2023 Honda Civic Type R: Motor, Timing, potenzielle Leistungsdaten und alles andere, was wir über Japans neuen Fließheck-Helden wissen

Wären Sie ein Fan, wenn der Honda Civic Type R 2022 so aussehen würde? (Bildnachweis: Thanos Pappas)

Der Civic Type R von Honda hat sein Gewicht als Hot Hatch mit Frontantrieb immer übertroffen, der mit stärkeren Konkurrenten konkurrieren könnte, die sogar über zusätzliche Antriebsräder verfügen.

Und hoffentlich wird Honda bei seinem Flaggschiff-Fließheck der nächsten Generation, das voraussichtlich noch in diesem Jahr vorgestellt wird, an der gleichen Formel festhalten.

Honda durchläuft derzeit die letzten Tests, wie auf dem japanischen Suzuka Circuit zu sehen ist, und hat sich mehr oder weniger für die wichtigsten Details des nächsten Type R entschieden, muss aber noch etwas Genaues verraten.

Trotzdem finden Sie hier eine Zusammenfassung von allem, was wir über den Honda Civic Type R 2023 wissen.

Motor und Getriebe

Basierend auf dem 2.0-Liter-Turbobenziner des Vorgängers wird der 2022 Civic Type R mindestens mit den 228 kW/400 Nm des letztjährigen Hot Hatch mithalten können.

Tatsächlich nennt Honda diese neue Version "den effizientesten Civic", aber man kann argumentieren, dass jede neue Generation bis zu diesem Punkt gegangen ist.

Frühe Gerüchte deuteten darauf hin, dass Honda Hybridtechnologie verwenden könnte, um die Leistung zu steigern, möglicherweise auf der Grundlage der Erfahrung des NSX-Supersportwagens der zweiten Generation, aber das scheint nicht mehr der Fall zu sein.

Die Leistung wird also vielleicht nicht viel zunehmen, aber selbst mit dem getunten Motor ist der 2022 Civic Type R immer noch mehr als gleichauf mit Australiens 235 kW/400 Nm Volkswagen Golf R, 228 kW/400 Nm Audi S3 und 225 kW/400 Nm Mercedes-AMG A35 .

Für den Civic Type R ist bereits ein Sechsgang-Schaltgetriebe im Einsatz, aber Gerüchte deuten auch auf eine Automatikversion hin, die die Attraktivität des Hot Hatch erweitern wird.

Plattform

Basierend auf dem Civic der 11. Generation, der 2021 in die australischen Showrooms kommen wird, wird der neue Type R seinem Spenderauto optisch nahe kommen, jedoch mit der zusätzlichen Sportlichkeit eines Bodykits und des charakteristischen großen Kotflügels.

Dies bedeutet, dass das spaltende Design des scheidenden Type R wahrscheinlich einem reiferen Aussehen Platz machen wird.

Denken Sie daran, dass der „Boy Racer“-Look des alten Autos bis hin zu der Motorhauben-Lufthutze, die den Trichter um den Motorraum herum unterstützte, voll funktionsfähig war, so dass erwartet wird, dass das Styling des neuen Autos eine ähnliche Funktion erfüllt.

Es ist auch ein gutes Zeichen dafür, dass der Standard-Civic 2022 bereits ein respektables Auto für einen Fahrer ist, der Kurven nicht ausweicht.

Testfotos haben gezeigt, dass der neue Typ-R-Prototyp mit klebrigen Michelin Pilot Sport 4S-Reifen fährt, die wahrscheinlich in die Produktion übernommen werden.

Der vorherige Civic Type R war auch der erste, der eine adaptive Federung einführte, die in der Lage ist, per Knopfdruck zwischen Komfort- und Sportmodus umzuschalten. Erwarten Sie also, dass ein ähnliches System für das Auto 2022 zurückkehren wird.

Preise

Der vorherige Civic Type R kostete 54,990 US-Dollar ohne Reisekosten und die limitierte Auflage wurde für 70,000 US-Dollar verkauft.

Erwarten Sie jedoch nicht, dass die Neuwagenpreise zurückfallen, da Hondas Vorstoß in den höheren Markt auch die Kosten für den Standard Civic nach oben getrieben hat.

Mit dem Einklassen-2022-Civic, der für 47,200 US-Dollar erhältlich ist, und der erwarteten Hybridversion, die bald zu einem noch höheren Preis erhältlich sein wird, könnte der neue Type R zum ersten Mal die 70,000-Dollar-Marke durchbrechen.

Das könnte es im Vergleich zum Audi S3, BMW 135i und Mercedes-AMG A35 in das Premium-Hot-Hatch-Gebiet mit Allradantrieb bringen, aber die Zeit wird es zeigen.

Rivalen

Was genau wird der Civic Type R aushalten, wenn er herauskommt?

Da der Ford Focus RS bereits aus der Produktion genommen wurde, ist die naheliegendste Antwort der Volkswagen Golf R, der ebenfalls 2022 in die Ausstellungsräume kommen soll.

Der Renault Megane RS bleibt auch ein starker Konkurrent mit Frontantrieb, der in der Lage ist, den Civic Type R zu übertreffen, und liefert 221 kW/400 Nm Leistung aus einem 1.8-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner.

Noch in diesem Jahr soll der neue Subaru WRX STI aus dem Ruder laufen, der aus 2022 kW/202 Nm Leistung des 350 WRX schöpfen soll, um ein würdigerer Gegner zu sein.

Es könnte jedoch Toyota sein, der Hondas Hot-Hatch-Dominanz am meisten Widerstand entgegensetzt, da die GR Corolla-Gerüchte weiter wirbeln.

Der 200 kW/370 Nm starke 1.6-Liter-Dreizylindermotor soll Gerüchten zufolge dem heißen GR Yaris entlehnt sein, sodass der GR Corolla keine große Bedrohung zu sein scheint, aber Allradtraktion und Rallye-Dynamik könnten der entscheidende Faktor sein .