Der Fortschritt der Arbeiten am Wiederaufbau von Sirena 607

Ein großer Spaß für Autoliebhaber – der vielleicht einzige Syrena 607 in Polen, der nie in Serie produziert wurde, wird in einer der Werkstätten in Mazantsowice bei Bielsko-Biała restauriert! Sehen Sie sich andere in Polen hergestellte Modelle an, die nicht in Produktion gegangen sind.

„Das ist eine große Veranstaltung“, sagt Jacek Balicki, Vizepräsident für Oldtimer beim Automobilklub Beskidzki. - In Polen wurde unter Kommunen ein Prototyp liquidiert, wenn er nicht in Produktion ging. Aber im Wissen um den Unternehmergeist der Polen wurden solche Autos gerettet“, fügt er hinzu.

Siren 607 wurde als Prototyp gebaut. Sie unterscheidet sich von der herkömmlichen Sirene durch ein anderes Gehäuse. Es verwendet revolutionäre Lösungen für die damalige Zeit.

Die Heckklappe öffnet sich, die Rücksitze lassen sich umklappen, um den Laderaum zu vergrößern, und die Türen öffnen sich in Fahrtrichtung. Jacek Balicki betont, dass die Linie dieses Modells ein wenig der des Renault R16 ähnelte.

– Der Meerjungfrau wurde der Rücken abgeschnitten, deshalb haben wir sie „R 16 Mermaid“ getauft. Ich weiß, dass nur sehr wenige dieser Modelle herausgekommen sind, jetzt sind sie ganz verschwunden, gibt er zu.

Das Auto ging jedoch nicht in Massenproduktion. Der Grund dürften zu hohe Kosten gewesen sein, möglicherweise spielten aber auch politische Erwägungen eine Rolle.

Bisher ging man davon aus, dass keines dieser Modelle überlebt hat. Unterdessen befand er sich unerwartet in einer der Werkstätten in Masuren. Die Restaurierung übernimmt Bronislaw Buczek, der für sein Geschick bei der Renovierung historischer Waggons bekannt ist.

Das Auto sollte verschrottet werden, aber der Besitzer beschloss, es zu retten. Als er ankam und ein Foto dieses Modells zeigte und fragte, ob ich die Reparatur übernehmen würde, traute ich meinen Augen nicht. Ich habe nicht geglaubt, dass ein Modell dieser Sirene erhalten geblieben ist, gibt der Blechschmied zu. Der Besitzer des Autos wollte anonym bleiben. Es ist bekannt, dass das Auto lange in der Garage stand. Als es in die Hände von Bronisław Buček fiel, war es in einem beklagenswerten Zustand.

„Ich habe gemerkt, dass das kein Job für ein paar Tage ist, sondern viel länger“, sagt der Mechaniker. Nach einer gründlichen Inspektion, der Identifizierung der Elemente, die überhaupt aktualisiert werden müssen, können Sie sich an die Arbeit machen. Einige Elemente mussten von Hand neu erstellt werden, darunter die gesamte Bodenplatte oder Trennwand. Die größte Herausforderung war die Nachbildung der Kotflügel und der Heckschürze. Das Heck des Autos unterscheidet sich deutlich von allen Sirenenmodellen. Es gibt keine Vorlagen. Es konnte nur auf eine fotografische Dokumentation zurückgegriffen werden. Aber dank hoher Präzision und Hingabe war es möglich, Elemente, die man nur von Fotografien kennt, akribisch nachzubilden.

Bisher sind fast 607 % der Blechbearbeitungsarbeiten abgeschlossen. Demnächst kommt Sirene XNUMX: Korrosionsschutz, Lackierarbeiten, Polsterarbeiten und alles rund um die Mechanik. Und dann? Rückkehr in die Salons und Teilnahme an Shows.

Quelle: Dzennik Western.