Müll RR-07

Wir sind wieder zurück bei den Indoor-Regattamodellen. Nachdem wir in „In der Werkstatt“ das siebte Segelboot der Wasserklasse gebaut haben, reisen wir dieses Mal virtuell ins Reich der Mitte, um mehr über die faszinierenden Errungenschaften der alten Techniker Seiner Majestät zu erfahren!

1. Zheng He (sprich: Cheng He) oder Admiral der westlichen Meere (1377-1433) – Kommandeur der sieben großen Expeditionen der größten chinesischen Flotte.

Heutzutage sagen viele Landsleute, die Verachtung für ein mittelmäßiges Instrument oder Gerät zeigen wollen, „Chinesen“ ...

Erstens: Es hat keinen Sinn, in Chambula zu verurteilen.

Zweitens: Westliche Käufer erzwingen meist extreme Einsparungen.

Drittens: Heute produziert China eine große Anzahl von Markenprodukten für die größten Unternehmen der Welt (einschließlich derjenigen, die für die neuesten Technologien bekannt sind).

Viertens: Ähnlich sprachen die Amerikaner vor Jahrzehnten über japanische Waren, doch das hat sich längst geändert. Und auch in China verändert es sich.

Fünftens: Ehemalige chinesische Erfinder waren unseren Vorfahren in der Technologie häufiger, als wir normalerweise denken, um Jahrhunderte voraus, und sogar noch viel mehr!

Prachins Erfindungen

Die Tatsache, dass die Kreationen der kaiserlichen Schöpfer von Asche, Seide, Porzellan oder wahrscheinlich die meisten von uns bereits irgendwo unsere Ohren berührt haben, ist jedoch nur die Spitze des Eisbergs an Entdeckungen und Erfindungen, die wir den antiken Erfindern verdanken das Reich der Mitte. Nehmen wir ein paar vom Ufer:

3000 vor Christus - Regenschirm,

2737 – Tee

2500 - Sonnenuhr,

2200 – Drehkreuz,

2200 - Fallschirm-Prototyp,

2000 - Gabel,

2000 - Eis,

2000 – Makkaroni,

1600 - Fächer,

1000 - Rohöl, Lichtquelle in Lampen,

200 - Schubkarre (hier siebenhundert Jahre später),

XNUMX. Jahrhundert v. Chr – mehrreihige Sämaschine,

300 n. Chr - Visitenkarten

600 - Papiergeld,

724 - mechanische Uhr,

868 - gedruckte Bücher (Holzschnitt),

940 - Linsen,

1041 - bewegliche Schriftarten,

1240 - Punkte,

XNUMX. Jahrhundert - Toilettenpapier,

XV Jahrhundert - Zahnbürste.

2. Das Modell des Baochuan (große Marineschatzkammer) vermittelt eine Vorstellung von deren Größe als solche (beachten Sie die Deckgärten).

Kaiserliche Marine von Admiral Zheng He

Auch im Bereich Schiffbau und Reisen waren die Chinesen dem alten Kontinent weit voraus. Bereits 486 v. Chr. Sie nutzten Schifffahrtskanäle. Im 100. Jahrhundert n. Chr. beherrschten sie die Fähigkeit, gegen den Wind zu segeln. Im Jahr 750 nutzten sie den ersten Kompass. Im Jahr 984 verwendeten Schiffe Heckruder. Im Jahr XNUMX überwanden sie Höhenunterschiede dank Kanalkammerschleusen.

3. Wenn Kolumbus statt des chinesischen Bootes im Vordergrund gestanden hätte, wären die Proportionen die gleichen gewesen – es wäre etwa fünfmal kürzer als das Flaggschiff von Admiral Zheng gewesen.

Dies ist jedoch nichts im Vergleich zu den Expeditionen der großen chinesischen Flotte, die 1405 begann und aus mehr als 250 Schiffen und fast 28 Schiffen bestand. Menschen (davon 1 auf dem größten Schatzschiff).

