Grand Cherokee im Detail zum Spritverbrauch
Heutzutage werden Jeeps in der Stadt immer beliebter, obwohl sie hauptsächlich für das Fahren im Gelände ausgelegt sind. Eines der attraktiven Modelle des Cherokee ist die Premium-SUV-Linie von Crossovers. Daher verdient der Kraftstoffverbrauch des Grand Cherokee besondere Aufmerksamkeit. Das Modell gehört zu den Autos des höchsten Jeep-Segments.
Den Cherokee gibt es in drei Ausstattungsvarianten:
- Laredo;
- Begrenzt;
| Motor | Verbrauch (Track) | Verbrauch (Stadt) | Verbrauch (gemischter Zyklus) |
| 3.6 V6 (Benzin) 8 PS, 4×4 | 8.2 l / 100 km | 14.3 l / 100 km | 10.4 l / 100 km |
6.4 V8 (Benzin) 8 PS, 4×4 | 10.1 l / 100 km | 20.7 l / 100 km | 14 l / 100 km |
3.0 V6 (Diesel) 8PS, 4×4 | 6.5 l / 100 km | 9.6 l / 100 km | 7.5 l / 100 km |
Getriebe und Motor sind bei allen Modellen identisch. Aber es gibt einen großen Unterschied in Ausstattung und Funktionalität. Besitzer wunderbarer Grands sollten wissen, dass diese Autos einen ungeschützten Platz haben - einen Kraftstofftank. Denn durch die Schutzfunktion kann es im Laufe der Zeit zu äußerer Korrosion an der unteren Tankprägung und Problemen beim Kraftstoffverbrauch kommen.
Der SUV Jeep Grand Cherokee ist mit Benzin- und Dieselmotoren ausgestattet. Laut Bewertungen kommt ein so leistungsstarkes Modell mit jedem Gelände zurecht, während Sie sich wohl und zufrieden fühlen.
Alle Modelle sind allradgetrieben und mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Die V-förmige Anordnung der Zylinder setzt beachtliche Kraft, verbraucht aber auch viel Sprit. Je nach Merkmal Der Kraftstoffverbrauch des Jeep Grand Cherokee im Stadtverkehr beträgt 13,9 Liter. Im kombinierten Zyklus beträgt der Kraftstoffverbrauch des Grand Cherokee auf 100 Kilometer 10,2 Liter.
Verlauf der Konfigurationsänderungen Grand Cherokee
Die erste Generation erschien bereits 1992 und wurde 1993 der erste Vertreter seiner Klasse mit einem V8-Motor. Sie werden durch Benzinmotoren mit 4.0, 5.2 und 5.9 Litern vertreten, und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch außerhalb der Stadt beträgt 11.4 bis 12.7 Liter, in der Stadt 21 bis 23 Liter. Die Dieselkonfiguration wird durch einen 8-Liter-Motor mit 2.5 Ventilen und 116 PS repräsentiert. (Verbrauch in der Stadt - 12.3 l und 7.9 außerhalb der Stadt).
1999 fand die erste Aktualisierung des Modells statt, die äußerlich und technisch einen ziemlich großen Unterschied zum Vorgänger brachte - die verbauten Motoren. Cherokee WJ erhielt zwei Dieselmotoren mit 2.7 und 3.1 Litern (120 und 103 PS), und der Durchschnittsverbrauch betrug 9.7 und 11.7 Liter. Die Konfiguration der Benzinmotoren beträgt 4.0 und 4.7 Liter, und die Benzinkosten des Grand Cherokee betrugen 20.8 bis 22.3 Liter in der Stadt und 12.2 bis 13.0 Liter auf der Autobahn.
2013 erscheint ein neues Modell - der Grand Cherokee. Es unterscheidet sich nicht nur in seiner ansprechenden Optik, sondern auch in seiner Vollständigkeit. Schließlich verfügen alle Grand Cherokee-Crossover über das neueste 8-Gang-Automatikgetriebe. Wenn wir in die Mitte schauen, sehen wir Benzinmotoren mit 3.0, 3.6 und 5.7 Litern, die Leistung betrug 238, 286 und 352 (360) PS. und der durchschnittliche Benzinverbrauch des Grand Cherokee in der Stadt betrug 10.2, 10.4 und 14.1 l. Es gibt nur eine Dieselkonfiguration - ein Volumen von 3.0 Litern für 243 PS. Modelle sind mit Allradantrieb ausgestattet.
Die bemerkenswerte Einstellung der Designer zum Kraftstoff- und Ölverbrauch verdient Lob, denn der Cherokee SRT ist ein völlig unwirtschaftlicher Crossover. Aber in Bezug auf die PS-Zahl steht er unter ähnlichen Autos an erster Stelle.
Modell Grand Cherokee SRT 2016, ausgelegt für schnelles Fahren, ausgestattet mit einem Motor - mit einem Volumen von 6,4 Litern, 475 PS. Der reale Kraftstoffverbrauch des Grand Cherokee überrascht: 10,69 Liter pro 100 km im StadtverkehrDer Verbrauch des Grand Cherokee beträgt 7,84 Liter auf 100 km auf der Autobahn mit Turbodieselmotor und 18,09 Liter auf 100 km in der Stadt, 12,38 Liter auf 100 km außerhalb der Stadt für ein sehr leistungsstarkes Modell mit V-8-Motor.
