Honda CR-V 2.2 CDTI ES
Aber zunächst etwas zum Exterieur und Interieur des neuesten CR-V. Als sie ihr Aussehen änderten, folgte Honda dem Grundsatz, dass Evolution besser ist als Revolution. Daher wird dieses Auto nur modernisiert und gegenüber dem Vorgängermodell verbessert. Etwas trendiger und vor allem gefälliger sind die Karosserielinien, denn die neue Scheinwerfermaske erfüllt alle modernen Designansprüche unter SUVs. Das Auto sieht von außen groß und luxuriös aus, da es nicht an schicken Chrom-Accessoires an der Nase und den Seitentüren gespart hat. Wir können nicht umhin, die 16-Zoll-Leichtmetallräder zu loben, die serienmäßig sind und das elegante Äußere des Autos ergänzen.
Im Innenraum setzt die neu gestaltete Instrumententafel die elegante Linie mit Chromleisten an den Klima- und Lüftungstasten (Klimaautomatik ist hier serienmäßig) fort. Gelobt werden nützliche Kästchen in der Mittelkonsole, Türen und an Teilen der Armaturen neben der Handbremse (dies ist schon recht realistisch festgestellt, da der Bremshebel senkrecht und nahe am Lenkrad steht). Weniger zufrieden waren wir mit Einbau und Abmessungen des Lenkrads.
Die Lenkung selbst funktioniert gut, sie ist präzise und leicht, aber der große Ring und seine Neigung sind bei einem so sportlich-eleganten Auto irgendwie fehl am Platz. Die Lenkradtasten sind gut genug eingestellt, fühlen sich aber veraltet an. Leider kennen wir unter Autos dieser Klasse auch eine schönere Version des Multifunktionslenkrads. Die Drehzahlmesser und Tachometer sind gut sichtbar, aber das kann man nicht für einen Bordcomputer schreiben, der einen nicht ergonomischen Zugang zu Informationen (man muss die Anzeigen erreichen) und kleinen und schwer abzulesenden Zahlen bietet.
Auf den beheizbaren Ledersitzen sitzt man gut, besonders bequem. Hervorheben möchten wir auch die gute Sicht vom Fahrersitz (in alle Richtungen verstellbar) und den guten Seitenhalt der Sitze angesichts der gebotenen Leistung.
Der CR-V bietet viel Platz und Komfort, auch große Passagiere werden kein Problem haben. Der mit der dreifach umklappbaren Rücksitzbank natürlich erweiterbare Kofferraum ermöglicht sogar den Transport von zwei Mountainbikes ohne zusätzliche Pausen. Darüber hinaus verfügt der Honda über einen versteckten, herunterklappbaren Picknicktisch, der sich perfekt für gemütliche Ausflüge eignet. Radfahren zu zweit, Familienpicknick – der CR-V hat sich bestens bewährt. Auch an den Einkaufskomfort wurde gedacht, denn die Heckscheibe öffnet sich separat per Knopfdruck am Schlüssel und Taschen passen in den Kofferraum, ohne die Hände einzufetten.
Aber das ist nicht alles. In der Einleitung haben wir von einer gewissen Lebendigkeit geschrieben. Oh, wie lebendig dieser Honda! Ich wage zu behaupten, dass dies derzeit der beste und modernste Diesel mit einem Volumen von etwa zwei Litern ist, der unter SUVs zu finden ist. Er ist leise (nur das leise Pfeifen der Turbine stört ein wenig) und kraftvoll. Seine 140 PS überträgt er erfolgreich. bei der Kraftübertragung durch die Tandempumpe, ein weiteres letztes Paar Fahrräder. Der Motor verfügt zudem über ein hervorragendes Drehmoment von bereits 2.000 Nm bei nur 340 U/min. Dank des präzisen Sechsgang-Getriebes wird das Fahren auf und abseits der Straße zum wahren Vergnügen.
Der CR-V schneidet dort gut ab, wo Autos gemietet werden. Für mäßig anspruchsvolles Gelände (z. B. Oberleitungsketten) ist die Bodenfreiheit von der Unterseite des Fahrzeugs groß genug, um eine Beschädigung des Fahrzeugs bei Fahrten in weniger besiedelten Gebieten zu vermeiden. Es ist erwähnenswert, dass das Auto kein Getriebe und keine Differentialsperren hat, sodass Sie es nicht verwenden müssen, um es in den Schlamm zu schieben.
Со всем оборудованием, которое предлагает автомобиль (АБС, электронное усиление и распределение тормозов, контроль устойчивости автомобиля, четыре подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, центральный дистанционный замок, кожа, автоматический кондиционер, круиз-контроль, противотуманные фары), а отличный двигатель стоит семь миллион vor Ort. Obwohl die Zuverlässigkeit von Honda-Fahrzeugen gut ist, ist dies definitiv einer der besten kleinen SUVs, die es gibt.
Und noch etwas: Bei diesem Auto vergisst der Fahrer aus Gründen der Dynamik und des Komforts manchmal, dass er tatsächlich in einem SUV sitzt. Das merkt er erst, wenn er eine Stufe über den anderen Maschinen in der Stehsäule steht.
Petr Kavchich
Foto: Sasha Kapetanovich.
Honda CR-V 2.2 CDTI ES
Grunddaten
| Der Umsatz: | Auto AC doo |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 31.255,22 € |
| Kosten des Testmodells: | 31.651,64 € |
| Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung | |
| Leistung: | 103kW (140 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 10,6 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 183 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 8,1l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 2204 cm3 - maximale Leistung 103 kW (140 PS) bei 4000 U/min - maximales Drehmoment 340 Nm bei 2000 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | Automatischer Allradantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H / T). |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 183 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 10,6 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 l / 100 km. |
| Masse: | leeres Fahrzeug 1631 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2140 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4615 mm - Breite 1785 mm - Höhe 1710 mm. |
| Innenmaße: | Kraftstofftank 58 l. |
| Kasten: | Kraftstofftank 58 l. |
Unsere Maße
| T = 11 °C / p = 1011 mbar / rel. Besitz: 37% / Zustand, Kilometerzähler: 2278 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 10,7er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 17,5 Jahre ( 127km/h) |
| 1000m von der Stadt: | 32,3 Jahre ( 158km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 8,6 / 11,0s |
| Flexibilität 80-120km/h: | 12,1 / 16,2s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 183km/h (WIR.) |
| Testverbrauch: | 9,5 l/100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 38,7m |
| AM-Tabelle: | 40m |
оценка
Der CR-V ist attraktiv, bietet viel Komfort und Sicherheit und der Dieselmotor überzeugt in jeder Hinsicht. Trotz der Tatsache, dass das Auto bei aktiver Fahrt im Durchschnitt auf 185 km / h beschleunigt, verbraucht es nicht mehr als 10 Liter.
Wir loben und tadeln
Motor, Getriebe
komplettes Set, Aussehen
Schwungrad
Bordcomputer (undurchsichtig, schwer zugänglich)