4. In diesem Teil der Welt sind sieben Expeditionen der großen chinesischen Flotte dokumentiert, obwohl die Möglichkeiten und unbestätigten Vermutungen sogar von ihrer Reise nach Amerika sprechen – vor Kolumbus ...

Der Kaiser schickte sie in die Gewässer des Indischen Ozeans, der Arabischen Meerenge und Ostafrikas Yunle (der dritte Herrscher der Ming-Dynastie) – um die Macht und Pracht des Himmlischen Reiches zu demonstrieren (4).

5. Sechshundert Jahre nach der ersten großen Expedition ehrten die Chinesen ihren (wenn auch mongolischen) Admiral mit einem nach ihm benannten Containerschiff – vielleicht liefert er nur Weihnachtsfracht aus, die am anderen Ende der Welt bestellt wurde ...?

Das größte Schiff des Kaisers (2) – neun Masten Baochuan (Schatzschiffe) – waren mit einer Verdrängung von 100 Tonnen zwanzigmal größer als die ersten damals in Europa gebauten Ozeankaravellen und fünfmal länger als das Flaggschiff von Christoph Kolumbus „Santa Maria“ (3). Der größte von ihnen zählte mehr als 3 Menschen. Tonnen Verdrängung (was einer modernen Kampffregatte entspricht) und wasserdichte Schotte / Abteile, die in Europa erst im XNUMX. Jahrhundert auftauchten.

6. Trotz der Tatsache, dass eine große Flotte begraben wurde, sind die ursprünglichen Designlösungen bis heute erhalten geblieben. Auf diesem Foto ist die Segmentierung der Segel deutlich zu erkennen – sie bestanden einst aus gewebten Bambusmatten!

Der Kaiser übertrug das Kommando über die große Flotte seinem ergebenen Diener (1) – klug, groß (über zwei Meter) und charismatisch Zheng He (lesen Sie: Cheng He). Die Hauptaufgabe dieser Armada bestand jedoch nicht in einer Schlacht (obwohl sie gut darauf vorbereitet war), sondern vielmehr in der klaren Überzeugung der Herrscher anderer Länder, dass es keinen Sinn macht, mit China in Konflikt zu geraten, und dass man ihnen gehorchen sollte – zum Beispiel, um den Handel zu entwickeln.

7. Benutzerfreundlichkeit und besondere Eigenschaften machen 2 aus. Jahre nach der Erfindung chinesischer Segel werden sie auf recht modernen Yachten eingesetzt.

Leider gelang es den sieben großen Expeditionen des Admirals nicht, die chinesische Macht in den Ostmeeren zu etablieren. Konflikte mit den Mongolen an der Nordgrenze und die Umleitung aller Mittel für den Bau der Chinesischen Mauer führten dazu, dass die große Flotte nach dem Tod von Zheng He im Jahr 1433 verfiel. Tatsächlich verboten aufeinanderfolgende Herrscher sogar den Bau von Schiffen mit mehr als einem Mast, und China isolierte sich jahrhundertelang vom Rest der Welt.

8. Chinesische Schiffbaulösungen inspirieren auch Designer hochmoderner Schiffe (illustriert von Malta Falcon).

Dschunken – geflügelte Schiffe

Glücklicherweise ging das umfangreiche maritime Wissen, das an den Ufern des Gelben Flusses leider zurückgelassen wurde, nicht vollständig verloren. Dies geschah dank chinesischer Schiffbauer, die nach der Schließung ihrer Heimatwerften in die Nachbarländer auswanderten, um dort ihren Beruf fortzusetzen. Bis heute fahren Schiffe mit charakteristischen Segeln durch den Fernen Osten (6, 7). Klassische Dschunken – weil wir gerade über sie sprechen – verfügen über einzigartige Eigenschaften, die sie deutlich von anderen Segelbooten auf der Welt unterscheiden:

• stumpfschnabelige, meist gebogene Rümpfe ohne Kiel (Kiel), aber mit einem perforierten, scharnierlosen Ruder (10) und „Augen“ am vorderen Ende der Seiten;
• Rotierende matte Bambussegel (lila in der großen Flotte), die zwischen Bambusrippen (Rippen) gespannt sind und von unten angehoben werden (von speziellen „Pi“-förmigen Rahmen auf dem Deck), um ihre Oberfläche bequem zu wechseln (Reffen).

