HEMI, d. h. Halbkugelmotoren aus den USA - lohnt sich der Check?

Leistungsstarker amerikanischer HEMI-Motor – was ist darüber wissenswert?

Leistungsstarke Muscle Cars konnten nicht von kleinen Einheiten angetrieben werden, um im Rennsport zu zählen. Unter der Haube dieses amerikanischen (heutigen) Klassikers war es daher immer notwendig, große Motoren zu montieren. Leistung pro Liter war damals etwas schwieriger zu bekommen als heute, aber das war kein Problem, da es keine Grenzwerte für Abgasnormen und Kraftstoffverbrauch gab. Schon vor dem Ersten Weltkrieg war es nicht einfach, mehrere Pferdestärken aus einem Motor herauszuholen, also wurden Lösungen gefunden, um das zu beheben. Daher wurden Motoren mit halbkugelförmigen Brennräumen entwickelt. Sehen Sie jetzt das Licht am Ende des Tunnels? Der HEMI-Motor taucht am Horizont auf.

HEMI-Motor - Konstruktion der Verbrennungseinheit

Die Schaffung runder Brennkammern trug dazu bei, die Effizienz von Verbrennungsmotoren so stark zu steigern, dass viele globale Hersteller begannen, solche Lösungen in ihren Autos einzusetzen. Der V8 HEMI war nicht immer das Flaggschiff von Chrysler, aber hinter diesen Designs steckte mehr als nur Leistung. Welche Wirkung hatte dieser Bau der Brennkammer?

HEMI-Motor - Funktionsprinzip

Die Reduzierung der Form des Zylinders (rund) führte zu einer besseren Ausbreitung der Flamme beim Zünden des Luft-Kraftstoff-Gemisches. Dadurch wurde der Wirkungsgrad erhöht, da sich die beim Zünden erzeugte Energie nicht wie bei den früher verwendeten Konstruktionen zu den Seiten des Zylinders ausbreitete. Der HEMI V8 hatte auch größere Einlass- und Auslassventile, um den Gasfluss zu verbessern. Obwohl in dieser Hinsicht nicht alles so funktionierte, wie es sollte, aufgrund des Moments des Nichtschließens und des gleichzeitigen Öffnens des zweiten Ventils, was technisch als Ventilüberschneidung bezeichnet wird. Dies war auf den höheren Kraftstoffbedarf der Einheit und nicht auf das beste Ökologieniveau zurückzuführen.

HEMI - ein Motor mit vielen Facetten

Viele Jahre sind vergangen, seit das Design der HEMI-Geräte in den 60er und 70er Jahren die Herzen der Fans leistungsstarker Geräte eroberte. Nun, im Prinzip sind diese Designs völlig unterschiedlich, obwohl der Name "HEMI" Chrysler vorbehalten ist. Die Brennkammer ähnelt nicht mehr einer Halbkugel, wie in den ursprünglichen Entwürfen, aber die Kraft und Kapazität bleiben erhalten.

Wie hat sich der HEMI-Motor entwickelt?

Wie haben Sie es 2003 (nach Wiederaufnahme der Bauarbeiten) geschafft, die aktuellen Abgasnormen zu erfüllen? Zunächst wurde die Form des Brennraums zu einer leicht abgerundeten geändert, was den Winkel zwischen den Ventilen stark beeinflusste, zwei Zündkerzen pro Zylinder wurden eingebaut (bessere Energieverteilungseigenschaften nach der Zündung des Gemischs), aber auch der HEMI Das MDS-System wurde eingeführt. Es dreht sich alles um den variablen Hubraum, oder besser gesagt, das Abschalten der Hälfte der Zylinder, wenn der Motor nicht bei niedrigen Lasten läuft.

HEMI-Motor - Meinungen und Kraftstoffverbrauch

Es ist schwer zu erwarten, dass der HEMI-Motor, der in der kleinsten Version 5700 cm3 und 345 PS hat, sparsam ist. 5.7 HEMI-Motor in der 345-PS-Version. verbraucht durchschnittlich 19 Liter Benzin oder 22 Liter Benzin, aber Dies ist nicht die einzige Version der V8-Einheit. Der mit 6100 cm3 Volumen soll laut Hersteller durchschnittlich knapp über 18 Liter auf 100 km verbrauchen. In der Realität überschreiten diese Werte jedoch 22 Liter.

Welche Art von Verbrennung haben die verschiedenen HEMI-Optionen?

Der 6.2 V8 von Hellcat ist auch großartig darin, Kraftstoff aus dem Tank zu verbrennen. Der Hersteller gibt etwa 11 Liter auf 100 km auf der Straße an, und Sie können sich vorstellen, dass ein Biest mit mehr als 700 km bei schneller Fahrt seinen Kraftstoff verbrennen sollte (in der Praxis mehr als 20 Liter). Dann ist da noch der HEMI 6.4 V8-Motor, der durchschnittlich 18 l/100 km benötigt (natürlich bei vernünftiger Fahrweise), und der Benzinverbrauch liegt bei etwa 22 l/100 km. Es ist offensichtlich, dass es mit einem leistungsstarken V8 unmöglich ist, eine Verbrennung zu erreichen, wie in einem Stadt-1.2-Turbo.

5.7 HEMI-Motor - Defekte und Fehlfunktionen

Natürlich ist dieses Design nicht perfekt und hat seine Nachteile. Angesichts der technischen Probleme hatten vor 2006 produzierte Exemplare eine fehlerhafte Steuerkette. Sein Bruch könnte zu einer Kollision von Kolben mit Ventilen führen, was zu großen Zerstörungen im Motor führen würde. Welche Nachteile hat dieser Motor? Vor allem:

• nagarobrazovanie;
• teure Details;
• hohe Ölkosten.

Der Hersteller empfiehlt außerdem, das Ölwechselintervall pro 10 Kilometer nicht zu überschreiten. Weil? Abrechnungsstaffel. Darüber hinaus sind die Teile selbst nicht immer die billigsten, wenn Sie sie in unserem Land kaufen. Natürlich können sie aus den USA importiert werden, aber das dauert einige Zeit.

Was ist Wissenswertes über HEMI-Öle?

Ein weiteres Problem ist das für diese Einheiten ausgelegte Motoröl SAE 5W20. Besonders empfehlenswert für jene Modelle, die über ein 4-Zylinder-Abschaltsystem verfügen. Natürlich müssen Sie für ein solches Produkt bezahlen. Die Kapazität des Schmiersystems beträgt mehr als 6,5 Liter, daher wird empfohlen, einen Öltank von mindestens 7 Litern zu kaufen. Die Kosten für ein solches Öl mit Filter betragen etwa 30 Euro.

Soll ich ein Auto mit einem HEMI-V8-Motor kaufen? Wenn Ihnen der Kraftstoffverbrauch egal ist und Sie amerikanische Autos lieben, dann denken Sie nicht einmal darüber nach.