HDT Commodore lebt wieder in der VE-Version
Der ursprüngliche VC Commodore, den er für Holdens Händlerteam entworfen hat, wurde dank einiger seiner größten Fans als VE Commodore nachgebaut.
Peter Champion, einer von Brocks engsten Freunden und Besitzer von über 20 seiner berühmten Rennwagen, startete das Retro-VC-Projekt und es gewann mit Hilfe von Patterson Cheney Holden aus Melbourne an Dynamik.
Die ersten VC-retro-VE Commodores sind fast fertig und Champion wird voraussichtlich Händler in anderen Bundesstaaten benennen, sobald die Produktion von HDT-Fahrzeugen und -Teilen beginnt.
Der Preis des Wagens wird voraussichtlich bei 65,000 US-Dollar beginnen, obwohl die endgültigen Preise für Teile wie Karosseriebausätze, Auspuffrohre, Aufhängung und Bremsen noch nicht festgelegt sind.
„Wir stehen mit Peter Champion hinter dem Projekt. Er hat viel Geld für die Entwicklung des Bodykits ausgegeben und ich dachte, er hätte etwas verstanden. Es hat mich tief ins Herz getroffen“, sagt Nick Batsialas, Manager für neue Fahrzeuge bei Patterson Cheney in Vermont.
„Ich dachte, viele Leute würden so ein Auto mögen. Sie sind mit dem Originalauto aufgewachsen und wollten etwas Ähnliches.“
Dank des Bodykits, der HDT-Streifen und der 19-Zoll-Räder im Irmsche-Stil sieht das Auto genauso aus wie Brocks Original-VC.
Aber Batsialas wusste, dass er mehr brauchte und ging zum Autotechnik-Laden in Victoria, um es zu finden.
„Wir brauchten ein Paket, das Spaß beim Fahren macht. Also hat Autotechnique die Federungs- und Leistungsarbeit übernommen“, sagt er.
„Sie haben ein Paket geschnürt, das einem auch bei Geschwindigkeiten unter 100 km/h ein Lächeln ins Gesicht zaubert. Es sieht aus wie ein Muscle-Car.
Die Arbeiten umfassen einen glatteren Auspuff und eine verbesserte Federung, und mit Hilfe von Harrop Engineering wird es in Zukunft mehr Geräte der Marke HDT geben.
Bisher gibt es nur einen VC-Retro-VC Commodore, aber Batsialas geht davon aus, dass es eine starke Nachfrage danach geben wird.
„Wir haben gerade unser erstes Auto fertiggestellt. Es wurde gerade veröffentlicht. Wir haben bereits Leute, die bereit sind, das Auto zu kaufen, sobald es durch eine Innenausstattung ergänzt wird“, sagt er.
„Wir haben gerade erst angefangen. Aber wir haben großes Interesse.
„Wir gehen davon aus, dass das Auto 65,000 US-Dollar kosten wird.
„Ich glaube, ich könnte vier oder fünf Autos pro Monat verkaufen. Aber es wird auf Anfrage gebaut. Und wir planen nicht, 500 Fahrzeuge zu überschreiten, was der ursprünglichen Homologation für den VC entspricht.“
Der Retro-VC basiert auf der modernen SS-V Commodore-Limousine, und Batsialas sagt, dass die anfänglichen Probleme mit GM Holden überwunden wurden, ohne dass man sich Sorgen über einen Konflikt mit Holden Special Vehicles machen muss.
„Es war ein bisschen heikel, aber wir haben es überstanden“, sagt er.
„Wir haben eine viktorianische Verteilung erhalten und Peter Champion verhandelt mit anderen Staaten. Wir haben bei Patterson Cheney eine großartige Geschichte mit den heißen Holdens und wir haben Brocky dabei geholfen, damit anzufangen.
„Wir entwickeln auch die HDT-Produktlinie, damit die Leute Bremsen, Federung oder was auch immer kaufen können. Das ist etwas, was die Holden-Händler nicht hatten, weil viele Leute nicht das komplette HSV-Paket benötigen.“
