Kalt und heimatnah oder wie man sich beim Gebrauchtwagenkauf nicht täuschen lässt
Obwohl die Importe von Gebrauchtwagen nach Polen ungebrochen sind und Zehntausende von Anzeigen im Internet zu finden sind, ist es nicht einfach, einen guten Gebrauchtwagen zu kaufen. Woran sollte man sich erinnern?
Der Dezember 2016 war außergewöhnlich für den Aftermarket. Die Polen registrierten 91 Gebrauchtwagen. Samar berichtet, dass dies das höchste Ergebnis seit 427 sei. Es stellte sich heraus, dass die Autos auch rekordverdächtig alt waren. Das Samara-Institut hat berechnet, dass im Dezember letzten Jahres das Durchschnittsalter eines importierten Personenkraftwagens 2004 Jahre erreichte.
Darunter finden sich natürlich wenig gebrauchte Autos. Wenn der Preis das Kaufkriterium ist und den Markt für die ältesten Autos beherrscht, ist es besser, sich nicht darauf zu verlassen. Der Zustand vieler Autos lässt zu wünschen übrig. „Leider sieht man vielen importierten Autos das Alter und die hohe Laufleistung an. Die meisten von ihnen eignen sich für die Überholung, wenn nicht mechanisch, dann für die Lackierung. Viele Autos, die Kunden zur Vorkaufsinspektion zu uns bringen, erfordern einen erheblichen finanziellen Aufwand, und nach einer gründlichen Inspektion kommt das Geschäft nicht zustande“, sagt Stanislav Plonka, Automechaniker aus Rzeszów.
Wir raten Ihnen, von längeren Reisen abzusehen
Wie lässt man sich nicht täuschen? Zunächst raten wir Ihnen, sich ein Auto in der Nähe Ihres Wohnortes zu suchen. - Der Inhalt der Anzeigen zeigt, dass die meisten Autos in einwandfreiem Zustand sind. Nach 10 Jahren haben sie eine Laufleistung von 100-150 fünfzigtausend Kilometern, eine native Lackierung ohne Schrammen und Kratzer, und der Motor und die Aufhängung funktionieren einwandfrei. Berichte über frühere Zahnriemen-, Filter- und Ölwechsel sind üblich. Menschen, die sich von solchen Informationen verführen lassen, fahren oft für ein Auto ans andere Ende Polens. Der Bann löst sich auf der Stelle auf, sagt Stanislav Plonka.
Um solche Situationen zu vermeiden, sollten dem Händler wichtige Fragen telefonisch gestellt werden. Wenn er behauptet, dass ein zehn Jahre altes Auto eine Laufleistung von hunderttausend Kilometern hat, muss er dies dokumentieren. Grundlage hierfür ist nur das Serviceheft, wenn es vollständig durchgeführt wurde. Gleichzeitig ist es üblich, eine dokumentierte Servicehistorie zu melden, und der letzte Besuch beim Händler liegt mehrere Jahre zurück. Daher kann der Kilometerstand nicht genau überprüft werden.
Zweifel sollten auch an einem einwandfreien Lack, frei von Mängeln und Kratzern, bestehen. Das ist in einem normalen Auto nicht möglich. Kleinere Schäden entstehen unter anderem durch das Eindringen von Sand und Kieselsteinen in die Karosseriefront oder beim Waschen des Autos, selbst mit einer weichen Naturbürste.
Der Verkäufer, der von dem vorgeschlagenen Auto überzeugt ist, erklärt sich damit einverstanden, die Dicke des Lacks während eines Telefongesprächs zu messen und das Auto in einer autorisierten Werkstatt begutachten zu lassen. Wenn er nicht betrügt, sollte er auch problemlos einem Angebot zustimmen, dem Käufer die Reisekosten zu erstatten, wenn sich herausstellt, dass das Auto lackiert ist und der Kilometerstand höher ist als angegeben. Allerdings garantiert auch eine solche Sicherheit nicht den richtigen Kauf, daher ist es besser, Suchfahrten auf einen Umkreis von hundert Kilometern um den Wohnort zu beschränken. Es sei denn, wir suchen ein wirklich einzigartiges Auto.
Überprüfen Sie die Glasnummerierung.
