

Es ist erwähnenswert, dass die meisten modernen Budgetautos keinen Öldruckmesser auf der Instrumententafel haben, sondern nur einen Signalknopf, der aufleuchtet, wenn der Druck abfällt. Der Umgang mit den Ursachen dieses Phänomens ist nicht immer einfach, kann aber sowohl auf eine schwere Panne als auch auf einen banalen Mangel an Schmierung hinweisen.

Was sind die wichtigsten möglichen Gründe dafür, dass die Druckanzeige aufleuchtet, wenn der Motor im Leerlauf warm ist?

Warum leuchtet die Öldruckleuchte?

Das häufigste Problem ist niedriger Ölstand im Motorfach. Wir haben bereits auf Vodi.su über die Verwendung der Sonde gesprochen:

• Schrauben Sie den Öleinfüllstutzen ab.
• stecken Sie eine Sonde hinein;
• Schauen Sie sich den Füllstand an – er sollte zwischen der Min- und Max-Markierung liegen.

Füllen Sie bei Bedarf das vom Hersteller empfohlene Öl nach. Das Volumen richtet sich nach den Vorgaben des Automobilherstellers, die in der Anleitung angegeben sind.

Manchmal kommt es vor, dass das Auto auf einer unebenen Oberfläche steht und der Ölstand etwas niedriger als erforderlich ist. Versuchen Sie in diesem Fall, sich auf eine ebene Fläche zu begeben und den Füllstand zu messen.

Und natürlich nehmen Sie regelmäßig Messungen vor. Wenn Sie in einer Tankstelle gewartet werden, führen Automechaniker diesen Vorgang durch und füllen Öl bis zum gewünschten Stand auf. Darüber hinaus finden sie allerlei Gründe für das Leck.

Der zweite häufige Grund ist, dass Sie es getan haben Ölfilter von schlechter Qualität. Ein normaler Filter hält eine gewisse Menge Öl zurück, auch nachdem Sie den Motor abgestellt haben. Dies ist notwendig, um einen Motorölmangel zu verhindern, der sehr traurige Folgen haben kann:

• schneller Verschleiß der Zylinderwände und Kolben;
• Kolbenringverschleiß;
• Überhitzung des Motors;
• erhöhten Kraftstoffverbrauch.

Kaufen Sie dementsprechend hochwertige Filter und wechseln Sie diese rechtzeitig – wie das geht, haben wir auch auf Vodi.su geschrieben. Sie müssen keine billigen Komponenten kaufen, da spätere Reparaturen einen hübschen Cent kosten.

Druckminderventil der Ölpumpe. Dieses kleine, aber sehr wichtige Teil erfüllt eine wichtige Funktion – es verhindert, dass der Öldruck sinkt oder steigt. Bei erhöhtem Druck treten auch eine Reihe von Problemen auf, die sich auf die Leistung des Motors auswirken, nämlich der Ausfall wichtiger Komponenten.

Das häufigste Problem ist eine gebrochene Ventilfeder. Es kann sich dehnen oder brechen. In diesem Fall muss das Ventil selbst komplett ausgetauscht werden. Außerdem verstopft mit der Zeit das Ventilspiel. Dies führt dazu, dass bei Erreichen der Höchstgeschwindigkeit der Druck stark ansteigt.

Um dies zu verhindern, müssen Sie einfache Regeln befolgen:

• Achten Sie bei der Füllstandskontrolle auf das Vorhandensein von Fremdpartikeln im Öl – idealerweise sollte es transparent sein;
• Spülen Sie den Motor, bevor Sie das Öl wechseln.
• Filter wechseln.

Defekter Öldrucksensor. Der Sensor ist direkt mit der Leuchte auf der Instrumententafel verbunden. Bei einem Ausfall oder einer fehlerhaften Verkabelung reagiert die Glühlampe in keiner Weise auf Druckänderungen im System. Der Fahrer wird nicht einmal ahnen können, dass mit dem Motor etwas nicht stimmt. Die Folge: eine Generalüberholung mit enormen Kosten.

Der Aufbau des mechanischen Sensors ist sehr einfach – im Inneren befindet sich eine empfindliche Membran, die auf Druck reagiert. Steigt oder fällt sie, wird die Membran in Bewegung gesetzt und die Glühbirne leuchtet auf.

Zu den elektrischen Sensoren gehören:

• Schieberegler;
• eine kleine Platte mit umwickeltem Draht;
• Membran.

Wenn sich der Druck ändert, ändert sich der Widerstand des Sensors und die Lampe leuchtet entsprechend auf. Sie können den Zustand des Sensors mit einem Multimeter und einer Pumpe mit Manometer überprüfen. Überlassen Sie diese Arbeit einem Spezialisten, wenn Sie Probleme bemerken.

Das Metallgeflecht der Ölpumpe ist verstopft. Der Hauptgrund ist verunreinigtes oder minderwertiges Öl. Das Netz schützt das Innere der Pumpe und des Motors vor dem Kontakt mit großen Partikeln. Es ist ziemlich schwierig, diesen speziellen Grund für das Aufleuchten der Glühbirne zu bestimmen – Sie müssen die Ölwanne entfernen und den Zustand des Öls beurteilen. Wenn es stark verschmutzt ist, befindet sich viel Schmutz in der Pfanne.

Ölpumpe. Auch dieses Gerät kann ausfallen. Es gibt viele Arten dieser Pumpe: Zahnradpumpe, Vakuumpumpe, Rotationspumpe. Fällt die Pumpe selbst oder ein Teil davon aus, kann das erforderliche Druckniveau im System nicht mehr aufrechterhalten werden. Dementsprechend leuchtet das Licht und signalisiert diesen Fehler.

Natürlich gibt es auch andere Gründe, warum das Ruhelicht leuchtet:

• Lecks;
• Kompressionsverlust durch allmählichen Verschleiß von Kolben und Zylinderwänden;
• die Glühbirne selbst ist defekt;
• fehlerhafte Verkabelung.

In jedem Fall ist eine Diagnose erforderlich, da eine Verlängerung des Problems zu unvorhersehbaren Folgen führen kann, insbesondere bei Reisen außerhalb der Stadt. Sie müssen einen Abschleppwagen rufen und es entstehen enorme Kosten.

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