9. Für diejenigen, die das Modell RR-07 mit Mock-up-Zubehör ausstatten möchten, empfehlen wir diese Abbildung – sie zeigt deutlich die Winden, die die Segel ziehen, und die Rahmen, auf denen die gefalteten Segel platziert wurden.

10. Chinesische Designer werden eingesetzt

perforierte Heckruder. Du schaffst das

Ich denke, weil die Achse

die Wende stand im Vordergrund,

Löcher reduzierten die erforderliche Kraft

Drehen Sie das Lenkrad weiter

Sie können auch den Fluss stören

laminar, wodurch die Effizienz steigt

Flossen mit kleineren

Geschwindigkeit (dasselbe wie

Turbulatoren an den Flügeln von Modellen

Segelflugzeuge).

Solche Lösungen werden nicht nur im Fernen Osten immer noch verwendet (obwohl sie dort vorherrschen). Sie sind auch eine Inspirationsquelle für innovative Designs wie den Maltese Falkon (8). 

Modell RR-07: Schrott

Wie Sie der Ausgabe selbst entnehmen können, handelt es sich bei der Struktur, die wir erstellen werden, um die siebte in diesem herrlichen Kurs für Seeleute. Derzeit hat unsere Abteilung folgende Modelle dieser Klasse veröffentlicht:

• klassisches Segelboot („MT“ 5/2011);
• Galeone («MT» 6/2012);
• („MT“ 5/2013);
• tratwę (Kon-Tiki-„MT“ 8/2008);
• („MT“ 5/2014);
• Polynesische Proa („MT“ 4/2019).

Schaltpläne dieser Modelle finden Sie in den archivierten Ausgaben unseres Monatsmagazins (ein Teil davon befindet sich auf der Website junger Techniker) und auf MODELmaniak. PL und Facebook-Profil „Regaty Rynnowe“.

Der PP-07 ist für seinen vorgesehenen Zweck eine sehr vereinfachte Version des Originals – er verfügt außerdem über einen zusätzlichen Ballaststabilisator, den man in echtem Schrott nicht findet.

Die Hauptmaterialien für den Bau einer Miniyacht sind (12):

• XPS-Schaum oder ähnliches (dieses Modell kann auch aus Rinde oder Balsaholz hergestellt werden);
• Bambusstäbe mit einem Durchmesser von 3 mm;
• Kunststofffolie für Segel (zum Beispiel aus Ordnerhüllen);
• Stahlblech 1,5-2 mm für Ballastkiel;
• 0,3 mm Kunststoff (z. B. aus einer Getränkedose) oder 0,5 mm Kunststoff (z. B. von einer alten Kreditkarte) für das Lenkrad. Wir brauchen auch:
• Polymerkleber (für Schaumstoff);
• wasserfeste Acrylfarbe;
• optionales weiteres Zubehör für Layouts (z. B. ein Ständer);
• Tapetenschneider, Schleifpapierblock, Bleistift, Lineal usw.

11. Eine interessante Tatsache sind auch die oft nicht parallelen, divergierenden Achsen der Masten auf Dschunken.

Auch lesenswert:

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

Stufenweiser Bau

Die bequemste Methode zum Drucken (Kopieren) von Zeichnungen von Modellelementen im Zielmaßstab ist hier hilfreich рисунок oder drucken Sie eine PDF-Datei aus. Auf dieser Basis wird der Hauptteil des Rumpfes (2) aus einer 13 cm dicken Styrodurplatte ausgeschnitten, anschließend werden die Bug- und Heckschlösser aus einer 1 cm dicken Platte ausgeschnitten.