Gebrauchtwagen sieht man am besten zu zweit – die Stimme der Vernunft ist immer nützlich. Bei der Inspektion des Körpers sollten Sie auf die Markierung der Brille achten, die ein Jahr oder zwei benachbarte Jahre betragen sollte. Der Hersteller mischt sie zum Beispiel, wenn er Anfang des Jahres das Auto zusammenbaut und Fenster vom letzten Jahr auf Lager hat.
– Die Zahl des Herstellungsjahres des Glases steht meist unter anderen Symbolen wie dem Markenlogo und dem Gütesiegel. Ja, es gibt Situationen, in denen die Windschutzscheibe ohne Aufprall ausgetauscht werden muss, zum Beispiel weil sie während der Fahrt durch einen Stein zerschmettert wurde. Aber oft gibt es Kollisionen unter dem Swap. Daher sollte im Zweifel immer eine andere Bezeichnung oder ein anderer Hersteller sein. Ein solches Auto sollte sehr genau untersucht und der Verkäufer um eine Erklärung gebeten werden“, sagt Stanislav Plonka.
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Lackspuren sollten sich vor allem an den Kanten und im Inneren der Elemente sowie an hervorstehenden Flächen und Kunststoff befinden. Wenn zum Beispiel die Tür lackiert war, dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass sich Becher mit Lack darauf befinden und im Lack eingebettete Pollen und Schmutzpartikel sind im Licht auf der Beschichtung zu erkennen. Sehr oft sieht man auf der Innenseite die Stelle, an der der neue Lack mit Klebeband vom Original abgeschnitten wurde. Darüber hinaus sollten die Flügelschrauben bei einer störungsfreien Maschine keine Lockerungserscheinungen aufweisen.
- Besonders von vorne lohnt es sich, alle Kunststoffelemente, Gitter, Gitter, Gehäuse, Scheinwerfer und Gehäuse von Halogenen zu betrachten. In einem unfallfreien Auto sollten sie nicht beschädigt oder locker sein, aber wenn sie neu sind, könnte man auch vermuten, dass jemand sie nach dem Unfall ersetzt hat, sagt Plonka. Von innen geflutete Scheinwerfer dürften ebenfalls zweifelhaft sein. In einem unfallfreien Fahrzeug können die Linsen aufgrund des Temperaturunterschieds zwischen Innen und Außen etwas von innen verdunsten, aber Wasser durch sie zu ziehen, ist ein Zeichen für eine Undichtigkeit, die auf die Vergangenheit des Autos hinweisen kann.
Beim Anlassen des Motors dürfen nicht alle Leuchten auf dem Armaturenbrett gleichzeitig erlöschen. Wenn ja, könnte das bedeuten, dass das Auto in einen schweren Unfall verwickelt war, bei dem die Airbags ausgelöst wurden. Nur wenige Besitzer beschädigter Autos tauschen die Kissen gegen neue aus. Stattdessen ist der Dämpfungskreis mit einem anderen Stromkreis verbunden, sodass gleichzeitig die Kontrollleuchten erlöschen. Es lohnt sich auch zu prüfen, ob die Sicherheitsgurte frei gleiten und nicht beschädigt sind. Wenn die Gurte nicht richtig funktionieren, könnte dies ein Zeichen für einen früheren Autounfall sein.
Hören Sie auf den Motor
Schalten Sie während der Probefahrt nicht das Radio ein, sondern hören Sie auf Motor und Federung. Der Motor sollte ruhig laufen und beim Beschleunigen nicht ruckeln. Im Leerlauf sollten die Drehzahlen gleichmäßig sein. Erstickungsgefahr und Unterbrechungen während der Fahrt können auf viele Arten von Problemen hinweisen, einschließlich Ausfällen des Einspritzsystems, die in modernen Autos sehr häufig vorkommen und deren Reparatur leider teuer ist. Beim Anhalten lohnt es sich, Gas nachzufüllen und die Person, die auch zur Inspektion des Autos gekommen ist, zu bitten, auf die Farbe der Abgase zu achten. Sie müssen transparent sein. Die schwarze Farbe deutet unter anderem auf Probleme mit dem Einspritzsystem, dem Turbolader oder dem AGR-Ventil hin. Eine bläulich-weiße Farbe kann ein Zeichen für Probleme mit dem Zylinderkopf oder sogar für einen Öldurchbruch sein, der in den meisten Fällen eine Motorüberholung erforderlich macht. Es lohnt sich, einen Termin beim Verkäufer zu vereinbaren und ihn zu bitten, den Motor nicht früher zu starten. Die ersten Betriebsminuten, bevor der Motor Betriebstemperatur erreicht, können Probleme aufdecken. Metallisches Klopfen oder Rauchwolken aus dem Auspuffrohr können auf eine Straße und eine schwer zu behebende Panne hinweisen. Die Art und Weise, wie es startet, kann viel über den Zustand des Laufwerks aussagen. Dies sollte einen Moment nach dem Drehen des Schlüssels passieren – natürlich ohne übermäßige Vibrationen oder vorübergehende Arbeiten an drei Zylindern.
