Timing - Austausch, Riemen- und Kettenantrieb. Führung

Das Steuerwerk bzw. der gesamte Bausatz für dessen Antrieb sollte regelmäßig ausgetauscht werden. Andernfalls riskieren wir ernsthafte Ausfälle.

Das Timing ist einer der wichtigsten Mechanismen in einem Motor. Damit ein Viertaktmotor funktioniert, müssen sich die Ventile öffnen, damit das Luft-Kraftstoff-Gemisch passieren kann. Nach der von ihnen geleisteten Arbeit müssen die Abgase durch die folgenden Ventile austreten.

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Die Öffnungszeit einzelner Ventile ist fest definiert und erfolgt im Auto über einen Zahnriemen oder eine Kette. Dies sind Elemente, deren Aufgabe es ist, die Kraft von der Kurbelwelle auf die Nockenwellen zu übertragen. Bei älteren Konstruktionen waren dies die sogenannten Pusher Sticks – es gab keinen direkten Antrieb auf die Wellen.

Gürtel und Kette

„Drei Viertel der Autos, die derzeit auf unseren Straßen fahren, sind mit Zahnriemen ausgestattet“, sagt Robert Storonovich, Mechaniker aus Bialystok. „Die Gründe sind einfach: Gürtel sind billiger, leichter und viel leiser, was für den Komfort wichtig ist.

Was die Haltbarkeit des Riemens und der Kette betrifft, hängt alles vom Autohersteller ab. Es gibt Autos, bei denen die Riemen eine Laufleistung von bis zu 240 10 Kilometern oder 60 Jahren aushalten. Für die überwiegende Mehrheit der Autos sind diese Laufzeiten viel kürzer - meistens sind es 90 oder XNUMX.XNUMX Kilometer. Je älter das Auto, desto besser die Kilometerreduzierung. Die Kette reicht manchmal für ein ganzes Autoleben, obwohl alles vom Modell abhängt. Es gibt auch solche, bei denen nach mehreren hunderttausend Kilometern auch empfohlen wird, sie zusammen mit Zahnrädern auszutauschen. Die Spann- und Führungselemente der Kette werden häufiger ausgetauscht. 

Sie müssen die Fristen einhalten

Bei einem Zahnriemen ist eine Zustandsprüfung nicht möglich – wie bei anderen Verschleißteilen eines Autos. Es geht nicht darum, dass es reicht, in die Werkstatt zu kommen, und der Mechaniker entscheidet visuell oder durch Inspektion, ob etwas ersetzt werden muss. Sie müssen nur den Empfehlungen des Autoherstellers folgen und von Zeit zu Zeit auf solche Ausgaben vorbereitet sein.

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Andernfalls kostet ein möglicher Ausfall ohne Anzeichen bevorstehender Probleme oft Tausende von Zloty. Bei vielen älteren Autos kann eine Reparatur dann völlig unrentabel sein. Eine Motorüberholung ist praktisch ein Todesurteil für ein Auto.

Das Wechseln des Bandes allein reicht nicht aus. Daneben gibt es eine Reihe weiterer interagierender Elemente:

- Führungsrollen

- Nockenwellen- und Kurbelwellendichtungen,

- Spannrolle.

Wenn die Wasserpumpe riemengetrieben ist, muss sie beim Austausch ebenfalls überprüft werden. Oftmals muss auch dieses Element ausgetauscht werden.

Vorsicht bei Gebrauchtwagen

Beim Zahnriemenwechsel muss der Mechaniker den Motor unbedingt sorgfältig auf Öllecks prüfen. Dies ist besonders wichtig bei älteren, jugendlichen Fahrzeugen, bei denen Öl dazu neigt, herauszusickern. Grundsätzlich handelt es sich um Wellendichtringe, da deren Fehlen zu einem schnelleren Verschleiß des Zahnriemens führt. Daher betonen Servicemitarbeiter, dass nach dem Kauf eines Gebrauchtwagens zunächst die Steuerzeiten ausgetauscht werden müssen. Es sei denn, wir erhalten vom Vorbesitzer ein Serviceheft mit dem Datum eines solchen Eingriffs und vor allem Informationen über den Kilometerstand, auf dem er durchgeführt wurde. Eine andere Möglichkeit besteht natürlich darin, die Rechnung des Verkäufers für einen solchen Service auf der Website anzuzeigen.

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Natürlich kann der Mechaniker prüfen, ob der Riemen in Ordnung ist. Es sieht auf den ersten Blick einfach schön aus, tatsächlich kann es so viel getragen werden, dass es kaputt geht, sobald Sie die Werkstatt verlassen. Kein Fachmann kann garantieren, dass nach der Inspektion alles in Ordnung ist. Der Austausch des Zeitsteuersatzes kostet (Teile und Arbeit) ab etwa 300 PLN in billigen Autos. Komplexe Motorkonstruktionen bedeuten viel höhere Kosten, über 1000 PLN oder 1500 PLN.

Fehlersymptome

Das Problem ist, dass es beim Timing praktisch keine derartigen Signale gibt. Sie treten äußerst selten auf, zum Beispiel bei Schäden an einer der Walzen oder der Wasserpumpe, sie werden von einem bestimmten Geräusch begleitet - einem Heulen oder Brüllen.

Sei niemals stolz

Denken Sie daran, dass das Starten des Autos auf diese Weise das Recht hat, schlecht zu enden. Bei Zeitmesssystemen, in denen sich der Riemen befindet, kann es zur Taktung der Zeitphasen oder im Extremfall zum Riemenbruch kommen. Dies wiederum ist eine direkte Ursache für Ausfälle, die sogar zu einer Generalüberholung des Motors führen. Bei einer Steuerkette ist die Gefahr viel geringer.