12. Grundmaterialien und Werkzeuge zur Herstellung unseres Modells.

13. Zum Ausschneiden der Körperteile benötigen Sie lediglich ein Tapetenmesser und etwas Schleifmittel mittlerer Körnung. Aufmerksamkeit! Schaumstoff ist sehr anfällig für Dellen – auch mit dem Finger!

Einige Elemente müssen geschliffen werden – hierfür eignet sich am besten ein Schleifstein (oder Schwamm) mit einer Körnung von etwa 200. Bei einer größeren Anzahl von Modellen können Sie versuchen, mit Widerstandsdraht zu schneiden – bei einem Modell jedoch dies ist eher unrentabel. Nach dem Aufkleben der Schaumstoffelemente (14) das Ruder und das Ballastleitwerk aus der Platte ausschneiden. Um sie im Rumpf zu platzieren, schneiden Sie mit einem Messer die entsprechenden Rillen in dessen Boden (entlang der Längsachse).

14. Der geklebte und geschliffene Körper ist fast fertig zum Lackieren – tatsächlich wäre es jetzt bequemer, die Flossen zu kleben.

15. Zum Malen empfiehlt es sich, ein Stück Schwamm (Pinsel nur in den Ecken) und wasserfeste Acrylfarbe (wenn auch auf Wasserbasis) zu verwenden.

Nachdem diese Teile zusammengeklebt sind, kann die Karosserie lackiert werden (15). Eine Zeichnung im Maßstab 1:1 hilft Ihnen auch beim Ausschneiden der Segel. Sie können sie mit einem Messer oder einer Schere zuschneiden – es ist wichtig, die Schablone (16) nicht zu verschieben. Falten Sie nach dem Aufschneiden der Folie die Linien, die den Bambusrechen symbolisieren (17). Dank ihnen ragen auch die Segel hervor – Sie müssen darauf achten, dass sie in die richtige Richtung ragen.

16. Das Schneiden von Segeln ist mithilfe von Schablonen einfach.

17. Durch Falten der Folie (an den ursprünglichen Bambusstangen) werden die Segel näher an das Layout herangeführt.

Die Löcher für die Masten können mit einem 3-mm-Lochstanzer oder mit einem Messer mit „X“-Stempeln geschnitten werden (dies wurde kürzlich bei ähnlichen Booten in Amerika gemacht).

Bambusspieße müssen auf die erforderliche Länge zugeschnitten, Segel darauf geklebt werden (sie können sich nicht drehen, sie würden die Regatta beeinträchtigen) und an geeigneten Stellen auf den Decks geklebt werden (18).

18. Chinesische Bambusmasten sollten am Umfang gut zugeschnitten und gebrochen sein. Nach dem Polieren werden sie zusammen mit den darauf geklebten Segeln auf das Deck geklebt.

19. Fertiges Modell. Die Segel werden im sogenannten Butterfly-Stil gesetzt – diese Konfiguration wird häufig (auch bei Dschunken) auf vollem Kurs (Sturmwind) verwendet.

Im Moment ist das Modell fast fertig (19). So können Sie sich nützliches Zubehör (9) vorstellen: einen Ständer, einen Wimpel am Großmast (der zusätzlich ein Schutzelement zwischen der Öse und der Mastspitze darstellt) und Dekorationen (z. B. „Augen“ an der Vorderseite des Masts). der Mast). Rumpf, „Pi“-Rahmen, Winden, Anker usw.).

20. Das bevorstehende GOCC-Finale wurde wahrscheinlich vom Thema unserer kleinen Segelboote inspiriert – vielleicht sollten wir es zum Wohle aller nutzen ...?

Für den Wettkampf reichen zwei Zoll (ca. 5 cm) Wasser in zwei parallelen Rillenstreifen (beschrieben in „MT“ 6/2011), obwohl dieser Modelltyp eher für das Freizeitschwimmen gedacht ist und als Halbjacke klassifiziert wird.