– Ein laufender Motor muss dicht sein. Es ist am besten, wenn es trocken und natürlich staubig ist. Wenn der Verkäufer es gewaschen und mit Silikonspray poliert hat, hat er wahrscheinlich etwas zu verbergen. Bei einer Probefahrt seien Leckagen eher unwahrscheinlich, aber wenn schon vor dem Waschen, dann sieht man sie wohl in ein paar Wochen, sagt der Mechaniker. Aufhängungsklopfen beim Beschleunigen mit ausgefahrenen Rädern, höchstwahrscheinlich sind die Scharniere beschädigt, Metallreibung kann auf Verschleiß der Bremsbeläge oder -scheiben hinweisen. Beim Fahren auf holprigen Straßen ertönt ein gebrochener Stabilisator, und ein Auto mit verschlissenen Stoßdämpfern schaukelt nach dem Überqueren von Querunebenheiten wie ein Boot. Ein brauchbares Auto sollte auch keine geschlitzten Reifen haben. Das Profil sollte über die gesamte Breite gleichmäßig abgefahren sein und das Auto sollte während der Fahrt in keine Richtung ziehen. Probleme mit der Einstellung der Konvergenz treten häufig aufgrund von Unregelmäßigkeiten auf.
Überprüfen Sie, was Sie unterschreiben
Laut Juristen sollte ein Gebrauchtwagen gründlich geprüft werden, denn wenn sich herausstellt, dass er defekt ist, wird es nicht einfach sein, ihn an den Verkäufer zurückzugeben. „Zunächst muss der dem Verkäufer unterstellte Betrug nachgewiesen werden, und hier beginnt meist die Treppe. Es hängt alles davon ab, wie der Kaufvertrag des Autos aussieht. Wenn der Käufer darin angibt, dass ihm der Zustand des Autos nichts ausmacht, könnte er in Schwierigkeiten geraten, weil er gesehen hat, was er gekauft hat. Können wir in dieser Situation von versteckten Mängeln sprechen? sagt Ryszard Lubasz, Rechtsanwalt aus Rzeszów.
Eine ähnliche Meinung vertritt der Beauftragte für Verbraucherschutz im Rathaus von Rzeszów. Er sagt jedoch, dass es sich nicht lohnt, sich zu weigern, Ihre Rechte zu verteidigen. – Beim Kauf eines Autos von einer Privatperson haben wir eine einjährige Garantie darauf. Der Kommissionär ist auch ein Jahr lang für die Ware verantwortlich. In beiden Fällen können Sie bei Feststellung eines Mangels Nachbesserungskosten, Schadensersatz verlangen und sogar vom Vertrag zurücktreten. Aber es ist der Käufer, der beweisen muss, dass er getäuscht, getäuscht wurde, - fügt der Pressesprecher hinzu. Sie empfiehlt, sich vor dem Kauf eines Fahrzeugs immer an Fachleute zu wenden, um den Zustand Ihres Fahrzeugs zu beurteilen. Für alle Fälle sollten Sie auch eine Anzeige aus dem Internet ausdrucken, in der der Verkäufer angibt, dass das Fahrzeug unfall- und störungsfrei sein wird. Das könnte ein Beweis vor Gericht sein. – Allerdings müssen Sie den Vertrag, den Sie unterschreiben, sorgfältig lesen. Gerade ihre Bestimmungen könnten später für den Gang des Falles vor Gericht entscheidend sein, warnt Lyubash.
