Laute Servolenkung

Ein verdächtiges Servolenkungsgeräusch muss nicht immer ein Zeichen für eine teure Reparatur sein.

Tatsache ist, dass lauter Betrieb zu den häufigen Anzeichen einer Fehlfunktion vieler Fahrzeugkomponenten gehört. Zu viel Servolenkung. Normalerweise wird das erhöhte Geräusch, das mit dem Betrieb des Servolenkungssystems einhergeht, durch übermäßigen Verschleiß der Komponenten der Hydraulikpumpe verursacht, die über einen Riemenantrieb direkt von der Kurbelwelle des Motors oder Elektromotors angetrieben wird. Die Werkstattdiagnose erkennt auch Fälle, in denen verdächtige Geräusche durch Phänomene verursacht werden, die nicht mit mechanischen Schäden zusammenhängen.

Ein Beispiel ist das hörbare Quietschen der Servolenkung beim Rangieren mit vollständig eingeschlagenem Lenkrad. Ein ähnliches Phänomen wurde bereits zuvor beobachtet, unter anderem bei der Rover 600-Serie, und es stellte sich heraus, dass es ausreichte, die Flüssigkeit im Servolenkungssystem durch die vom Hersteller empfohlene zu ersetzen, damit die Servolenkung geräuschlos wurde. Wenn nach dem Austausch immer noch ein knarrendes Geräusch zu hören war, musste die Flüssigkeit erneut gewechselt werden. Dies wurde dadurch erklärt, dass sich immer eine gewisse Menge alter Flüssigkeit im System befand, die auf diese Weise noch Geräusche verursachen konnte.

Apropos Austausch der Flüssigkeit im Servolenkungssystem: Das Verfahren zum Entlüften des Systems muss nach jedem solchen Vorgang durchgeführt werden. Die Entlüftung gilt als abgeschlossen, wenn sich beim Drehen des Lenkrads von einer Seite zur anderen keine Luftblasen im Flüssigkeitsbehälter der Servolenkung bilden.

Eine wichtige Maßnahme, die sich auf die Qualität des Servolenkungssystems auswirken kann, ist die regelmäßige Überprüfung und gegebenenfalls Anpassung der Spannung des Antriebsriemens der Servolenkungspumpe.